问个入门的问题，起步的时候到底离合要放多少
开了8次了，以前起步的时候教练也没什么特别强调，这次不知为什么教练特别火大，第一次开的时候教练就教Kupplung ein bisschen los lassen,但到现在还一直不能掌握这个ein bisschen是多少。有人能给个建议吗，谢谢 我也在学车, 刚练的时候也是离合器问题大大, 现在好一点. 教练也这么说, 但很难掌握度. 其实也是个熟练问题. 控制好了离合器, 你就可以在斜坡上起动, 可以开比一档还慢的速度. 我是这样做的, 就是听声音. 离合器在一点点合的状态下相比全分离的状态, 发动机会发出更响的声音.一起努力! 我当时学车的时候教练把我带到一段没有车的坡路上，同时踩离合器和刹车，然后放开刹车，让车自己慢慢向后滑，之后一点一点松开离合器，直到那个schleifpunkt车静止，再松开一点车就往前走了。然后再踩下离合器，让车失去动力往后滑。再松开让车稍微有动力往前走。就这样反反复复体会那个ein bisschen. 对一辆车完全陌生的话 离合的收放都没有问题
对一辆车很熟悉之后 离合的问题偶尔出现1，2次
最最麻烦的就是 对一辆车有点点上手了 而且又是新手
这个时候 只能靠若干次的熄火来感觉离合schleifpunkt的位置了
所以楼主遇到的情况是每个学车的人都会遇到的
再开2，3次 或者练几回倒车就好了 踩住刹车，或者拉手刹后，慢慢抬起离合，能够感觉到车越来越发抖，抖动比较厉害的时候，松开脚刹或手刹，车就会往前走了，(如果PS在75以上的车，10度的坡只靠离合点撑着应该也不会遛车的)，车开始往前走的时候，左脚在那个离合点不要动 (切记)，此时右脚给油门，感觉车速稍微快一点的时候，左脚慢慢抬离合，右脚慢慢继续踩下油门，一定都要慢，不然不是车窜出去就是死火。
熟练以后找到感觉了，上面的动作可以加快。 建议就是上车实练... 慢慢抬起离合，觉得车子能慢慢往前蹭了，赶紧慢慢给油，同时继续慢慢抬离合。
这个方法车不容易熄火。但是起步很慢。 以前驾校开高尔夫，后来改成马自达，再后来换驾校又开高尔夫5.
总体感觉，高尔夫的离合绝对设计的比马自达要好，离合那个点不高不低，而马自达恰恰是在我很难受的一个位置，就是脚要抬起来一些。
所以有时候离合踩不好，和车型有关，这个是亲身经历 原帖由 albany 于 2008-1-23 14:36 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
慢慢抬起离合，觉得车子能慢慢往前蹭了，赶紧慢慢给油，同时继续慢慢抬离合。
这个方法车不容易熄火。但是起步很慢。
我目前就这样的......慢啊$郁闷$ $郁闷$
不过现在开始给油快了点, 总之还是慢$汗$
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