讨论一下如何高速入口的问题
我一直在这个问题上有点想不通，问过一次教练，教练也说不出个大道理。我的想法是
一般来说，我们通过圆弧，到了能观察到开着车后面汽车的位置的时候，我会观察一下左边的后视镜。有时候，我觉得后面的车比较近，比较多也比较紧密，会不由自主的慢下来，觉得等过这一波再开。然后教练总是说，加速，加速，好像每次到那个地方就是要加速，而不管后面的车多不多。因为平时开车，也不经常遇到这种情况，一般后面总是比较空，加速一下就可以拐入了，
但是有一次，就是我的左侧前面刚开过一辆车，我侧面后面也有车跟着，再后面还有一辆车。这个时候，如果我加速，硬挤很危险。慢慢开，感觉也不对。
所以到底怎么才是安全的驶入高速啊，高手你们开车都怎么看，怎么处理的啊
然后打灯的问题，教练说很早就可以打灯了，就是拐过弯就可以打灯了，无所谓早晚。是这样吗
[ 本帖最后由 hannover77108 于 2007-10-30 20:50 编辑 ] 不同情况相应反应喽。加速加到与你后面的车速相近就可以入了。但有的时候车真的很密，有一次两车道没有入的间隙，偶无奈停下来等了。没想到偶后面的LKW更牛，见空就要插进去，当时偶也启动了，人家还按我喇叭，唉，没天理啦。 看加速道的长短了
autobahn的加速道比较长 越晚切进去越好 一方面快到底的时候速度足够了 而且机会也多
如果遇到kraftfahrstrasse 加速道比较短的时候 就要注意左侧有没有车 车速如何 不行就只能让人家了
不过 一般应该都会放你进去的吧
$考虑$ $考虑$
加速道切到autobahn的打灯问题 有可能真的是教练不同 做法也不一样了
我的教练让我速度够了准备切进去之前再打灯 如果一进加速道就打灯的话 左侧的来车可能会以为你马上就要切入而造成误判断的
[ 本帖最后由 sendohlei 于 2007-10-30 20:57 编辑 ] 我的教练也说拐过弯就可以打灯了。他认为至少要开到最后三分之一处再并入，以保证速度加到能自如进入高速路上的车流的程度。
有一次我已经到加速带结束的地方，要向左并入，但左边有车，教练说这种情况宁可再向前开一点，超过标志加速带结束地方的实线（按交规是不允许的），再并入。否则如果造成事故，我要负全责。当然我这个例子和你的例子 不同，因为那个车后面还有空位。最好的方法是我应早就看到这个车，加速稍慢一点，等那个车过了，马上并入。这样就不会一直等到加速带结束还和那个车并行那么被动。 事先声明，我是曼联球迷，不过我还是可以帮你解答。:cool:
我认为，实际上你做的是对的，尤其在意大利高速，你说的情况太常见了；一般在德国，入口左边这一道的车，如果有可能就会并到最左边去给进来的车让出空间。你教练说打灯，意思是让后面过来的车提前看到而找方法给你让空间(比如并到左道，如果不可以那么距离你远就收油门，距离你近就给油门早点过了你)。在landstrasse和autobahn的入口，我个人强烈不建议拐弯过来就先加速，万一无路可走只能在尽头刹车减速等待。另外一个窍门就是进入加速带之前不是有弯道么，这个弯道允许你有两三秒钟的时间能够直接看到即将过来车的情况，帮助你提早判断进入直道加速带的时候应该怎么。
OK，讲解完毕，再回到足球，咱周末场上见$怒吼$ 正解是把车的相对速度整成零。
这时候并道，要么跟别的车侧面撞个正着，要么就在两车的间隔中钻进去。所以首要的就是加速，把速度和其他车保持一致，最好稍快点，后面的车撞不上来就安全了。
新手容易做的动作是刚进加速带就看主道上的车况，那是没用地，没有速度一切都免谈，进入加速道后正确的做法是：
1，什么也别管，尽最大可能先把车速加到80KMH
2，然后再开始看后视镜和车身的正左侧，这个时候有三种可能:
a,刚好有辆车超过你。
b,有辆车跟你并行。
c,没车超你，但发现后视镜里有车，无法判断远近和速度。
a,情况比较容易，继续加速跟上这辆车，然后并道即可。不要担心后面的车，既然你跟前面车的速度一样了，后面就撞不上来，怎么都撞不上，放心吧。
b,情况要看你的加速道还剩多少。
如果多，继续加速超到它前面，然后并道。(这个也很安全，因为你速度比它快嘛)。
如果不多，适当收油门让它超过你，之后按a情况跟在它后面并入即可。
c，情况把油门踩到底，速度增加到120KMH+，就可以闭着眼睛并道了。
很多新手这种情况都比较心虚，其实不用怕，一般最右道的车流速度是100KMH左右，不会再快了。开到120KMH并道真的是可以闭着只眼睛，要是万一的万一有哪个车比你还快也不用在意，要么它会变道要么会减速让你的。
120KMH+并道时还有种很小的可能，就是正好有辆SB车跟你并行！那就让过它按b情况处理之。
其实所有的并道都可以简化成c的这种情况：只要比其他车快，怎么并道怎么有理。
并且还要明白一点，压了超车道末端的白线而没并道是没什么大不了的，我忘了交规是不是允许，但实践中大家很常用的一种加速方法。 楼上的基本上全了
一来就打灯，是为了提醒本来在最左道的车，你有并道的欲望，告诉他，他应该满足你的欲望，想办法也要满足，不满足不行
一来就加速，是为了你速度快点之后可以更从容的选择，要并道，没有速度是不行的，不要担心到了加速道的尽头还没有并道会有问题，因为加速道的尽头并不是马上就没有路了的
当然不排除有些在最左道的白痴，你打灯，他不让进，你加速，他跟着加速的，这下……就只有忍了 原帖由 绿心 于 2007-10-30 22:23 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
正解是把车的相对速度整成零。
这时候并道，要么跟别的车侧面撞个正着，要么就在两车的间隔中钻进去。所以首要的就是加速，把速度和其他车保持一致，最好稍快点，后面的车撞不上来就安全了。
新手容易做的动作是刚进加速带就看主道上的车况，那是没用地，没有速度一切都免谈，进入加速道后正确的做法是：
1，什么也别管，尽最大可能先把车速加到80KMH 这根本不行，有时候高速上堵车，你啥都不管就开80怎么行？还有时候限速60，我还遇到过高速入口有stop牌的，怎么开80？
2，然后再开始看后视镜和车身的正左侧，这个时候有三种可能:
a,刚好有辆车超过你。
b,有辆车跟你并行。
c,没车超你，但发现后视镜里有车，无法判断远近和速度。
a,情况比较容易，继续加速跟上这辆车，然后并道即可。不要担心后面的车，既然你跟前面车的速度一样了，后面就撞不上来，怎么都撞不上，放心吧。如果后面的车和前面的车之间只有5米的距离呢，也往里挤？
b,情况要看你的加速道还剩多少。
如果多，继续加速超到它前面，然后并道。(这个也很安全，因为你速度比它快嘛)。
如果不多，适当收油门让它超过你，之后按a情况跟在它后面并入即可。
困难就在于，在自己不熟悉的高速入口，加速道的长短很难判断。
c，情况把油门踩到底，速度增加到120KMH+，就可以闭着眼睛并道了。不管高速上限速多少，不管实际车流速度是多少，都加到120？这不是故意制造事故吗？
很多新手这种情况都比较心虚，其实不用怕，一般最右道的车流速度是100KMH左右，不会再快了。开到120KMH并道真的是可以闭着只眼睛，要是万一的万一有哪个车比你还快也不用在意，要么它会变道要么会减速让你的。可是前方的LKW只有80呢，你闭着眼睛开进去，等着上帝发落？
120KMH+并道时还有种很小的可能，就是正好有辆SB车跟你并行！那就让过它按b情况处理之。
其实所有的并道都可以简化成c的这种情况：只要比其他车快，怎么并道怎么有理。
并且还要明白一点，压了超车道末端的白线而没并道是没什么大不了的，我忘了交规是不是允许，但实践中大家很常用的一种加速方法。
不是我跟你硬较真。以你的这些方法到柏林的A100上试试看，用不了几次就会人仰马翻。
以什么样的速度进入高速并无定规，关键是要和高速上的车辆协调，避免误解。这一点也适用于已经在高速上的车辆，看到别人要并道的时候，可以收油门或者加速给对方让开地方，看到对方犹豫的时候尽量给灯光信号让对方放心并入。另外事先就观察好左道的情况，必要的时候并入左道让出右道。
如果你的确要并道，那么信号灯打得早一些比较好，让高速上的车辆早点知道你的企图并做好准备。档位要放低一档，便于加速和减速。比如实际车速是70，一般行驶可以挂5档，但在入高速的时候要挂4档，这样必要的时候可以快速变速。
压了超车道末端的白线而没并道是没什么大不了的，前提是前方还有路可走。有的高速没有边上的空白地带，冲过了白线就开到路外边或者撞上栏杆了。柏林A100上有的入口只有30米不到的加速道右边就是一堵墙，从这个入口进高速才是真正考验。 下班回家的高速路口就很短，而且加速道尽头也是一堵墙，所以高峰期的时候都是排队停在尽头等空插进去，迅速1，2，3，5档 继续问，我觉得这个高速入口这个话题很有意思，很多人将就的过去了，因为平时开车很少遇到特殊情况，但是万一遇到了如果处理不好，就出大事情了。
第一种情况，前方加速道比较长，有足够的冲刺距离，那么我们原则上快速加速到80，早打灯，旁边如果有车的话，看左边的车的情况，他快我就跟，他慢比如大卡车，我就右侧超车，如果实在没把握，车间距比较小，那安全为上，暂且慢慢开。
因为上次碰到的就是，当我加速起来的时候，发现左道三辆车间距都不长，速度大概都80左右，我在第一辆车和第二辆车中间，快到120也可能超不过第一辆车，导致被迫加速道尽头停车。80的话，中间又不好挤进去。最后，还是85码的速度硬挤了，后面的车也稍微刹车了一下。搞得现在都很记忆深刻，开高速入口有点心理障碍。因为我问过这个话题，他说不出大道理，只能说只要你比他快，就行了。但是很多特殊时候，这句话不完全解决问题。但是说了一句，后面的人一般会给你方便的。
楼上的几位给我系统的讲解，感觉懂了很多。
第二种情况，加速道很短，就是一个出口出去，30米就要并道了。但是加速之前不是弯道，使直道，可以加速。
那样的话，我们就不管三期二十一，直接预先加速，只要比后面快，我们就直接冲进去好了，使这样吗。
问题
什么是灯光语言，就是人家让你并道进去，我开的时候都只看左侧后视镜和SB，连车内的都不看了，不知道这样对不对。 我一般都是，在加速道实线的时候打灯看外镜，并且第一次SB。
1. 如果左前有车，左侧无车。加速紧跟，到虚线后第二次SB，如果没有Idiot跟我一起加速并行的话，快速并进去就好了。
2. 如果左前无车，左侧有车，我一般都会先让他一下，然后紧跟，并道
3. 左侧无车，后视镜中有车，一般情况下我都是直接加速并进去，但是也被人按过一次喇叭。所以还是要看对方车速。后来，我还是先加速，1，2秒以后如果车距没有明显变化，油门到底并道，如果变近了，没办法让他先过。这样就会出现加速道不够的情况，那就只能把车停下来换一档，等空够大了钻进去
另外，并道的时候要果断。
昨天回家，在一个高速进口，加速道很长并且有车要上来，我放油门让他，他就上来了，结果只上来一半又下去了，（可能觉得我离他太近 ），我见他又回去了就想加速超过去，刚踩油门，他也加速又并上来了，不得不急踩刹车，那伙计一溜烟跑了。。。。。。 原帖由 横，竖勾 于 2007-10-31 11:09 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
昨天回家，在一个高速进口，加速道很长并且有车要上来，我放油门让他，他就上来了，结果只上来一半又下去了，（可能觉得我离他太近 ），我见他又回去了就想加速超过去，刚踩油门，他也加速又并上来了，不得不急踩刹车，那伙计一溜烟跑了。。。。。。
这种情况是加速道和减速道共用的吧$考虑$有的要上来，有的要下去。 原帖由 横，竖勾 于 2007-10-31 11:09 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我一般都是，在加速道实线的时候打灯看外镜，并且第一次SB。
1. 如果左前有车，左侧无车。加速紧跟，到虚线后第二次SB，如果没有Idiot跟我一起加速并行的话，快速并进去就好了。
2. 如果左前无车，左侧有车，我一般都会先让他一下，然后紧跟，并道
3. 左侧无车，后视镜中有车，一般情况下我都是直接加速并进去，但是也被人按过一次喇叭。所以还是要看对方车速。后来，我还是先加速，1，2秒以后如果车距没有明显变化，油门到底并道，如果变近了，没办法让他先过。这样就会出现加速道不够的情况，那就只能把车停下来换一档，等空够大了钻进去
另外，并道的时候要果断。
昨天回家，在一个高速进口，加速道很长并且有车要上来，我放油门让他，他就上来了，结果只上来一半又下去了，（可能觉得我离他太近 ），我见他又回去了就想加速超过去，刚踩油门，他也加速又并上来了，不得不急踩刹车，那伙计一溜烟跑了。。。。。。
最怕酱紫犹犹豫豫 排除那个人故意气你的话 不过。。 $考虑$貌似也是俺经常犯的错误 :( 这真是个好问题,也关系到安全方面..
在转弯后,可以用半秒种先留意一下左侧车道,如果:
然后加速到90KM/h左右,过了实线后,如果:
一般左侧的车,在超车道空的时候,会让到超车道,把左侧车道让给你,这种情况可以放心大胆的加速并道,前提是早打灯..
如果左侧有车和你并行,但此车前面没车,可以加速到120Km/h,并入,
如果左侧及左前都有车,则减速,让左侧通过,再并入,
如果左侧及左前,左后,都有车,那只能看加速道长短,加速道前方是否是死路,必要时候把车停下,也是可以的,不要硬来.
PS: 一般情况下,后面的车,看你的速度不太慢的话,(90KM/h左右,因为入口路段基本都是限速100Km/h),都会让你并入的,除非那些傻X..
相对的,如果你在开高速的时候,超车道有空的时候,也尽量把左侧车道让给需要并道的人.. 恩，大部分司机还是很讲礼貌的，有的在右道的司机看到超车道有车想并进来会闪闪大灯，示意对方可以并线……
上周五晚上在波鸿，70公里的路上我在右道，忽然发现前面有修路的把我的线挡住了，而左侧线上后面10米不到有一辆车，当时刹车已经来不及了，左边的车很友好的减了速，我赶紧轰油门并过去了…… 以后在高速上还是离LKW远一点！
今天下班回家跟在一辆LKW后面开，在高速一个入口处并到左道顺便超过他 。可是前面还有两辆LKW，我就又并回右道给后面的BMW让路，结果把自己夹在LKW中间了，正在找机会超车的时候，前面LKW居然刹车，一直从90降到30，然后没有打灯就并到右边停下了，估计是坏了，后面那辆LKW又是闪大灯又是按喇叭的，不知道那司机是没搞清楚状况还是刹不住了。。。。我看到后视镜看的头发都要竖起来了，他要真刹不住估计我就成夹心啦。。。。筒子们大冬天的要注意啊。 原帖由 s123 于 2007-11-2 23:34 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我今天就看见一个小Corsa被夹了
$m28$ 我的是Polo$m2$ 借地方问一下,我也是上高速的时候有问题,怎么能提前预知是要上告诉了呀!!!!!
尤其经常上告诉的路口有个红三角的标志!!!!!!!我一件了,第一反映就是减速!!!!!!!!!结果见面就是加速路了!所以老是给教练说! 原帖由 scharfandy 于 2007-11-7 19:45 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
借地方问一下,我也是上高速的时候有问题,怎么能提前预知是要上告诉了呀!!!!!
尤其经常上告诉的路口有个红三角的标志!!!!!!!我一件了,第一反映就是减速!!!!!!!!!结果见面就是加速路了!所以老是给教练说!
那个牌子只是让你保证Autobahn上行车的先行权
牌子前 40－50kmh应该都ok 的 过了之后 就直接油门到底 必要时降档 加速的感觉超赞嗒 ;)
ps. 高速的入口处 都有方形的蓝牌子的呀 详情见理论考考卷或者Lernbuch
[ 本帖最后由 sendohlei 于 2007-11-7 20:28 编辑 ] 顶起来慢慢学习$怒吼$
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