怎么看轮胎的型号
是不是从Fahrzeugschein上就可以看出来？可是我看上面有好几个型号呀。
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GEN。：195/60R15 85H OD. 205/55R15 85H A.Felge6JX15
ET 40MM OD.205/50R16 85H* Ziff.20.BIS 23:B.Reifen-U.
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请问里面的信息什么意思。
是不是我只能购买某一种类型的，还是我有几种选择？？？
如果有选择，哪种比较好？
如果能推荐个网上购轮胎的地方式最好了。
多谢多谢！！！
回复: 怎么看轮胎的型号
最初由 munich 发布是不是从Fahrzeugschein上就可以看出来？
可是我看上面有好几个型号呀。
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GEN。：195/60R15 85H OD. 205/55R15 85H A.Felge6JX15
ET 40MM OD.205/50R16 85H* Ziff.20.BIS 23:B.Reifen-U.
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请问里面的信息什么意思。
是不是我只能购买某一种类型的，还是我有几种选择？？？
如果有选择，哪种比较好？
如果能推荐个网上购轮胎的地方式最好了。
多谢多谢！！！
你这上面提到的是3种，
1。 195宽，60厚，15寸，最普通的，也应该最便宜。
2。205宽，55厚，15寸，比上一种宽些，价格与上面相仿或略贵
3。205宽，50厚，16寸，三种中最sport的，也应该是最贵的。
轮胎越宽，在干燥路面上的贴地性能越好，开得越快，当然也就越贵。按照德国人的习惯，应该第一种是冬季轮胎的尺寸，第二，和第三种是夏季轮胎的尺寸。当然，你也可以用第一种尺寸买夏季轮胎，当然开起来肯定没用后两种快了。
有关价格你可以参考reifendirekt.de，但不建议你在网上定，因为你没法自己安装的，如果你不买轮胎，只安装，车厂会收安装费的。
建议你多看几家专门经营轮胎的商家，同样的品牌，找一家最便宜的，你在他们那里买轮胎，安装应该是免费的，最多收你“调圆”的钱，因为新买的轮胎，左侧和右侧会有些重量和尺寸的小差异，如果不调圆，将来开车时，轮胎乱响，整个车速度稍为高一点，就会发抖的……，很容易出事故的，轮胎经销者有专用的仪器给你在安装时就调好了。 楼上的解释真是很清楚，茅塞顿开呀！非常感谢！
不过还有一件事情不理解。你说的这种调圆，是不是说我不买轮胎里面的那个Felge而用自己的现在轮胎上的Felge就需要调圆呀？
因为有人建议我要轮胎带Felge一起买，要不然每年都要去车厂里调的，而且手续费很高。
是不是这个样子的？ 对了，还有就是，我除了上述的外就不能选择别的型号了吗？
比如我可以用205/55 R16 91H 吗？
还有那个91H是什么？ 要是91V呢？
多谢多谢！ 最初由 munich 发布
不过还有一件事情不理解。你说的这种调圆，是不是说我不买轮胎里面的那个Felge而用自己的现在轮胎上的Felge就需要调圆呀？
因为有人建议我要轮胎带Felge一起买，要不然每年都要去车厂里调的，而且手续费很高。
是不是这个样子的？
比如我可以用205/55 R16 91H 吗？
还有那个91H是什么？ 要是91V呢？
当然是在你现有的Felgen上调圆，所谓“调圆”只不过是根据新轮胎的具体情况在Felgen内侧贴上一些小重量而已。收不了多少钱，10几欧元，最多几十欧。而一套好的Felgen至少要几百欧元，或者成千，你就算买了Felgen，每次换轮胎也都得调圆的，在这里我看不出你有什么理由非再买Felgen不可。当然除非你希望一套专门给夏季轮胎用，另一套专门给冬季轮胎用。如果你非买新的Felgen不可，千万不要忘了新的felgen必须有ABE才可以，否则你还得重新去Tuev检验。
上面你提到的轮胎尺寸，如果在你的Fahrzeugschein中没有标明，一般来说不可以，如果你非得用这个尺寸，你必须去Tuev要求在你的Fahrzeugschein中补充，当然如果Tuev认为可以，会给你添上，但你必须再交Tuev的添加费。
H代表可以开到210公里，V代表可以开到240公里，这些在Reifendirekt.de上都可以查到的。 各位能不能推荐一下慕尼黑附近的经营汽车配件的商家，最好在慕尼黑的东南方，非常感谢！
还有个问题，我听说很多人事自己换轮胎的。楼上提到关于调圆的问题，那么自己换了轮胎后是不是还是需要去车厂调圆？ 最初由 yoghurt 发布
还有个问题，我听说很多人事自己换轮胎的。楼上提到关于调圆的问题，那么自己换了轮胎后是不是还是需要去车厂调圆？
换新轮胎调圆的问题只是存在于当旧的轮胎胶皮被从现有的Felgen上扒下来，新的套上去的情况下。如果你只是简单的将已经装好轮胎的Felgen调换上的话，一般没有调圆的问题，当然可以自己换的。除非由于轮胎存放的方式不当，轮胎的胶皮某一侧受力不均，也能造成轮胎不圆(Umwucht)问题，如果在更换完轮胎后，一旦出现我在上贴中提到的车辆行驶过程中轮胎乱响，或在正常速度时发抖的情况，可以随时到车厂调圆的。 AceRed，还有一件事情不明白，你说不建议买Felgen了，但是如果不买，那不是每年我都要到车厂去让人帮忙把旧胎拔下来，然后弄上新的吗？好像这道手续比较贵，要40欧元左右。还有，如果我再网上买2手轮胎带Felgen的话， 是不是已经就有什么ABEle，就不用Tuev检验了？？？再次感谢。 最初由 munich 发布
AceRed，还有一件事情不明白，你说不建议买Felgen了，但是如果不买，那不是每年我都要到车厂去让人帮忙把旧胎拔下来，然后弄上新的吗？好像这道手续比较贵，要40欧元左右。还有，如果我再网上买2手轮胎带Felgen的话， 是不是已经就有什么ABEle，就不用Tuev检验了？？？再次感谢。
Felgen一般每辆车有两套就足够了，一套Stahlfelgen给冬天用，另一套Leichtmetalfelgen给夏天用。没必要每次换轮胎都买一套新的Felgen吧。如果你要买的Felgen是你Fahrtzeugschein上的尺寸，应该不须ABE的。网上卖的二手Felgen不是都有ABE的，比如Ebay上只有写了带ABE的，才带呢。ABE上需明确标明这种Felgen可以给你的车型使用才行。如果你非要买，就一定要问清该2手Felgen的ABE上是否明确标明了给你这种车型使用的，包括车的型号，排气量和马力等等。有了这样的ABE，就不需要重新Tuev了。买2手轮胎也一定要小心，一定要问清还有多少毫米Profi剩余，另外轮胎如果存放时间过长，胶皮会失效，轮胎也就报废了，即使Profi还够，也不能再使用了。如果该轮胎已经放了六七年了，就千万不要买了。 太好了﹗感激不盡﹗ 斑竹，问个关于轮胎的问题：
如果Fahrzeugbrief上写了轮胎型号为195/60R14 85H，但是我在网上只看到195/60R14 86H，是不是不能用195/60R14 86H配给这辆车用？ 这个8X的数字，是承重的指数，数字越大，承重量越好。所以要85，86当然可以了。 好的，谢谢斑竹的解释。我也在网上找到答案了，这样情况下是不用到TUEV去办Genehmigung的？！（有错，麻烦斑竹更正了）
195/60 R14 85H
195/60 R14 TL 86H
195 -> Reifenbreite in mm
60 -> Querschnittsverhältnis (Höhe zu Breite in %)
R -> Bauart (R= Radial)
14 -> Reifeninnnendurchmesser in Zoll
85 -> Tragfähigkeitssymbol (85=515kg)
86 -> Tragfähigkeitssymbol (86=530kg)
H -> Geschwindigkeitssymbol (H= bis 210km/h)
Was TL heißt weiß ich spontan auch nicht.
Ja, du darfst die Reifen fahren.
Mfg Originally posted by AceRed at 2004-3-23 21:57
你这上面提到的是3种，
1。 195宽，60厚，15寸，最普通的，也应该最便宜。
2。205宽，55厚，15寸，比上一种宽些，价格与上面相仿或略贵
3。205宽，50厚，16寸，三种中最sport的，也应该是最贵的。
轮胎越宽 ...
60
55
50
好像是指轮胎的扁平比吧，就是说厚度分别是宽度的60％，55％，50％ Originally posted by zukunft at 2005-4-12 11:50
好的，谢谢斑竹的解释。我也在网上找到答案了，这样情况下是不用到TUEV去办Genehmigung的？！（有错，麻烦斑竹更正了）
195/60 R14 85H
195/60 R14 TL 86H
195 -> Reifenbreite in mm
60 -> Quers ...
不用去TUEV的。要去TUEV的，只是在你买了和你Fahrzeugschein上写的头3个尺寸完全不同的Felgen和胎以后，而Felgen有没有给你车用的ABE的情况下。 Originally posted by gwstudio at 2005-4-12 11:51
60
55
50
好像是指轮胎的扁平比吧，就是说厚度分别是宽度的60％，55％，50％
对呀，数字越小，就越Sport。我的MINI上的夏胎就是175/50 13寸的，所以高度和宽度看起来没太大区别，呵呵。 我也问一句~~我想把车的前后胎对换一下，因为磨损不一样。但是每个轮胎的配重块都不一样，有一个轮胎配了2个配重块，其他都好像只有一个（应该就是AceRed说的“调圆”吧），这样的话，前后对换轮胎以后去要去厂里从新配重（调圆）吗？？谢谢！ 哇，根据Fahrzeugbrief，且不是我的车可以配 175/65R14,195/60R14,195/55R15,195/50R15,205/40R17。原来的车主是疯子。 Originally posted by zukunft at 2005-4-12 12:59
哇，根据Fahrzeugbrief，且不是我的车可以配 175/65R14,195/60R14,195/55R15,195/50R15,205/40R17。原来的车主是疯子。
没有看明白，有什么问题？为什么原车主是疯子？ Originally posted by Leon_Probe at 2005-4-12 12:39
我也问一句~~我想把车的前后胎对换一下，因为磨损不一样。但是每个轮胎的配重块都不一样，有一个轮胎配了2个配重块，其他都好像只有一个（应该就是AceRed说的“调圆”吧），这样的话，前后对换轮胎以后去要去厂里 ...
不一定非得去，如果你换过以后，发现开到一定速度后，车有发抖的现象，就说明得重新调，否则不用。
另外“调园”这个词是我自己发明的，因为不知道国内正经的名词叫什么，这里学车的，和在原来在国内做车行的都不少，汉语的标准叫法，还是以他们的为准。 呵呵，我只知道那个小块应该是叫轮胎配重块~~~对了，版主，这个“调圆”的德语怎么说？？ Auswuchten,Dorstenerstr好像说过叫动平衡。
[ Last edited by AceRed on 2005-4-12 at 15:37 ] Originally posted by AceRed at 2005-4-12 14:00
没有看明白，有什么问题？为什么原车主是疯子？
恕我孤陋寡闻。 Originally posted by zukunft at 2005-4-12 15:49
恕我孤陋寡闻。
没有这个意思呀！
如果那些轮胎/Felgen的参数不是后添进去的话，应该是从出厂就写进去了。所以如果是这样，好像就跟前车主关系不大。 Originally posted by zukunft at 2005-4-12 12:59
哇，根据Fahrzeugbrief，且不是我的车可以配 175/65R14,195/60R14,195/55R15,195/50R15,205/40R17。原来的车主是疯子。
能配多种规格的轮胎是正常的 的确后三个都是后添上去的。问了周围德国人才知道，这现象挺普遍，有些是买车的时候提的特殊要求，有的是买好轮胎装上去等等。不过想想也挺好，万一我也赶个时髦，就不担心了，不过赶时髦的价格挺高的。 呵呵，是啊，贵死了，4个像样点的Felgen加轮胎，没个800-1000还真是下不来啊~！ Originally posted by Leon_Probe at 2005-4-12 18:12
呵呵，是啊，贵死了，4个像样点的Felgen加轮胎，没个800-1000还真是下不来啊~！
买新的Leichtmetalfelgen+Reifen，800到1000也就一套将就能看的，好的这点钱根本就不够。 $支持$ $支持$ $支持$ 图便宜买铁圈吧$汗$
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