急问：在车行新买的二手车第二天在高速抛锚，车可以退么？
好像因该发这里:在车行新买的二手车，周3取的车，新的Tüv, AU, HU, 车行自己的neue Inspektion， 第二天周4在高速开了不到200公里抛锚，车可以退么？
车型是： Mazda 323 F spotive, 2001年的，跑了109600 公里， 带车行的1年Garantie
故障描述：
车在高速上一开始开到150 km/h 都没问题， 后来开了150多公里的时候，开倒120 km/h左右开始颤动（可能是马达颤动），马自达的TCS警报也亮了。就是那个 有个小车带下面打滑标志的灯亮了，把车开到应急车道，撑故障三角架，电话通知ADAC，等了1个多小时才来，我说前一天刚买的车行二手车，新装的4个轮胎，是不是轮胎没上紧，ADAC检查了轮胎，没问题，开到就近的停车场，途中除了那个黄色的油泵灯（也可能是那个马达电子灯）亮了之外没出现先前的问题， 怀疑是轮胎Unwucht，让去最近的Werkstatt，我自己慢速90，偶尔120多，开了10多公里找到了Bosch修车行，那里的东欧人修车工说他们得对车全面检查才行，除了轮胎，还怀疑是电子设备出问题，因为急着去柏林赶长途，把车放在他那里也不现实，就又出发了，打算对付到柏林在到车行检查
开了有大概20公里左右，车又开始颤动，除了那个TCS警报，其他的灯也都亮了，马上又停到应急车道，叫ADAC等了大概1个半小时还没来，就说我们不要了，我们自己慢慢开到柏林吧，上车，打火，车启动不了了，各种灯还带着涮涮的响声，又叫ADAC等了又半个小时，忽然发现双闪不亮了，马上给ADAC打电话，说这回麻烦大了，ADAC让叫110因为是ungesicherte Stelle。警察来了也试了不行，又等了大概将近1小时，ADAC才来，用他的电池试着启动车，还是不行
这之前我多次给我买车的车行打电话，后来他们说就我描述的情况看，又可能是Lichtmaschine坏了，哪根线松了，或Batterie坏了，可ADAC说有可能是电子设备，如传感器啥的坏了，他修不了，只能拖到就近的Mazda Werkstatt
以上就是大概过程
问题：
- 这个车还能要么？ 我是不想要了，虽然急着用车
- 这车能退么？我今天早晨给买车的车行打电话，他说这是二手车，所以不能退的，虽然是刚买的
- 这车如果不能退，就得修，不知道问题大不大，有人能给些建议么
- 今天早晨给那个Mazda Werkstatt打了电话，他们说到下午才能检查给结果，然后会和我买车的车行商量怎么办，他们能给报销啥。 我是有车行的1年保修的，为啥他要和我买车的车行商量？
我最近真的不太顺
先谢谢各位的回复 什么车行啊，如果是正规的大车行看能否商量来了。
小车行扯皮了。
车行1年保修，保的是motor等大件，不是小件。
其实没有什么用。
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