开晕了，减速换档竟然糊涂了，请前辈指点一下！！！
我以前帖子说过，两个教练对看到红灯后减速换档停车的教法不一样，不在这里重复了，总之我越开越晕（因为我对机械原理一窍不通:( ），上来请教一下前辈：如果在3档40左右的速度，或者4档60左右的速度，看到红灯后，根据不同距离红灯的远近，不给油不刹车、或者马上刹车，总之让速度降到转速 为1的样子（新教练叫我用这个作为参数），踩离合器免得熄火，原来的3档（或者在远远看到红灯的时候就反应，4档变为3档）应该
1）不变，直到停下车，换0档（摘档）？
2）换0档同时滑到停车线？
3）换2档然后换1档同时滑到停车线，然后换0档？
$汗$ $汗$ $汗$ 真地开晕了，请前辈们提示一下$送花$ $送花$
[ 本帖最后由 十年 于 2007-11-15 16:01 编辑 ] 先踩刹车减速，如果没变绿就继续刹车，车到步行的速度再踩离合就行，一般车抖动之前不会熄火。停稳后就换一档准备起步了。
如果快到时变绿了就根据目前的速度降到二或者三档继续开。不过注意降档离合不要抬得太快，免得有顿挫感，我觉得这个挺看水平的。 省力的办法是不用管转速, 直接一脚离合下去不放, 让发动机空转, 同时慢慢踩刹车. 然后看红绿灯, 觉得时间还长的, 直接挂空档, 松不松离合随便; 时间中等的, 挂1档, 不松离合; 时间短的, 挂2档, 看到变绿了就松离合踩油门 原帖由 yorckzhang 于 2007-11-15 16:34 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
先踩刹车减速，如果没变绿就继续刹车，车到步行的速度再踩离合就行，一般车抖动之前不会熄火。停稳后就换一档准备起步了。
如果快到时变绿了就根据目前的速度降到二或者三档继续开。不过注意降档离合不要抬得 ...
谢谢你指点$送花$ $送花$ 原帖由 cmh 于 2007-11-15 16:50 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
省力的办法是不用管转速, 直接一脚离合下去不放, 让发动机空转, 同时慢慢踩刹车. 然后看红绿灯, 觉得时间还长的, 直接挂空档, 松不松离合随便; 时间中等的, 挂1档, 不松离合; 时间短的, 挂2档, 看到变绿了就松离 ...
谢谢你的指点！$送花$ $送花$
你说的这个省力的做法，就是以前的教练教的，第二个教练让我先刹车减速，到转速为1，再踩离合，同时继续刹车，对于初学者，是难了一点儿。不过听说这样子对车好哇？
另外，楼上两位前辈，你们的意思是，原来的3档/2档不变，踩离合和刹车到停车线，然后再0档，是这样吗？:)
:) 频繁换档对离合是不好的. 离合器简单来说就像两个刹车片, 中间是个传动盘. 松离合过程, 就是刹车片慢慢夹紧, 带动传动盘,使刹车片和传动盘转速一样的过程. 这个过程对离合器来说是有磨损的. 像第二个教练说的, 应该是对离合不好的, 因为换了一档, 离合一次, 停车线前停车起步, 又得离合一次 en 一般老驾驶员呢都喜欢看到红灯了，放空档，踩刹车，要起步前换一档，这样省油，而且减少离合器损耗。但是学的呢,一般要求,至少减到2,3档.然后停下来后马上换一挡,然后一直踩着离合器,直到起步,其实是怕我们新学的到出发前忘了,然后要起步开始手忙脚乱了:)
关于档位和转速,一般1是1档,2是2档,3是3档,4以上就换4.这样在30zone你也知道怎么选择啦$m12$ 原帖由 十年 于 2007-11-15 17:13 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢你的指点！$送花$ $送花$
你说的这个省力的做法，就是以前的教练教的，第二个教练让我先刹车减速，到转速为1，再踩离合，同时继续刹车，对于初学者，是难了一点儿。不过听说这样子对车好哇？
另外 ...
我觉得离合不用着急踩，先刹车降速，早踩离合车速反而会加快，就怕考试时师傅或者考官感觉到后觉得你驾驶习惯不好，呵呵
其实你挂着三档也可以把车停住啊，然后再挂一档准备走。不用担心熄火，车速慢下来再踩离合就好了。
我也是新手，刚学出来的，呵呵，不对之处还请前辈们指点。 偶得习惯，看见红灯后，先踩刹车，等速度减到要换档的时候，换空档，慢慢滑向停车线，变灯后 ，根据速度，挂一档oder二档继续:D 你在学车，不要先踩离合，那是危险的，一般教练也是不允许的。
先刹车，等速度降下来一些后，如果变绿等，直接换到合适的档位，继续行使。
一直红灯的话，等速度降下来一些后，摘空档滑行然后停下也是允许的。 感谢各位抽出时间来回答这么初级的问题$送花$ $送花$
对于我这种级别来说，先一脚踩下离合器，再刹车，确实简单些，不会熄火。
缺点是，在另一个帖子关于开车习惯的，我觉得有两点说得好：
1）如果下坡，先踩下离合器，速度反而更快，至少三档的时候是这样，对吧？（不好意思，机械原理不懂，这是教练演示的，所以记住了）
2）前后车距很紧的时候，尤其是你前面还有卡车挡住视线的话，踩刹车，后面的车才能看见你的刹车信号，做出正确地反应，尽管他可能看不到卡车前面的状况。
请前辈指正，呵呵:) 原帖由 yorckzhang 于 2007-11-16 09:50 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得离合不用着急踩，先刹车降速，早踩离合车速反而会加快，就怕考试时师傅或者考官感觉到后觉得你驾驶习惯不好，呵呵
其实你挂着三档也可以把车停住啊，然后再挂一档准备走。不用担心熄火，车速慢下来 ...
你只踩刹车减速不踩离合换低档的话，有可能由于速度过低而熄火。 原帖由 十年 于 2007-11-16 13:07 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
感谢各位抽出时间来回答这么初级的问题$送花$ $送花$
对于我这种级别来说，先一脚踩下离合器，再刹车，确实简单些，不会熄火。
缺点是，在另一个帖子关于开车习惯的，我觉得有两点说得好：
1）如果下坡，先 ...
确实如你所说的，最简单的就是踩下离合再刹车。
踩下离合后，不管是挂的几档都会变快的，因为没有MOTORBREMSE了，特别是下坡的时候。
当然最好是先刹车降档，然后再踩离合和刹车停车。但是对于初学者，一看到变灯，就已经开始手忙脚乱了。 原帖由 Luise_Red 于 2007-11-16 02:01 AM 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
en 一般老驾驶员呢都喜欢看到红灯了，放空档，踩刹车，要起步前换一档，这样省油，而且减少离合器损耗。但是学的呢,一般要求,至少减到2,3档.然后停下来后马上换一挡,然后一直踩着离合器,直到起步,其实是怕我们新 ...
这个是错误的驾驶方式，实际上多数人以为，空挡滑行省油，其实并不省油，其二，空挡滑行对行车安全不好 原帖由 rosamagnolia 于 2007-11-16 15:05 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
确实如你所说的，最简单的就是踩下离合再刹车。
踩下离合后，不管是挂的几档都会变快的，因为没有MOTORBREMSE了，特别是下坡的时候。
当然最好是先刹车降档，然后再踩离合和刹车停车。但是对于初学者，一看 ...
完全同意你的看法;) 所以我在慢慢习惯先刹车，到转速为1的样子，踩离合同时踩刹车到底。
但是从高速出来的弯道上面，换档刹车进入三档50公里的状态后，要松离合同时适度刹车，这个也是新的配合呢，正在练习。$ok$ 有个错误观点一定要纠正！！！
踩下离合不会使车子加速，只是车子的阻力小了，减速比较慢而已，学过初中物理都知道，除非你是在下坡。
想想，加速的条件是什么？是有力作用，你踩下离合，哪里来的力？
另外，当你在发动机转速超过3000rpm（一般情况）的时候松开油门，踩下离合器反而比光松开油门更废油，当然，城里一般很少上3krpm吧。
国内学的情况是：
猜刹车，到1krpm左右踩下离合器，刹车继续，直到停稳，放空档，抬离合。
我相信这样做应该不会错的。 原帖由 niccalxu 于 2007-11-17 02:21 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有个错误观点一定要纠正！！！
踩下离合不会使车子加速，只是车子的阻力小了，减速比较慢而已，学过初中物理都知道，除非你是在下坡。
想想，加速的条件是什么？是有力作用，你踩下离合，哪里来的力？
另 ...
没有别的意思，只想轻声地问两句。阻力变小是什么意思?原有的力平衡被打破了会产生什么结果?是不是要再翻一翻中学物理课本呀。$害羞$ 原帖由 rosamagnolia 于 2007-11-17 08:48 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
没有别的意思，只想轻声地问两句。阻力变小是什么意思?原有的力平衡被打破了会产生什么结果?是不是要再翻一翻中学物理课本呀。$害羞$
$汗$ $汗$ $汗$ 这个确实要去翻翻中学物理, 力学第一还是第二定律 原帖由 niccalxu 于 2007-11-17 02:21 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有个错误观点一定要纠正！！！
踩下离合不会使车子加速，只是车子的阻力小了，减速比较慢而已，学过初中物理都知道，除非你是在下坡。
想想，加速的条件是什么？是有力作用，你踩下离合，哪里来的力？
另外，当你在发动机转速超过3000rpm（一般情况）的时候松开油门，踩下离合器反而比光松开油门更废油，当然，城里一般很少上3krpm吧。
国内学的情况是：
猜刹车，到1krpm左右踩下离合器，刹车继续，直到停稳，放空档，抬离合。
我相信这样做应该不会错的。
我同意这个说法
其实，不管踩油门还是踩离合踩刹车，都是会给油的。所以才有ADAC的指南里说的，减速的时候尽量晚的auskuppeln，也就有靠油门来控制油耗的说法
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