大众朗逸这个车不错
不知德国有卖的没有？ 有图片吗$frage$ LZ说的是不是lavida， 这车就是针对中国市场开发的。个人觉得，说不上好。 德国还是不会有了，全世界中国市场独一份，鬼子真会赚钱，整了个淘汰的PQ34平台，继续在中国赚钱，就是换了个马甲，2.0 85kw的发动机还在用，真是老当益壮:) ，还说什么稳定性高，那你多出的油耗上海大众买单么？估计这发动机要卖到德国不被笑死才怪。1.6的polo的发动机还说的过去最起码不那么老，但是怎么都有点小马拉大车的嫌疑，质量还不知道怎么样呢，等用的人多了才知道，不要再像一气毁迈腾，华晨毁宝马就行。 这车，好歹也算自主开发的了，比那些拿过来就买的要好些。中国车，指望不上那些国家队，还是要看地方队，比如奇瑞、华晨的。
听说奇瑞A3，年底会用克莱斯勒的名头出口。
Lavida:
http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/21407_1208531547887.jpg
[ 本帖最后由 zukunft 于 2008-7-16 11:56 编辑 ] 人家都说中国就是个复制大国~~$m7$ $m7$ $m7$ 自主开发？呵呵，也就是泛亚做了个拉皮手术，主设计还是鬼子，和大众合作了这么多年还是一点技术没吸收，整天就想和和鬼子合起来赚中国人的钱，整了个罗孚当上海牌，和一汽拿丰田当红旗差不多，可悲，好好学学自主品牌吧$bs$ $bs$ $bs$ 不会就是他们说的帕萨特B6吧$考虑$ $考虑$ 原帖由 灼热之痛 于 2008-7-16 21:34 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不会就是他们说的帕萨特B6吧$考虑$ $考虑$
不是。Passat B6在一汽大众生产，叫“迈腾”。 原帖由 zukunft 于 2008-7-17 09:43 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不是。Passat B6在一汽大众生产，叫“迈腾”。
是不是国内有很多德国没有的passat的变种车？我怎么觉得这么多passat在国内卖得那么便宜呢？ 原帖由 viewghost 于 2008-7-17 09:54 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
是不是国内有很多德国没有的passat的变种车？我怎么觉得这么多passat在国内卖得那么便宜呢？
算对一部分，光Passat就有老中青幼四代了。
普桑、桑2K、桑3K，就是原来Passat B2
老Passat，就是Passat B5。
领努，就是变了脸的Passat B5.5。
迈藤，Passat B6。
朗逸，也算得上是Passat系里的。
一汽里的宝拉、高尔夫、捷达、速藤系，也够名目繁多了，实际上这四位在德国都叫Golf/Jetta。
[ 本帖最后由 zukunft 于 2008-7-17 11:57 编辑 ] 竟瞎起名字，哎。$m7$ 什么时候能有一辆真正的自主研发的车，走向全世界 原帖由 zukunft 于 2008-7-17 11:54 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
算对一部分，光Passat就有老中青幼四代了。
普桑、桑2K、桑3K，就是原来Passat B2
老Passat，就是Passat B5。
领努，就是变了脸的Passat B5.5。
迈藤，Passat B6。
朗逸，也算得上是Passat系里的。
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gut zu wissen... 原帖由 zukunft 于 2008-7-17 11:54 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
算对一部分，光Passat就有老中青幼四代了。
普桑、桑2K、桑3K，就是原来Passat B2
老Passat，就是Passat B5。
领努，就是变了脸的Passat B5.5。
迈藤，Passat B6。
朗逸，也算得上是Passat系里的。
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嘿嘿，其实这个朗逸是jetta系的。。。PQ34么。。。 原帖由 roycez 于 2008-7-17 15:54 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
嘿嘿，其实这个朗逸是jetta系的。。。PQ34么。。。
上海大众原来就没有什么PQ34的平台，所以我认为朗逸更接近Passat，看使用上也更接近Passat的市场。 上汽的斯柯达明锐就是PQ34平台，帕萨特系列的平台都是4开头的，PassatB5是PQ45平台，最新的B6是PQ46平台，两个平台的定位根本不一样。PQ3的平台是A级车的，像Jetta……，PQ4的平台是B级车平台。朗逸就是在PQ34平台上拉皮出来的，不过拿这种10年前的东西确实是有点忽悠人。普桑是passatB2没错，但是2000和3000是巴西和中国大众为发展中国家开发的开发的，基本上只有平台和普桑通用和Passat家族已经没有关系了，所以也只有在中国和巴西出售。 原帖由 pangzi586 于 2008-7-17 21:03 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
上汽的斯柯达明锐就是PQ34平台，帕萨特系列的平台都是4开头的，PassatB5是PQ45平台，最新的B6是PQ46平台，两个平台的定位根本不一样。PQ3的平台是A级车的，像Jetta……，PQ4的平台是B级车平台。朗逸就是在PQ34平台上 ...
嗯，这个。。。按理来说上汽似乎以往真没有PQ34这个平台，因为明锐还有图安都是用更新一代的PQ35，即golf5的平台。PQ34就一汽的宝来跟golf4在用。。。。所以就平台来说，郎逸较斯柯达明锐更落后一些 原帖由 zukunft 于 2008-7-17 19:27 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
上海大众原来就没有什么PQ34的平台，所以我认为朗逸更接近Passat，看使用上也更接近Passat的市场。
所以我也很纳闷为什么上汽弄出个PQ34来。
不过郎逸跟上汽生产的帕萨特系列还是有本质的区别的，因为不管是上汽的B2还是B5平台都是用类似奥迪的纵置发动机前驱构架，而郎逸用PQ34平台则必定是发动机横置。 德国这边的PASSAT感觉质量都很不错，而且外观也挺大方的，不知道国内的哪一款型和德国原装的最相似？或者说质量外观很接近的？
哪位XD可以给解答一下？ 原帖由 艾泽拉斯 于 2008-7-17 21:45 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
德国这边的PASSAT感觉质量都很不错，而且外观也挺大方的，不知道国内的哪一款型和德国原装的最相似？或者说质量外观很接近的？
哪位XD可以给解答一下？
一汽迈腾
wikipedia上的资料。
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda* PQ21 (1974): VW Polo (1. Gen.), VW Derby (1. Gen.), Audi 50 (baugleich Polo)
* PQ22 (1981): VW Polo (2. Gen.), VW Derby (2. Gen.) (Technisch nur geringe Änderungen zur 1. Generation)
* PQ23 (1994): VW Polo (3. Gen.), VW Lupo, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Arosa (baugleich Lupo)
* PQ24 (2002): VW Polo (4. Gen.), VW Fox, Audi A2, Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Škoda Roomster
* PQ31/A1 (1974): VW Golf (1. Gen.), VW Jetta (1. Gen.)
* PQ32/A2 (1983): VW Golf (2. Gen.), VW Jetta (2. Gen.)
* PQ33/A3 (1991): VW Golf (3. Gen.), VW Vento (= Jetta 3. Gen.), Seat Toledo (1. Gen.)
* PQ34/A4 (1997): VW Golf (4. Gen.), VW Bora (= Jetta 4. Gen.), VW New Beetle, Škoda Octavia (1. Gen.), Seat Leon (1. Gen.), Seat Toledo (2. Gen.), Audi A3 (1. Gen.), Audi TT (1. Gen.)
* PQ35/A5 (2003): VW Golf (5. Gen.), VW Jetta (5. Gen.), Škoda Octavia (2. Gen.), Seat Leon (2. Gen.), Seat Toledo (3. Gen.), Audi A3 (2. Gen.), VW Touran, VW Caddy Life, VW Golf Plus, Seat Altea, Seat Altea XL, Audi TT (2. Gen.)
* PL45 (1996): VW Passat (3B/3BG), Audi A4
* PL45+ (1996): Škoda Superb (1. Gen), VW Passat (3B) chinesisches Modell (Verlängerte PL45 Plattform) - (beide Modelle nur als Limousine erhältlich)
* PQ46 (2005): VW Passat (3C), VW Eos (Veränderte Golf-V-Plattform)
* PL61: VW Phaeton, Bentley Continental GT, Bentley Continental Flying Spur
* PL63: Audi A8
这样说下来，上海大众有PQ24，PQ35，PL45+，而一汽大众有PQ34/35，PQ46，PL45。 根据网上的一些资料，事实应该是这个样子：
上海大众通过对原二厂的桑塔纳生产基地进行了很大的升级改造后保留了为数不多的设备，引进了大量工业机器人和生产线，生产出了悬挂转向油门踏板等底盘系统属于PQ34，发动机变速箱等驱动系统属于PQ35的LAVIDA，官方的说法是”模块化生产“。
明锐途安等真正的PQ35平台车是在三厂生产的，原二厂的桑塔纳移师南京原南汽生产。
上海大众的passat系列属于PQ45平台。
[ 本帖最后由 yellowstein 于 2008-7-18 13:20 编辑 ]
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