$送花$$送花$$送花$
24.09 更新
承蒙那么多朋友捧场, 最近几次都苦练Autobahn和Landstrasse来着, 有一点新体会
================================================
路上的情况(Autobahn)
================================================
昨天中午下雨, 教练说, Du hast immer schoenes Wetter, aber Erfahrung am regenemn Tag ist auch wichtig. 我点头称是, 没想到上了高速, 雨是越来越大了. 我见雨大了, 就松了点油门, 心想慢点好. 没想到被批了:
Hallo, bei Regen, faehrst du 110 kmh, und mehr Abstand halten. 我狂汗!
又过了一会, 下得更大了雨刮器调到最大都不怎么看得清楚了. 我于是又减速, 有被骂了:
Hallo, wo ist dein Gas? ein bischen langsamer aber nicht unter 100 kmh!
我狂晕. 踩油呗...又过了一会, 前面见到一辆LKW, 速度大概100, 我准备超了. 看后视镜后面没车, 打灯, 变道, 心想, 这个不难, 我会的么. 没想到等我到了加速道上, 教练又不满意了:
你那么早变道干么? 卡车100你110, 你超它很慢的. 安全距离是50, 雨天75, 你150米就拉出来超, 超车距离好长的. 虽然你看了后面没车, 但是你不能保证很快的车突然冲出来. 所以超车的时候要贴上去点到50,60米左右再拉出来超.
恩. 有点道理. 果然, 教练料事如神, 我还没超完呢, 后面就上来一辆AUDI, 看那个上来的速度估计有160, 雨天开这么快真是疯子. 那我赶紧让呗. 于是打灯, 变道. 没想到这下捅了教练的马蜂窝了.
Hallo, was machst du? Du hast kein Sicherheisabstand! Das ist lebensgefaehrlich!
Aber es gibt ein Audi dahinter. Ich darf Spur wechseln.
于是教练开始了5分钟的长篇教导. 主要意思就是, 超过去之后, 也一定要保证有足够的Abstand再换回原来的道. Audi上来了是应该让, 但是我们超车还没完成, 就得让奥迪等着去. 不可以为了别人而牺牲自己的安全. 于是我就问怎么才能知道自己对于后面的车有足够的Abstand, 教练又教了一招: 如果你能在内后视镜里面看到后面车的车头灯了, 你再变道进去, 就肯定没问题. 另外又强调了一下, 并进去之前看一下右面. 以防另一侧有车并过来.
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-10-8 12:05 编辑 ] 好帖啊！！！学到不少东西。
超车的时候要贴上去点到50,60米左右再拉出来超
如果你能在内后视镜里面看到后面车的车头灯了, 你再变道进去, 就肯定没问题. 如果你能在内后视镜里面看到后面车的车头灯了, 你再变道进去, 就肯定没问题.
这个不理解啊$郁闷$ 原帖由 贞爱 于 2008-9-24 18:07 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
如果你能在内后视镜里面看到后面车的车头灯了, 你再变道进去, 就肯定没问题.
这个不理解啊$郁闷$
比如卡车在中间的道，我从左侧道超过去，需要超过去一定距离之后才能向右回到中间的道。 这个时候需要判断我的车尾离右侧LKW的车头的距离是不是够。
因为内后视镜的光学效应， 如果你能在内后视镜里面看到右后侧的卡车车头， 说明你的车尾已经离它有足够距离了。 这时候你可以变道到LKW前面去。 否则对于比较长的车， 容易变道的时候车尾擦到LKW的车头。
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-10-8 12:07 编辑 ] 感谢楼主分享~$支持$ 写得真好啊 $支持$ $支持$ 写的真是太好了。$送花$ $送花$ 辛苦了,希望以后我可以被少骂一点了. 原帖由 ElberEis 于 2008-9-24 20:51 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
比如卡车在中间的道，我从左侧道超过去，需要超过去一定距离之后才能向右回到中间的道。 这个时候需要判断我的车位离右侧LKW的车头的距离是不是够。
因为内后视镜的光学效应， 如果你能在内后视镜里面看到右后侧 ...
那如果是不再内视镜根本看后边车还很远就更可以变过去了对吧$汗$
因为我还没超过人，到现在 08.10 更新
想不到沉了那么久又被大家顶起来了呵呵.
昨天开了2个普通课时. 结束之后教练重点说了一下目前的问题.
一个是左转, 其次是并行倒车的技巧(更新在板凳楼的基本技术里面),
还有是在路口面对自行车, 行人正确避让的注意点.
================================================
路上的情况(左转问题)
================================================
这个事情教练昨天狠狠说了我一顿. 说主要的问题出在路线上, 特别是大路进小路的路线.
她说我从大路转进小路的时候, 过早切线. 就是过早打方向盘使得车子过早转头上了对面方向的车道. (我觉得是自己骑自行车弯道切线切惯了造成的. $汗$)
这个毛病很危险. 因为1) 过早转的时候, 车子的一部分已经在对面方向的车道上. 如果小路上有车子右转出来, 会和我直接撞上. 2) 过早转的时候, 我实际上看不到小路上是不是有车出来. 就算那辆出来的车子停在他该停的位子, 由于单车道入口小, 我的车位又不对, 很容易碰到小路右侧停的车子. 3) 由于1) 和2)的因素存在, 新手转到一半停下来, 正好堵住对面过来的车道. 阻塞交通.
处理的方法很简单. 就是要事先观察转弯点在哪里. 所谓转弯点, 就是小路中线延长之后和大路中线的焦点. 接近路口的时候就先观察这个点大概在哪里. 打方向盘的那一刻应该发生在你能看到大部分的路口之后, 而车头快要抵近这个中心点的时候.过早过完都不行.
昨天这个问题出现3次. 2次转得太早, 1次转得过晚.
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-10-8 11:52 编辑 ] ================================================
路上的情况(路口面对自行车, 行人)
================================================
大家靠过了理论一定知道"Rechts vor Links". 而且知道如果有行人和自行车, 他们有优先权.
昨天被教练教练教育了一下, 有了一点深入的体会.
情景是这样的: 30区十字路口, 我直行. 因为是Rechts vor Links, 所以当我接近路口的时候, 松开油门踩下离合, 点了一下刹车降到20 kmh左右. 这个时候右侧没有汽车过来, 但是有一个女生骑了一辆自行车过来, 她速度很慢, 看到我的车之后就停在了路口. 我看了一下她, 右脚还在刹车上但是没踩. 因为脑子里想着你要是不动我就滑行过去了哈. 没想到教练直接一脚刹车下去, 然后教育了5分钟.
教育的主要内容如下:
Rechts vor Links 是主要考点. 就是说, 考试的时候只要犯一次Rechts vor Links的错, 就直接不及格. 在上面这个情景里, 自行车从右侧道路过来, 她是有Vorfahrt的. 我虽然在减速滑行, 但只要看到右面有车过来, 不管是自行车, 行人还是汽车, 不管他有没有减速, 我就应该停下来让她, 因为她有Vorfahrt. 上面那个情景虽然那个女生骑着车过来停在了路口, 但是看得出她是应激反应, 她并没有明确地示意我她放弃先行权. 所以说仍然应该是我停车, 让她先过. 教练明确地说. 这个情景, 如果在考试的时候发生, 如果我不停, 就是直接不过.
同样的道理适合于转弯的时候碰到行走的行人. 如果你转弯, 只要发现有行人在向路口移动要过马路, 你就应该停车让他. 他可能慢下来, 也可能停下来, 但是他仍然有先行权. 所以如果考试的时候你不停, 就是立即不过.
然后教练教我说, 如果自行车或者行人停下来了, 我就应该先停车, 然后可以打手势示意让他过. 只有他们过了我才能过. 写得真好$送花$ $送花$ $支持$ 原帖由 ElberEis 于 2008-10-8 11:29 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
================================================
路上的情况(路口面对自行车, 行人)
================================================
大家靠过了理论一定知道"Rechts vor Links". 而且知道如果有行人和自行 ...
我今天也在"Rechts vor Links"上犯了错误，被教练狂说。在30Zone的一个十字路口，看了右面没车、对面也没车，这时左边有两个人骑自行车过来，按道理我有先行权，但是我看他们没有减速的意思，虽然还有一些距离，出于安全考虑，我就“自觉”的停下来让他们过了，结果被教练狂说一通。“这种错误如果在考试时出现一次就挂了！Mensch！”:mad: 还有一次也是在30Zone内，有一辆车停在一个T行路口处，挡住我的视线，结果发现右边的车过来的时候已经晚了，急刹车的时候已经差不多停到路中间了，又是一顿狂说。“老兄，你必须及时作出反应，现在停在中间谁都走不了了！Mensch！”郁闷啊。。。。！
[ 本帖最后由 hsshde 于 2008-10-9 16:03 编辑 ] 15.10 更新
帖子沉的好快啊~~ 昨天下午又开了2个Stunden, 主要练了几次各种形式的倒车, 结束的时候教练数落了一下我的转向灯问题.
教练说了, 漏打转向灯是严重错误, 是要挂掉的. 然后总结了一下需要转向灯的情况.
1) 路口转弯
2) 直行时变换车道(->变上转弯道之后转向灯往往会因为方向盘回转而自动跳掉, 需要在转弯之前再次打上. 切记! 坛子里面已经有人因为这个 考试挂掉了. )
3) 超车情况下变道之前要打, 并回原来的道也要. (包括在50区超自行车)
4) 纵向和横向泊车, 在决定了泊车的位置之后就打上灯, 以向其它人示意.
5) 从泊车的状态启动车子向外拐上车道之前(包括横向或者纵向泊车都需要)
看到有的人说是不是打转向灯积极一点. 我原来也是这么想的, 结果昨天被批了. 教练总结了一下我犯过的错误.
1) 泊车的时候总是忘记打转向灯.
2) 小区或者超市停车场, 只有一个车道, 前方只能左拐和右拐, 不需要打转向灯. 否则容易让人觉得你要泊车
2) 在没到你要转弯的路口之前, 不要提早打. 特别在小区里面, 小叉路很多, 你要在前面的大路转向出去, 如果提早打了转向灯, 会让人误解你要转到小叉路上去. 如果后面的太心急, 会准备超车, 容易造成危险. 昨天还碰到一个情况, 教练说考试的时候考官容易在这个路口给我们下套.
是这样的一个路口: A- Auto 所在位置; E- <=Einbahnstrasse 的牌子(注意带方向)
|
| E
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
50Z P1 30Z
P2
－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－
| | |
| | |
| | ^ |
| | ^ |
| | A |
接近路口之前, 我想教练怎么没指示方向. 于是问了一句: Wohin fahren wir?
教练显示诡异地一笑, 然后说: gar keine Ahnung!
于是我就知道肯定有戏了. 再一看, 看到了单行线的牌子. 呵呵, 原来如此~~
我刚转弯转了一半, 教练说, 我们左转上主路. 我看见P1停了一辆车, 那辆车打着右转向灯. 于是我打算滑行， 然后跟在他后面,
再转念一想, 不对. 这还有个套! 三看, 打灯, 变道, 停到了P2的位置.
教练对我笑笑. 说, 考试得时候别上当哈!
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-11-15 19:29 编辑 ] 感谢搂住不时的分享学车经验，我正在学车当中，刚刚开始，随着经验的积累，每次看都有新的认识和体会。谢谢 真是很好的帖子, 谢谢LZ$支持$ $送花$
我也在莱比锡学车:)
但是46楼的
"我刚转弯转了一半, 教练说, 我们左转上主路. 我看见P1停了一辆车, 打着右转向灯. 于是打算滑行了,
再转念一想, 不对. 这还有个套! 三看, 打灯, 变道, 停到了P2的位置. "
这两句我没看懂, 大概意思应该是单行道, 不能左转吧. 原帖由 ElberEis 于 2008-10-15 10:24 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
15.10 更新
帖子沉的好快啊~~ 昨天下午又开了2个Stunden, 主要练了几次各种形式的倒车, 结束的时候教练数落了一下我的转向灯问题.
教练说了, 漏打转向灯是严重错误, 是要挂掉的. 然后总结了一下需要转向灯的情况. ...
你总结的很好，我老公很有当教练的潜力，他也时这么教育我的
停车打灯我不杂明白，如果侧停，往右停，灯往右打？？
如果倒停怎么打？？往哪个方向啊 原帖由 ElberEis 于 2008-10-15 10:31 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
昨天还碰到一个情况, 教练说考试的时候考官容易在这个路口给我们下套.
是这样的一个路口: A- Auto 所在位置; E-
这个讲讲吧，看不懂呢 因为在这个场景下， 第一个转弯完成之后， 车子就在单行道上了。 在单行道的出口， 如果左转应该考左停。 所以是停在P2位置。
这个场景是一个连环套。
第一， 测试你是不是很在意交通标识， 有没有发现E处的向左单行线标志。在第一个路口你只能向左转弯。 所以考官不会告诉你向左还是向右。
第二， 考官告诉你左转上主路（50区）， 是看你有没有快速反应过来单行线出口左转弯靠左的规则。
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-11-15 19:31 编辑 ] 整个行车的路线应该是这样的：
|
| E
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
50Z P1 /--------------------\ 30Z
/ P2 ----------------------- / \
/－－－－－－－－－－－－－－－ \ －－－－－－－－－－
/ | | ||
| | | ||
| | | ||
| | | ||
V | | A |
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-10-19 22:16 编辑 ] 原帖由 贞爱 于 2008-10-19 19:11 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你总结的很好，我老公很有当教练的潜力，他也时这么教育我的
停车打灯我不杂明白，如果侧停，往右停，灯往右打？？
如果倒停怎么打？？往哪个方向啊
停车位置在你现在位置的右侧就打右侧转向灯， 停车位置在左侧就打左转向灯。 $支持$ $支持$ $支持$ $支持$ $支持$ $支持$
30. 10 更新
周二晚上开了2学时的夜车, 昨天又开了一会市区, 感觉自己已经很熟了. 教练也说差不多了, 准备约考试时间了.稍微总结一下夜间行车的新得.
晚上比白天难开多了. 牌子不仔细看几乎看不清. 礼拜2犯了两次比较严重的错误, 都是因为天黑造成的.
1) 近光灯的范围有限, 所以更要仔细观察边上的牌子. 比如在Landstrasse上, 前方出口拐弯的地方一般在300米之前先有一个牌子提醒. 这个时候就要准备了. 看到远处第二个牌子,那就是正式的出口了. 这个时候刹车, 降档的动作要快, 因为那天速度降得不够, 转弯的时候差点冲到对面车道上去.
2) 小心右转绿色的箭头. 这个没灯的小牌子不仔细看在晚上很难发现. 我就是因为没看见, 被后面的人滴了. 教练还在那边笑, 说: 啊, 这下你记住了吧, 下次看仔细了. $支持$ $支持$ $支持$ 非常感谢。写得好 sehr wertvolle:) $送花$ 收藏了