杭州湾跨海大桥全线贯通
新华网长三角频道2月27日消息： 昨天，记者从杭州湾跨海大桥工程指挥部了解到，这座世界上迄今为止最长的跨海大桥预计在今年上半年正式通车。同时，计划中今年5月途经杭州的奥运火炬，将有望从杭州湾跨海大桥通过。沪甬间自驾车节省1.5小时
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越喇叭口状的杭州湾后，止于宁波市慈溪水路湾，全长 36公里，超过了美国切萨皮克海湾桥和沙特阿拉伯的巴林道堤桥，是目前世界上最长的跨海大桥。去年6月26日，杭州湾跨海大桥正式全线贯通，之前的6月 14日，晨报记者曾现场见证了杭州湾跨海大桥北岸主航道桥完成最后一根钢箱梁的吊装和焊接工作。
建成后的杭州湾大桥为双向六车道，全长36公里，设计时速100公里/小时，建成后将缩短上海至宁波间的陆路距离120公里。原先驱车从上海到宁波，要先走沪杭高速段再走杭甬高速段，绕一个“L”形路线，如果以车速每小时80公里计，开车约4个多小时。跨海大桥建成后，来往两地将节约一个半小时。
工程技术创造多项第一
大桥共有各类桩基7000余根，水中区域打钢桩4000多根，其工程规模突破了国内建桥史的纪录。而在工程技术方面，大桥建设也创造了多项世界或国内第一。
除了它的长度在目前世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一外，在国内还第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求；架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一；在国内第一次成功实施了“二次张拉技术”；采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，这一施工工艺在世界同类地理条件中尚属首创。
奥运火炬有望5月通过大桥
自去年6月26日大桥实现全线贯通之后，杭州湾跨海大桥工程指挥部随即展开主体工程剩余项目、桥面铺装工程、涂装工程等后续工程的建设施工。昨天，工程指挥部新闻联络员冯微红向晨报记者表示，大桥将于今年上半年、奥运会之前建成通车，力争使其进入奥运火炬传递路线。
已公布的《2008北京奥运会火炬接力浙江区域传递工作总体运行方案》、《2008北京奥运会火炬接力宁波区域传递初步方案》，都将杭州湾跨海大桥列入奥运火炬传递路线之中。根据传递方案，奥运火炬将于2008年5月16日从江西省进入浙江，第一站是温州，5月17日到达绍兴，18日到杭州，19日来到宁波，嘉兴为最后一站。宁波境内传递路线长度为23.6公里，其中市区传递距离5.6公里，杭州湾跨海大桥传递距离18公里。大桥传递路线为正桥起点到南航道桥。
由于要参与宁波境内的奥运火炬传递计划，大桥有望提前6个月、即在今年5月实现正式通车。据杭州湾大桥建设项目网披露，此前召开的工程指挥部2007年度工作会议上，指挥部党委副书记、副总指挥方夏平明确提出要“提前227天建成，确保5月19日通车。”
杭州湾跨海大桥因其是目前唯一一座和奥运搭上关系的桥梁而备受关注。外界普遍认为，杭州湾跨海大桥代表着中国发展的现状和美好的明天，这次火炬交接仪式更富有历史意义。作者:白红义 $支持$ $支持$ $支持$ 以后去上海就快了很多了 下次回国可以走这条路了:D $支持$ $支持$ 回家快多拉... 怎么没图？ 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
杭州湾大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月8日奠基，2007年6月26日全线贯通，2008年2月26日建成通车，届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也大大缓解已经拥挤不堪的沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥总投资预计超过160亿人民币。其中大桥部分长36公里，耗资118亿；北岸连接线部分长29.1公里，投资17亿；南岸连接线部分长55.3公里，投资34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。
大桥桥宽33米，为双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。大桥设有南、北两个航道，其中北航道宽325米，高47米可通航3万5千吨级船舶；南航道宽125米，高31米可通航3千吨级船舶。在离南岸约14公里处，设计有一个面积达1.2万平方米的交通服务救援海上平台，同时也是一个旅游休闲观光平台。
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