:mad: :mad:
我回来了。
要听实话吗？
这是两条完全不同的路。
第一条路（controlling)你可能比较快地走上管理之路，但是在专业方面可能比较枯燥。
第2条路（Risk&Audit）你走的是专业的路，可能至少5年后走进管理层。
第一条路的优点是就业面宽，但是有种术业无专攻的味道，因为kosten这块很容易上手，更本就不需要什么大学学历。但是比较接近管理层，如果你的优点在于处理人事关系和communication上，建议选1
第2条路的缺点在于就业面很窄，保险业的audit是非常非常speziell的东西，作为一个大学刚毕业的人直接作这块，能学到很多东西，但是你以后的路可能就要这么走下去了。 可能做了5年后你还是会走上管理层，但是这5年是很难的，并且你需要付出很多。如果你比较喜欢学新知识，个人也比较喜欢挑战，那么选2。
哈哈，是不是越来越糊涂了啊。
原帖由 fenn 于 2008-9-12 21:31 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我回来了。
要听实话吗？
这是两条完全不同的路。
第一条路（controlling)你可能比较快地走上管理之路，但是在专业方面可能比较枯燥。
第2条路（Risk&Audit）你走的是专业的路，可能至少5年后走进管理层。
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Vielen Dank
原帖由 lsljt 于 2008-9-13 17:16 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
Vielen Dank
不谢啦。我想你的选择应该是2吧。呵呵
其实CONTROLLING的要求还蛮高的，很多招聘广告上都有求有3年工作经验，而且大学学历，是否5年以后可以成为管理人员，看水平和机遇，成为没有PERSONALVERANTWORTUNG的业务主管可能性很大
原帖由 fenn 于 2008-9-13 18:41 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不谢啦。我想你的选择应该是2吧。呵呵
其实我原本是倾向2得,要不然我也不会拿到1得Offer还去面试2,可是拿到2得合同我又后怕了,怕我做不来,而且那么辛苦..加班没有加班工资,这也就算了,我知道刚毕业不能比工资,可是工作时间不包括我从家出发到客户那边得时间,那就很郁闷了,我一天得花多少时间在路上啊,加上工作时间至少8小时算,我怕一天要算来回的话12小时至少得$m4$
原帖由 lsljt 于 2008-9-14 15:08 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
其实我原本是倾向2得,要不然我也不会拿到1得Offer还去面试2,可是拿到2得合同我又后怕了,怕我做不来,而且那么辛苦..加班没有加班工资,这也就算了,我知道刚毕业不能比工资,可是工作时间不包括我从家出发到客户那边得 ...
那有车贴吗？要是有车贴，自己有辆小车，开个几百公里到客户那儿，也变相当成是工资吧$m2$
原帖由 趴趴 于 2008-9-14 15:16 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
那有车贴吗？要是有车贴，自己有辆小车，开个几百公里到客户那儿，也变相当成是工资吧$m2$
好像有车贴,不过我没有驾照也没有车,对于我来说等于没有,刚工作肯定也没有时间考了$m9$
原帖由 lsljt 于 2008-9-14 16:33 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
好像有车贴,不过我没有驾照也没有车,对于我来说等于没有,刚工作肯定也没有时间考了$m9$
那现在赶紧抽空intensiv的学啊，车贴在这行里一直是很大块灰色收入。$m2$
试想嫩每个月开个5000公里的，给嫩30cent/公里的补贴，实际只用了10cent/公里，就有1000欧的额外收入，还都免税$m12$
学车不难的，我以前的师傅说，那么多文盲都学会了，你们大学生还有什么不会的呢$m7$
原帖由 趴趴 于 2008-9-14 16:38 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
那现在赶紧抽空intensiv的学啊，车贴在这行里一直是很大块灰色收入。$m2$
试想嫩每个月开个5000公里的，给嫩30cent/公里的补贴，实际只用了10cent/公里，就有1000欧的额外收入，还都免税$m12$
学车不难的，我以 ...
谢谢,我没时间了,不过面试得时候头说不必要开车,他自己都基本不开车,我们小的就不好说我要开车了吧