路考刚刚挂了，我也来总结一下
今天拿了第一个termin，9点钟，8点多就和教练从驾校出发，一路绕到tuev。拿第一个termin是因为之前还可以开一会儿车，找点感觉。现在我觉得第一个termin不是最好的选择，原因等会儿再说了。先来说说今天挂掉的原因：
1. 一条直路上，前方就是30公里区，我就盯着30区的牌子，却忘了进入之前就是一条abgeknikte vorfahrtstrasse，因为我是直行，忘了向右边看一下。在考试过程中接下来经过4个同样的路口都做对了，如果接下去没怎么犯错的话，这不会成为挂的原因，但是后面又犯了其它错误，考官就觉得我犯的错误太多了些
2. 第二个错误是在parken的时候，我本来就觉得parken不够熟练，结果果然花了好大力气才停进去，这是考官的印象又降低了一些。
因为已经有个两个错误，我就想，反正也挂了，就当成练习吧。心里又有点不服，总要把水平秀给你瞧瞧吧，别小看了我，所以接下来反而开的特别好！！
慢慢地，我们开的离tuev越来越远，又觉得可能还有机会通过呢，不然考官怎么不让我回tuev停车？正在想着就往高速路的方向开了，这个不怕，每次开的都还不错的。结果拐了弯就傻眼了，于是我就有了第三个错误
3. 高速路口通常都是拐个大弯才进beschleunigungsstreifen的，我远远地就看见前面的一辆车在踩刹车，停了下来。到了beschleunigungsstreifen的入口处，才发现警察在那里立了个STOP Schild，还从来没遇到过这种情况呢。于是我乖乖地停下，打算3秒钟后开始加速。在这3秒钟内，只见高速路上车如蚂蚁一样多-------STAU！！最右侧的道上都是车，一辆接一辆，密集度和城里的高峰期有的一拼（我通常都在上下班高峰期练车），当时它们的速度大致上是80kmh，车距都很小，我绝对塞不进去。于是我仍然在那个stop牌子下面等啊等，也许后面有个空隙呢，到时候我就加速。。。。。。。又等啊等，等了大概有好几分钟，车子还是和原来一样多，我的后面已经停了一辆车，我也有些急了，不知道如何是好。硬挤？偶也不想拿生命开玩笑，说不定这样又犯了个错误呢。就在这时，后面的考官发话了，我们不上了，往前开，于是，我们往前开，在beschleunigungsstreifen的右侧分道上离开，往tuev的方向上开。当时的第六感是应该没戏了，可遇到这种情况，我是绝对不敢硬挤的，即使下回考试遇到同样的情况，我还是不敢往里开。
于是到了tuev，车一停下，考官就想宣布我挂了，因为有心理准备，还不至于很受打击。没想到教练突然打断了考官，让我下车，他们在车里讨论了好几分钟，才让我又上车，我想教练是在为我再争取一下吧，但是考官坚持他的观点------我被正式宣布挂了。这时我知道了第四个错误，也是我无法理解的错误
4. 他说我城里开50的时候要换4档。我倒！平常开车都是用3档的啊，我们的车子一共才5个档位呢，这点我不服，可又怎么样？估计教练也和他争取过了。至于第三个错误，考官说我应该开上beschleunigungsstreifen，打灯，就有机会。我在想人家的车距都是minimum了，谁让我啊？本来还想和他争辩一下，想想教练都没说服他，说明他主意已定，我是挂定了。
于是下车，走人。教练说晚上打电话给我。就急忙忙地把下个考试的土耳其女孩拉到旁边嘀咕去了，估计就是让她开45-50kmh的时候就用4档吧。而且有了我的经验，估计就不会上那条堵车的高速了，换条schnellweg开开就好了。这就是我所说的，第一个termin不是最好选择的原因，选第一个的是考官的小白鼠，考官有什么习性爱好就在你身上试验了。
我想挂掉的原因一来是自己犯了错误（1和2），出现3的情况是因为运气不好。如果我不犯1和2的错误，估计不会挂，如果没有3的特殊情况，估计也不会挂。现在记得早上起床听广播的时候，是听到stau的meldung，可那时才7点多，高峰期，stau不很正常嘛？所以考试是靠技术和运气，运气咱不能控制，只能保证技术好，操作熟练了。
昨天晚上睡觉之前就觉得自己对abgeknikte vorfahrtstrasse及parken不够熟练，然后就是平常上高速的时候没有遇到过特别复杂的情况，通常都是车很少。结果真的就在这3点挂了，平常练车的时候，如果觉得有什么不熟练一定要和教练说，争取考试前多练几次。
晚上打算和教练再谈谈，有什么新情况，再来汇报吧
[ 本帖最后由 水瓶～～座 于 2008-1-29 13:11 编辑 ] 总结得挺实在的， mm 加油加油！！有这样的水平在，下次一定过得很轻松$送花$ $送花$
看mm写的，考试还真的要天时地利人和阿
城区50的速度，挂4党， 还真的没有听教练说过$汗$ $汗$
至于高速那里，绝对是运气不好，不过mm没有尝试和考官说理由么？ 市内５０是可以用４挡的，前提是马路笔直，并没什么车。具体的不太好分析，反正我是看到路况不错，下一个红绿灯也比较远，就４挡了 我觉得你开得不错了，下次一定没问题
曾经看过谁说的话，说考试的时候，尽量用高挡位开，宁可多换几次挡 努力。我后天路考
50zone用4挡，我教练带我就一直要求我这么开，如果路况实在太好，也可以用5挡开，踩油门就更需要感觉了。
原因是umweltschoene， 低油耗，小噪音。不过教练没说用3挡开就是错。
（也许你一直都用3挡，考官可能认为你对这点不知道。） 这个错误比较怨，平常50zone也不用4挡练习吗？
如果教练没带你这么开过，怀疑此教练经验。
高速入口竖Stop, 就是因为高速上车多，但是你的车不应该在那里停等，而是要像教练说的，开入加速道，尝试可否有机会，直到在加速道末停下等。
昨天晚上睡觉之前就觉得自己对abgeknikte vorfahrtstrasse及parken不够熟练，然后就是平常上高速的时候没有遇到过特别复杂的情况，通常都是车很少。结果真的就在这3点挂了，平常练车的时候，如果觉得有什么不熟练一定要和教练说，争取考试前多练几次。 MM总结得这样仔细, 下次一定没问题.
真羡慕你有个好教练, 哪象我的教练, 我一考的时候没过, 觉得特冤, 自我感觉挺好的, 可考官说我行车太靠右,
而我的教练在旁边一句话也不说, 最后只一句:会给你电话, 这一等就是两星期, 然后又开5个课时, 二考
正好遇到下雨, 还挺大, 练习的时候没碰到过, 所以手忙脚乱的顾着前后雨刷, 结果开得太靠左了, 又没过
到现在一个星期过去了也没等到教练的电话, 他从来不知道给我做个总结好让我下次开的时候更明白一点, 唉, 真是. 楼主上高速不打灯的吗？如果你要并道一定要打转向灯！要不人家怎么知道你要干什么。我想如果打了，一定会有人让给你腾出空位让你加进来的！学开车就要学的方方面面，你不能说你怕出事故就不上高速公路了！那如果你只有上高速公路给可以回家呢，难道你要在路旁等到它畅通无阻的时候才上路呀！所以希望你在和教练联系的时候，多开开高速公路！对以后自己开车也是有帮助的。
最后当然了，不要灰心！大多数人都是第二次才考过的。我也是！$送花$ 市区用4档，我们教练估计也是第一次听说考生因为这样失分的呢。我们这个城市的确有很多笔直的大路，不过我们练习的时候都是用3档开的。刚才打电话给同事，他说是高速上遇到这种情况是可以挤一挤，人家会让你的。可我是个新手，不敢就是不敢啊。以前搭同事的车回家，看他们高速路口都很猛地挤LKW，我还笑他们，没想到自己就死在这里了。
正在玩google earth呢，想把那个犯错的路口找出来。本来打算周末骑车去tuev附近的30公里区转转，熟悉一下路况的，该死的天气，每个周末都下雨。 我城市里面开50的时候，教练都要我挂5档$汗$我总是挂4档 原帖由 Spiesser 于 2008-1-29 13:55 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我城市里面开50的时候，教练都要我挂5档$汗$我总是挂4档
$汗$ $汗$ $汗$ 原帖由 jojowang1227 于 2008-1-29 13:54 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼主上高速不打灯的吗？如果你要并道一定要打转向灯！要不人家怎么知道你要干什么。我想如果打了，一定会有人让给你腾出空位让你加进来的！学开车就要学的方方面面，你不能说你怕出事故就不上高速公路了！那如果 ...
我还没上beschleunigungssteifen呢，不还在stop的牌子下等着吗？高速路上的车子一条长龙，我怕我冲上去了，找不到空位，当时的情况真的很复杂。
对于教练，其实我不是特别满意。
怎么说呢，刚开始学得时候感觉还不错，反正都不懂，别人教你嘛。等学到一定程度之后，就觉得教练的理论水平不够，很多东西都解释不出个所以然，我和他老是鸡同鸭讲。然后他的思维方式和我也不一样，他老是说我想的太多，开车凭感觉，哪里有那么多要考虑的？而我就和坛子里的人一样，什么东西都要总结，最好再告诉我个为什么，我就牢牢记住了。比如说parken，我就是唔不透，最好给我张图，告诉我那种情况该怎么处理，如果开的太靠右了，该怎么样，太靠左了，该怎么样，等等，这些对他来说都是Gefühl， 无法用纸和笔记录下来的。
再次他也不善于总结，对于每个学员什么做的好，什么做的不好，甚至一些细节教过没有，我估计他都没有详细的记录。比如说我很晚才开始练30公里区，abgeknikte Vorfahrtstrasse也是很晚才接触到，才导致我对这个牌子不够熟练。有一次我说还没去tanken过，他才想起来真的没有，那时已经是考试前的突击训练时期了。有一次让他给我张单子，上面写出他觉得我什么地方做得不好，他说用嘴巴说说就好了，打印出来干嘛。
以前右转弯做的不好，老是开到gegenverkehr上去，我一直都不知道问题在哪里。他总是在我犯错的时候叫来叫去，让我手忙脚乱中，按照他的指令做，但还是不知道问题在哪里，后来才悟出来，转弯时的速度太快，车头掉不过来的缘故。所以他只会看到学员犯的错误，却不会深入一步想想，学员为什么犯错。我觉得我们中国人喜欢琢磨，做事情前最好心理有个底，知道该怎么做，多练几次，就肯定不会错了。
教学方法上，也有些问题。考前的练习，前面有什么需要注意的，他总是喜欢先于你说出来让你注意，其实是应该故意让我犯错，这样印象才会深刻才对。这是我昨天晚上才想到的。高速路上我不敢硬挤，也是因为我不会快速启动（没教过），这样即使我有机会，也很难把握住的。
教练真的因人而异，朋友在这个教练这里一次性就过了，而我和BF在同一个驾校（他在不同的教练那里，不过教学方法差不多），都挂了。后来BF去了另一个城市，选了个很不错的教练，一比较，才知道差别啊。最简单的，我的这个教练从来不让我看中间的后视镜，除了高速路上超车，倒车，我也不知道后视镜什么时候需要瞄一眼。
昨天也在考虑呢，如果没过的话，要不要换个驾校。不过今天教练这么为我争取，我还是挺感动的。
[ 本帖最后由 水瓶～～座 于 2008-1-29 14:40 编辑 ] 赠送4字真言：
胆大心细
也再补充两句。
后话，其实，我觉得，认为，你的教练给你争取机会，跟考官理论，是在为他自己理论，因为他从没有教过你，而这一点会作为上路考的一个考点，当教练的，必须知道。
有些情况在练习情况从来没碰到过，但是偶尔会发生，那么在这种情况下，教练应该跟你讲，在刚才路口，在另一个什么情况下，应该那样处理。有时候自己想到这些疑问，也要及时问。
[ 本帖最后由 pai 于 2008-1-29 15:37 编辑 ] ls说的没错。
其实lz自己总结就行了。我的教练好像也从来没跟我总结过。一次我记得左转，那条路上有3条道，我转中间，因为旁边还有个骑自行车的，他抢过方向盘就直接在左道上开。还说不想跟我为什么。
虽然考过也有2个多月了，我前一阵才了了，应该是实线的缘故。所以自己总结下自己犯的错误，下次练习注意就行了。 我也没有学过tanken$郁闷$
parken的话，我前几星期在搜旧帖的时候有个MM放上来过示意图，后退倒车和侧停都有。我记得这个帖是加精的，还是个小高楼，楼主不妨去找找看。
我的教练和你的差不多，也是喜欢说。后来我随身带纸笔，有什么不懂的就画下来问他。一般他都会回答的，我也有个笔记好回顾一下。
楼主加油，下次一定行的。$送花$ $送花$ :) 关于选档问题，主要还是看路况和发动机转速表，一般不要超2500转，这时车的噪音也很大，换档后车会咆的平稳些，噪音也小的多。一般2500转换高档时，转速表一般会在1500左右，对会车子也很好，但每个车都不一样，不过道理都是一样的，新手们多开开就会知道什么时候要换档了。呵呵。
換個駕校吧
個人經驗，覺得你的教練對你不是很上心1 居然出現50公里里區，一直用3檔的錯誤。這個是基礎訓練錯誤
2 右轉進入gegen Verkehr，的確少見。很多都是左轉，進入gegen Verkehr。
3 不知道，誰給你約的考試時間，上午9點是車流最多的時刻。技術差點的，很容易黃了。
原帖由 水瓶～～座 于 2008-1-29 14:01 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
我还没上beschleunigungssteifen呢，不还在stop的牌子下等着吗？高速路上的车子一条长龙，我怕我冲上去了，找不到空位，当时的情况真的很复杂。
对于教练，其实我不是特别满意。
怎么说呢，刚开始学 ... mm挺能写的啊$支持$
既然总结得比较全了，那么就用于实践中吧，你的教练教学好像有些问题啊，不过如果他一直这么教学生，那肯定都不过，大家会有去complain的，难道TUV不把他开除了么？ 再接再厉
下次一定成功
回复 #1 水瓶～～座 的帖子
关于楼主上高速加不进去的问题：我在平时练习的时候遇到过左转或者右转道加不进去的问题。我的教练告诉我：“遇到这种情况直接打转向灯。一般都总会有一个人给你让的。特别是，我们开的车上面有驾校的牌子，别人都知道这是个新手，就更会给你让了。”
我觉得他说的挺有道理的。想想我们自己开车的时候遇到新手上路的标志还会让一让呢，更何况驾校的车了（简直连新手还不能算呢。呵呵。），一般就更会让一让了。
mm以后练习可以试一试，确实有效。呵呵 想想我们自己开车的时候遇到新手上路的标志还会让一让呢，更何况驾校的车了（简直连新手还不能算呢。呵呵。），一般就更会让一让了。
练习的时候驾校车会有标识，告诉其他车要有耐心。但是路考的时候，标志就会撤下，那么其他车看不出你是否新手，或者正在考。
今天碰到个正在考 路考的车，没有标记，看不出来，不过 $害羞$ 在后视窗露出了半个印有Fahrschule的牌子，嗯，此教练瞒好的。
还有路考的时候，驾校的车会打开副驾驶（教练）的信号监视器。如果教练触动他的离合器，刹车，油门，会发生警告。通常这就意味着挂了。或者教练手动了方向盘。 原帖由 IGBT 于 2008-1-29 16:06 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
個人經驗，覺得你的教練對你不是很上心
1 居然出現50公里里區，一直用3檔的錯誤。這個是基礎訓練錯誤
2 右轉進入gegen Verkehr，的確少見。很多都是左轉，進入gegen Verkehr。
3 不知道，誰給你約的考 ...
1. 我们那个驾校都是教50公里区，3档的。用4档还真的没听说过，也怪我平常没有看大家的帖子，不然也许会发现不一样的地方呢
2. 右转进那种小路，通常是一右转就是30公里区的那种，很窄，能两辆车并排开，地上没有车道的分割线。这时速度一快就冲到另一头去了。
3. 城里车多我早就习惯了，我总是7点半到9点上下班高峰期练车，因为没有其他时间。平常练车的时候，城里的人还多呢，一群小孩走路的，骑车的，学校附近小孩突然闯到路上的，都遇到过。9点以后其实已经过了高峰期，就是没想到高速上会堵车。当时的termin只有两个选择9点，或者9点45
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刚才教练打电话给我，说我挂掉的原因是第一点，就是在abgeknikte Vorfahrtstr上忘了看一眼右边是否有车。我倒是觉得，如果真的这样的话，我一出门5分钟就应该回去了，考官干嘛还那么有耐心地和我开个40分钟，再说后面都是做对了啊。对于第三点和第四点他含糊其辞，毕竟就像前面回帖的人说的，他也有责任，就不想多说了。还说他也不知道考官到底和我说了什么（他和考官在考试后关在车里讨论这么久，还不知道考官的立场？）。问我什么时候再开始练习，我自己都不知道，因为工作原因，可能要等到5月或者6月了，中间这么多月不开，估计又要忘掉好多。
[ 本帖最后由 水瓶～～座 于 2008-1-29 17:41 编辑 ] 原帖由 IGBT 于 2008-1-29 16:06 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
個人經驗，覺得你的教練對你不是很上心
1 居然出現50公里里區，一直用3檔的錯誤。這個是基礎訓練錯誤
2 右轉進入gegen Verkehr，的確少見。很多都是左轉，進入gegen Verkehr。
3 不知道，誰給你約的考 ...
第一点我有不同意见呢
现在的教练车有的是5档，有的是六档。
在50区开的时候，我开过的高尔夫4是开3档的，马自达也是开三档，这个是教练要求的，因为这两个车最大是五档。
高尔夫5是六档车，教练就说要开四档。
所以，我觉得今天遇到的问题，真的很奇怪。
第二点，右转进入GEGENVERKEHR，是转向不够，车子前冲过猛。解决办法要么是降速更多，给打方向盘更多的时间，要么是大力打方向盘，但是这个新手不推荐啊，也会矫枉过正，直接往路沿开上去了。
关于AUTOBAHN，因为我在HANNOVER学过，也经历过。好几个朋友，都是练习的时候从来驶入都很顺利，考试那天就很装邪，我自己也是。
只能说，今天运气不太好，碰上一个奇怪的路况和稍微有点奇怪的考官。 市内开50的时候，我的教练也没刻意说过一定要4档啊？每次我都是只加到3档的，下次练车问问他
[ 本帖最后由 小草青青 于 2008-1-29 17:35 编辑 ]
abgeknikte Vorfahrtstr???
1 不知道，你是否在Vorfahrtstrasse 上，如果是，只要繼續跟隨Vorfahrtstrasse，也就是內鏡--外鏡--shoulder blick
打開Blinker
轉向的時候，再次用shoulder blick，看看轉向的那一側
如果，速度過開，減速也是可以的。
2 離開Vorfahrtstrasse，也就是直行了。更不用看左右了，你優先路權的。
原帖由 水瓶～～座 于 2008-1-29 17:10 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
刚才教练打电话给我，说我挂掉的原因是第一点，就是在abgeknikte Vorfahrtstr上忘了看一眼右边是否有车 原帖由 IGBT 于 2008-1-29 17:42 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
1 不知道，你是否在Vorfahrtstrasse 上，如果是，只要繼續跟隨Vorfahrtstrasse，也就是
內鏡--外鏡--shoulder blick
打開Blinker
轉向的時候，再次用shoulder blick，看看轉向的那一側
如果，速度過開，減 ...
abgeknikte Vorfahrtstrasse往右拐，我是往前开，这时如果右侧有车沿着Vorfahrtstrasse往我的道上过来的话，我是要等的。有些地方考官不说话，就是沿着vorfahrtstr开，我们这里如果考官不说话就直开。
比较容易搞错的就是，你开的一直就是直行的vorfahrtstr，突然直行的方向是个30公里区的入口，所以vorfahrtstr就沿着拐弯的方向走了，这个时候如果没注意看路牌，很容易误认为自己还在vorfahrtstr上。而且因为眼睛盯着前面30公里区开始的标志，进30区前又有人行道，看看有没有想过马路的行人，这个立在街边小小的标志还真的很容易被忽略的。
[ 本帖最后由 水瓶～～座 于 2008-1-29 18:47 编辑 ] 今天还遇到这个情况，一个禁行的牌子，如果按照蓝色的线开，牌子看的见，如果按照绿色的牌子开，牌子就不容易看到了，因为它是侧对着你的，而且当时在街角也没方向标记。当时我就停了下来，考官没发言，看了一下左边坑坑洼洼的，才发现禁行。
[ 本帖最后由 水瓶～～座 于 2008-1-29 18:38 编辑 ] 感觉楼主头脑很清楚，可能就是今天运气稍微差了点，不要灰心，一起努力，看看你的帖很有启发。城里路况好的时候一直要求挂4档的，我开的车一共六档，50km四档刚好，据说环保。比比才知道自己老师还不错。 原帖由 小草青青 于 2008-1-29 17:26 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
市内开50的时候，我的教练也没刻意说过一定要4档啊？每次我都是只加到3档的，下次练车问问他
四档环保，三档对车好；考试的后四档，拿到驾照后要三档。 50用4档很容易超速, 以后自己开可以用4档, 因为以后自己开城里都是开60的 今天我也问了我教练，说如果路考遇到了平常没练习过的情况怎么办，他老人家说，那就是考生的Pech.
也说，考官也有不同，在同样问题上，有严有松...
所以，如果能考过，考官和运气也占很大比重。
还跟我说，不要在路考的时候思考太多，只要注意开车该用的心就好，不要在那个时候考虑如果这，假如那。
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