奇瑞进入德国了
刚刚电视上讲的，一共三个车型，今年已经进了两个，6900的紧凑型，25k的suv。明年初进小型车dragon mini ss，5900欧元，德国史上最便宜的汽车 真心希望国货当自强，这次能过关，不像上次的中华 耐心等待碰撞测试结果。 很可惜,强的Ａ ３ 没来,２箱Ａ３要是来了,应该不错. dragon mini SS？？ 岂不是要成为NPD的专用车。。。 原帖由 hellenstein7 于 2008-12-1 22:32 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif真心希望国货当自强，这次能过关，不像上次的中华
和楼上一样的心情。很希望碰撞测试的结果能好看些，不过老实说信心不太足 奇瑞搞研发比中华强多了，中华毕竟政府气息太重，老爷们都在捞政绩，屁也不懂就想往欧洲卖车。。。可惜一个中华一个江陵已经把中国汽车的质量声誉败到家了，我常去的德语汽车论坛都在说绝对不买中国车，不想死云云，再就是长城浙江飞碟的抄袭。。。丢人啊。。。 原帖由 cheesehh 于 2008-12-1 23:44 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
和楼上一样的心情。很希望碰撞测试的结果能好看些，不过老实说信心不太足
相信奇瑞肯定会比中华强! 前段在youtube上看到四款车的碰撞试验
好像是honda还是toyota的一个（反正是个日本车），vw的一个（这个实在不确定，一点印象没有了），然后一个奇瑞的，一个华晨的，两个外国车就不说了，残是残点，但是驾驶室基本没有什么损失，华晨那个驾驶室基本被挤没了，还留下半个，奇瑞那个就没法看了，连半个都没剩下来……:( 奇瑞不也是仿的SEAT吗 楼上的信息还没有ｕｐｄａｔｅ, 去看看奇瑞的新Ａ３吧,关键这边售后是个问题,售后解决了,新Ａ３ ｅｓｐ,ａｓｒ.....卖１万３千左右应该是物有所指的.
http://img.club.pchome.net/upload/club/other/2008/10/7/pics_heeroyui83_1223361327.jpg
[ 本帖最后由 大弱 于 2008-12-2 09:29 编辑 ] ３２５有５有５要ｙ ４５６２５２５２ 注意这是２箱版本４门车,后车门把手像ｈｏｎｄａ ｃｉｖｉｃ隐藏式的,呵呵
[ 本帖最后由 大弱 于 2008-12-2 09:47 编辑 ] 转一个Ａ３车祸照片,看的懂的看看吧,绝对不像某些日本车吸能见长..............
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8745438&extra=page%3D1&showthread=&page=1 这个级别小车谁能拥有ESP、ＡＳＲ,后独立悬挂、与205宽胎,后碟刹?这个价位 谁能做到 ?
如果欧洲这边售后合适,２箱Ａ３我倒是想尝尝鲜!!!
[ 本帖最后由 大弱 于 2008-12-2 09:42 编辑 ] 原帖由 obamama 于 2008-12-1 23:52 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
奇瑞搞研发比中华强多了，中华毕竟政府气息太重，老爷们都在捞政绩，屁也不懂就想往欧洲卖车。。。可惜一个中华一个江陵已经把中国汽车的质量声誉败到家了，我常去的德语汽车论坛都在说绝对不买中国车，不想死云云， ...
$m27$ 还行，俺看到说 买中国车就是祖国的叛徒 原帖由 大弱 于 2008-12-2 09:32 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
转一个Ａ３车祸照片,看的懂的看看吧,绝对不像某些日本车吸能见长..............
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8745438&extra=page%3D1&showthread=&page=1
一个是墙，一个是铁棍，压强差太多，没可比性 原帖由 xumeng 于 2008-12-2 09:55 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
一个是墙，一个是铁棍，压强差太多，没可比性
没让你比,只是让你看撞墙后的Ａ３!!! 原帖由 xumeng 于 2008-12-2 09:52 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
$m27$ 还行，俺看到说 买中国车就是祖国的叛徒
就以德国人精打细算的那德性,Ａ３卖１万３千欧,那配置,估计德国佬也会动心,可惜这次来的不是Ａ３!!! 原帖由 大弱 于 2008-12-2 10:08 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
没让你比,只是让你看撞墙后的Ａ３!!!
其实只要a柱不变形，发动机舱约吸能越好， 因为车变形越小，就有越多的能量直接传递给驾驶者。 驾驶者感觉的震动也就越大 原帖由 xumeng 于 2008-12-2 10:18 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
其实只要a柱不变形，发动机舱约吸能越好， 因为车变形越小，就有越多的能量直接传递给驾驶者。 驾驶者感觉的震动也就越大
造车理念不同,理论上是那样,可是你看好吸能后其它位置的对驾驶者的保护,日本车刀切一样脆弱,吸能吸的太完美了,按理论,吸能最完美应该是受撞以后所有部件瞬间全部粉碎,驾驶者像飞机驾驶舱一样弹射出去,才是好的保护安全系统,哈哈哈哈. $NO$ 你要是混xcar这种论坛，很容易有极端的想法，其实日车远没有你想的脆弱。 真出事， 绝对生死的是参与事故车辆的级别。 各有各得看法,我没有强迫你接受我的,你也没必要强迫别人接受你的,ｏｋ?
ｐｓ
日本车,国内卖的质量能和欧美卖的质量相提并论么?
[ 本帖最后由 大弱 于 2008-12-2 10:32 编辑 ] 关键是保养时的易损件价格如何。
如果养护费用差不多，质量与碰撞等级高，非常的心动。
A3 做的不错 关于日本车。
如果不是盲目的贪图它的省油，还有10万公里内的可靠性，
它凭啥竞争？
难道靠它的碰撞吸能理论？？？
别纠缠于问题表面，别纠缠于问题的一点，而是看本质。
就像这次奇瑞进德国，主打的是什么牌？便宜！
只要它的质量和碰撞等级对得起它的价格，售后保养有着落，它肯定有它的市场。
[ 本帖最后由 beaustone 于 2008-12-2 10:43 编辑 ] 原帖由 大弱 于 2008-12-2 10:31 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
日本车,国内卖的质量能和欧美卖的质量相提并论么?
$m27$国内国外也就那么回事，至少日本还都是正经的款式 看VW， VW中国 2005年之后市场占有率从百分之50直接到百分20，再看看这几年大众给中国的都是什么车， 当然不可否认上汽和奇瑞在上海大众这件事上摆了大众一刀。当然中国人应该认为是理所应当的索取。 但大众之后也没兴趣再给上海新车，看看上海现在卖的都是什么车。 原帖由 beaustone 于 2008-12-2 10:36 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
关键是保养时的易损件价格如何。
如果养护费用差不多，质量与碰撞等级高，非常的心动。
A3 做的不错
可惜这次没有新Ａ３...................... 原帖由 xumeng 于 2008-12-2 10:40 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
$m27$国内国外也就那么回事，至少日本还都是正经的款式 看VW， VW中国 2005年之后市场占有率从百分之50直接到百分20，再看看这几年大众给中国的都是什么车， 当然不可否认上汽和奇瑞在上海大众这件事上摆了大众一刀 ...
没给上海新车,你知道为啥么?是上海人斤斤计较的个性导致好像考虑国家利益要求中方利益,不像一汽,国家利益不顾,德国大众当然愿意跟听话的合作,ｇｏｌｆ Ａ６, ａｕｄｉ Ｑ５ Ａ４ Ｂ８,好车全给一汽了,呵呵.不过一汽不争气,迈腾卖的不好,现在有很多速腾 迈腾之流压着库呢,听说Ａ４B8又给加长了变A4L了,希望q5别也也L了,呵呵.好车都让一汽糟蹋了......... $m27$ 你如果上网查查 奇瑞 上汽 大众的关系就明白俺说的了
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