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[学驾照] 刹车的理论和技巧

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发表于 2007-12-14 16:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这是个转贴供车友参考
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   刹车的目的是减速,可以是降低速度也可以是使车辆停止。
刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉,而动
能来自于发动机提供的动力,需要燃料燃烧做功来提供,
也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。
所以,请你一定记住:开车尽可能少踩刹车,
刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。

    我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的,
很多情况我们不得不被迫踩刹车,这种情况我们就要
考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用,
在不是很紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷
发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油,此时油耗很低,
甚至远远低于怠速油耗。比如说你在开车的时候发现前面较远处有红灯,
并且路上车很少,此时就应该松开油门,让发动机滞速,而不要急于
挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的情况下
都可以采用这种方法。我们千万不要低估发动机的滞速作用,
几乎不管在什么情况下,带档刹车的制动距离都要小于空档刹车距离,
这一点对于高速行驶中或者满载的车辆尤其重要。


     刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车,此时就必须注意刹车的技巧了。
现在的汽车大都有ABS防抱死刹车系统,这种系统可以确保汽车在刹车不甩尾
不侧滑的同时控制汽车方向(当然如果转向过猛或者路面过滑那就什么系统也无济于事了)。
ABS的原理相当于人工制造点刹,不过这种点刹技术更高频率更快,制动器的压力可以
由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制,从而使车轮一直保持滚动而不抱死,
因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底,同时注意控制好方向,
千万别用“点刹”的方法,否则ABS不仅不发挥作用,还很容易发生危险。
紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动,甚至会出现一些异常的响声,
脚下刹车踏板也会跳动,这都是正常现象,有人说ABS起作用的时候“脚下象踩了个老鼠,
又跳又叫”,这个比喻还是很恰当的。此外需要提醒一点的是,带有ABS车辆急刹的时候
一定要用力把刹车踩到底—一定要用力!否则ABS很可能不能换马上介入,
从而延长刹车距离,降低安全性。
    刹车是汽车驾驶中最重要的环节,不会刹车的人开车是没有安全性可言的。
很多车友在交流经验教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险,
其实这种做法是错误的,我们必须记住:在绝大多数紧急情况下,刹车都是你
最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言,紧急情况刹车是相对最安全的选择,
如果选择转向,则很可能因失控而造成严重的后果。如果先紧急刹车,在车速降低
的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加。退一步讲,万一发生事故,
踩着刹车被动撞上去的时候,你基本可以保持原来的行驶状态,不会因为你紧急躲避
造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大,车速降低以后躲避的安全性更高,
并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避危险而采取转向等措施的危险,
如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向,那结果会怎么样还真不好说。
    紧急刹车还必须注意后车追尾的隐患,这种情况常见于市区行驶。如果前车紧急停车,
那么你在紧急刹车之后,尽可能把刹车缓一脚,使车子前溜一下,这样不仅可以避免车子点头,
更重要的是还可以给后车留出缓冲的余地,否则你是停住了,但后车恐怕只有靠冲撞你
来迫使自己停车了。
     除了紧急情况下的刹车以外,日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常
可以看到很多新手刹车有点头现象,产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。
踩刹车的力度是有讲究的,正确的力度是由轻渐重,然后由重渐轻,待车辆停止的瞬间,
刹车力度刚好变为零,这才是最理想的刹车力度,这样操作,车上乘员会感觉非常舒适,
可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段,刹车力度就要做相应的调整,
比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
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发表于 2007-12-15 02:08 | 显示全部楼层
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发表于 2007-12-15 02:44 | 显示全部楼层
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发表于 2007-12-15 09:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-12-15 10:43 | 显示全部楼层
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发表于 2007-12-15 11:00 | 显示全部楼层
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发表于 2007-12-15 12:48 | 显示全部楼层
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发表于 2007-12-15 17:43 | 显示全部楼层
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发表于 2008-5-11 09:12 | 显示全部楼层
Er erzählt Theorie besser als die Fahrschule.$ok$ $ok$ $ok$ $支持$
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发表于 2008-5-11 09:17 | 显示全部楼层
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