大家看看这两个交通题目
看附件的两个题目。不明白为什么是这样的选项。谁知道这两个答案怎么个解释法？ 第一题是右先于左的问题。蓝车第一我第二摩托车第三。
第二题我也不明白，也问这个题目呢。感觉看起来应该是跟第一个一样的情况。可是不知道为什么这时候就要我放弃先行权了。 第一个不是死循环, 第2个是死循环, 死循环的时候放弃先行是immer正确的 第一题是右先于左的问题。蓝车第一我第二摩托车第三。
第二题我也不明白，也问这个题目呢。感觉看起来应该是跟第一个一样的情况。可是不知道为什么这时候就要我放弃先行权了。
ysyaner 发表于 2009-3-5 22:56 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不对吧，右先左的原则，你应该是最左边，因为你跟摩托车那边没有路。你这个解释应该不对吧。 第一个不是死循环, 第2个是死循环, 死循环的时候放弃先行是immer正确的
lidragon 发表于 2009-3-5 23:02 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
请问什么是死循环？麻烦解释一下好吗？我只知道右先左原则。第一个怎么着也是我最后啊。 第一个摩托车要转弯，转过来一点点时候，你是在他右边的。据另外一个例子，十字路口处你要左转，你对面的车要直行，没有其他标志时候，你就得让他，因为它在你的右手边。
第二个“死循环”我的理解是这样的：自行车和绿车都直行，绿车在右，所以自行车等绿车。绿车和你比你在右，所以绿车等你。而你要左转，转过一点点后自行车在你右手，似乎你也要等自行车。这样三个车互相等。我以前的理解是最右边，第二题中就是你先走。可是按照lidragon的说法是遇到死循环就主动放弃。看来这是人道的做法了。但是假设第二题中你在绿车位置再出题的话，估计又要让你等右车了。不知道理解的对否。 第一个摩托车要转弯，转过来一点点时候，你是在他右边的。据另外一个例子，十字路口处你要左转，你对面的车要直行，没有其他标志时候，你就得让他，因为它在你的右手边。
第二个“死循环”我的理解是这样的：自行 ...
ysyaner 发表于 2009-3-5 23:13 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不完全是, 第一个摩托车是左转, 你是直行, 所以你先走, 摩托车最后走, 你和摩托车没有右先左的关系, 你们是面对面的, 不要考虑动了一点以后的情况, 直接考虑图上的就可以了, 图上你和摩托车手是面对面, 你看到的是他的脸.
第2个一样, 你和自行车面对面,你是左转, 他是直行, 你当然要让他, 第一个摩托车要转弯，转过来一点点时候，你是在他右边的。据另外一个例子，十字路口处你要左转，你对面的车要直行，没有其他标志时候，你就得让他，因为它在你的右手边。
第二个“死循环”我的理解是这样的：自行 ...
ysyaner 发表于 2009-3-5 23:13 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢谢你详细的解释啊，不过还是有点云里雾里的 {:5_355:}
这交通题太绕弯了，真要实际开车又要注意路况路标还要思考这么复杂的问题 {:5_355:} 7# lidragon
我觉得斑竹说的不全对哦。按照你的意思，转弯让直行。可是举个范例，你直行，你右边路口车左转弯，不还是需要你让人家？
我的理解是因为摩托车在右面的车道（相对于你来说偏左），你也在你这边的右车道。所以你们不应该是面对面的，尤其是在宽敞的路口。他要左转自然需要经过你的路线，我的理解时，这时候你在他右边，所以它需要等候。
个人愚见。希望斑竹大人能够包容小弟的无知。呵呵呵 本帖最后由 lidragon 于 2009-3-5 23:35 编辑
7# lidragon
我觉得斑竹说的不全对哦。按照你的意思，转弯让直行。可是举个范例，你直行，你右边路口车左转弯，不还是需要你让人家？
我的理解是因为摩托车在右面的车道（相对于你来说偏左），你也在你这边的 ...
mliusucceed 发表于 2009-3-5 23:29 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我说的是面对面的时候的左转弯和直行, 你说的是右先左, 完全两码事来的
或者换个说法你就明白了, 你自己的车在第一个图里的情况在德国算直行, 第一个图在德国其实就是个丁字路口 {:4_294:} 看了下书，第一个问题没找到答案，第二个找到了。看了解释之后豁然开朗。
我说说我的理解啊。我之前的一个错误理解是，如果一条kreuzung有三个方向都有车，按照"我理解的"右先左规则，那么总是最右边的先过，接着中间的，最后最左边的。我接受这个情况成理所当然。而恰恰是这样给我造成了困扰。其实真正的右先左规则只限定于两辆车，非两辆以上。那么下面的问题就解决了。
先说第二个问题，你先于PKW，PKW先于自行车，所以PKW等你，当你十字路口转弯时，碰到直行的自行车，那么自行车有了优先权，所以在你转弯到路中央你得等自行车过，而这时PKW也遵守他先于自行车的vorfahrt呢？这不乱套了？
所以正确的做法就是你deutlich的慢慢行驶，给其他车辆一个示意就是你放弃了你的先行权，或者你到了路口给别的车打手势让他先过。
第一个问题，PKW比你有优先权;摩托车比PKW有优先权，但是互相不阻碍,这种情况PKW当然可以第一个过。然后你跟摩托车因为你直行，摩托车左拐，所以你先走。
建议vorfahrt这章大家多看看书。我是德语不行，查半天字典看了一小段。{:5_355:} 我觉得这里把“右先左”和“对面遇车”的情况分开看就简单一些了。
第一个题：我和蓝车是“右先左”所以蓝车先。我和摩托车是“对面遇车”，我直行，摩托车拐弯，所以我先。
第二个题：我和自行车是“对面遇车”，我拐弯，摩托车直行，所以摩托车先。自行车和绿车是“右先左”，所以绿车先。绿车和我是“右先左”，所以我先。死循环，要示意放弃先行权。 第一个不是死循环, 第2个是死循环, 死循环的时候放弃先行是immer正确的
lidragon 发表于 2009-3-5 23:02 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
我认为第二副图也不是死循环， 那是辆自行车，不是机动车，而且还在他特定的道上骑呢，车看到就得让，尽管绿车在自行车的右手边。 如果吧自行车换成机动车辆那才是死循环。 。。。。。。国内都有转弯让直行的，要是都要看啥转过来一点点再看谁左谁右，这交规就没法写了，一个右先左的理解方式那就实在太多了{:4_294:}楼上的兄弟想象力比较丰富呵呵。死循环确实比较讨厌，说实话我开了10年车都还没明白，万一那十字路口四个方向都来的话谁让谁呢？提倡自己要放弃先行权的，大家全让了还怎么开呢？{:4_306:}龙版再来解惑下谢谢谢谢。。。。纠结n年了。。。 。。。。。。国内都有转弯让直行的，要是都要看啥转过来一点点再看谁左谁右，这交规就没法写了，一个右先左的理解方式那就实在太多了{:4_294:}楼上的兄弟想象力比较丰富呵呵。死循环确实比较讨厌，说实话我开了10年车 ...
cj567765 发表于 2009-3-6 17:15 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
大家通通放弃先行权可能性真的很小很小很小啊。。。除非大家同时闪大灯表示放弃先行权{:3_246:}
即使出现这种情况肯定会有人纠结一会然后做第一个开走的人的{:4_281:} 更纠结的就是我在想这个人一般就会是我{:4_292:} 看了大家的回复，感觉还是我们驾校的老师讲的清楚。在行车中，优先权按如下法则产生：
1.如果有人在指挥交通，以人的指挥信号为准，不管有没有交通灯，也不管交通标志是怎样规定的；
2.如果没有人指挥，但有交通灯，以灯为准，不管交通标志；当两车行车路线有光叉时，按右先左行使优先权（见4对右先左的解释）。
3.如果没人指挥，也没有交通灯，以交通标志为准；从Vorfahrtstrasse上来的车有优先权。当两车行车路线有光叉时，按右先左行使优先权（见4对右先左的解释）。
4。如果没人指挥，没有交通灯，也没有交通标志，按右先左行使优先权。所谓右先左，指的把每个人的虚拟行车路线画出（从出发点到终点），如果两车的路线没有交汇点，就不存在优先权的问题。如两车的路线有交汇点，以交汇点处的位置来确定谁在谁的右边，右边的车先行。如果出现死循环，提倡礼让行车，必须有人放弃先行权。
右先左行使优先权：
以第一道题为例，图中红色线条为虚拟行车路线，注意在这种图中，我蓝车右转弯的线在转弯后和我的路线是重叠的，也就是说有交汇点，在交汇点处，蓝车在我右边，所以蓝车对我有先行权。但蓝车和摩托车的路线不交汇，所以他们之间不存在先行权的问题。摩托车的线和我线有交汇点，在此处我在摩托车的右边，所以我先行。结论：此处不存在循环，蓝车第一，我第二，摩托车最后。
以第二道题为例，自行车和汽车同属交通工具，适用同样的交通法规。我的线和自行车的线交汇，自行车在我右边，我必须让自行车。自行车的线和绿车的线交汇，绿车在自行车的右边，自行车必须让绿车。绿车线和我的线交汇，我在绿车的右边，绿车必须让我。从而出现死循环：我必须让自行车，自行车必须让绿车，绿车必须让我。所以正确答案中，一是我必须(muss)让自行车，二是我放弃先行权，但这不是必须的，只是一种可能而已。
注意在德国没有转弯让直行的规定，比方在第一道题里，蓝车右转弯，我直行，但我必须让蓝车。当两车面对面行驶，对面来的车左转弯，我有先行权，不是因为转弯让直行，而是从交汇点来看，我在他的右边。
自行车和汽车同属交通工具，适用同样的交通法规。所以第二道题里出现死循环。
如果有行人参与，行人与车不谈先行权（Vorfahrt），而只能谈Vorrang,行人一般比车有Vorrang，所以车必须让行人。Vorfahrt只对交通工具谈。 唉，貌似还是没人说明白了四个方向来车谁让的问题{:4_283:}我这么问吧，哪位老大知道或者教练教了，该怎么去判断别人放弃先行权了呢？或者以什么方式去表达自己放弃先行权呢？有没有标准动作？{:3_260:} 一般是打打等，然后就是手打一个招呼。呵呵 看了大家的回复，感觉还是我们驾校的老师讲的清楚。在行车中，优先权按如下法则产生：
1.如果有人在指挥交通，以人的指挥信号为准，不管有没有交通灯，也不管交通标志是怎样规定的；
2.如果没有人指挥，但有交通灯 ...
注意在德国没有转弯让直行的规定，比方在第一道题里，蓝车右转弯，我直行，但我必须让蓝车。当两车面对面行驶，对面来的车左转弯，我有先行权，不是因为转弯让直行，而是从交汇点来看，我在他的右边。
你们老师教得够呛, 左转让直行和左转让对面的右转是明明白白写在StVO (Strassenverkehrs-Ordnung)里的, 第9章第3和第4条http://www.fahrtipps.de/stvo/stvo_9.php
(3) Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor und Radfahrer auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf Fußgänger muss er besondere Rücksicht nehmen; wenn nötig, muss er warten.
(4) Wer nach links abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge, die ihrerseits nach rechts abbiegen wollen, durchfahren lassen. Führer von Fahrzeugen, die einander entgegenkommen und jeweils nach links abbiegen wollen, müssen voreinander abbiegen, es sei denn, die Verkehrslage oder die Gestaltung der Kreuzung erfordern, erst dann abzubiegen, wenn die Fahrzeuge aneinander vorbeigefahren sind.
你们老师教得这种方法太麻烦了, 等想明白了早撞一起去了 唉，貌似还是没人说明白了四个方向来车谁让的问题{:4_283:}我这么问吧，哪位老大知道或者教练教了，该怎么去判断别人放弃先行权了呢？或者以什么方式去表达自己放弃先行权呢？有没有标准动作？{:3_260:}
cj567765 发表于 2009-3-6 21:11 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
大灯闪一下啊
基本是默认通用动作啊{:2_236:} 有Lichthumpe
http://www.fahrtipps.de/pkw/lichthupe.php
Was ist die Lichthupe?
Ein kurzes (eventuell stoßweises) Signal mit dem Fernlicht. Bei den meisten Fahrzeugen hat der Schalter für das Fernlicht eine Position, in der er nicht voll einrastet, so dass man durch leichtes Ziehen (oder Drücken) die Lichthupe betätigt. Der Begriff Lichthupe taucht in der Straßenverkehrsordnung überhaupt nicht auf. Dort ist die Rede von Warn- bzw. Leuchtzeichen, z.B. im § 16 StVO.
Wozu darf man die Lichthupe benutzen?
Immer, wenn Sie hupen dürfen, dürfen Sie auch die Lichthupe benutzen:
— Als Warnsignal, wenn man sich oder andere gefährdet sieht.
— Um das Überholen anzukündigen, aber nur außerhalb geschlossener Ortschaften. Beispielsweise, wenn der vorausfahrende Traktorfahrer auf der Landstraße nicht weit genug rechts fährt, oder unaufmerksam scheint, dann darf ihn man auf die Überholabsicht aufmerksam machen, und zwar mit kurzen Signalen von Hupe oder Lichthupe. Letzteres käme wohl eher nachts in Frage.
Und, durch die Benutzung der Lichthupe darf niemand belästigt oder geblendet werden. Deshalb soll man sie nur kurz betätigen, wenn überhaupt.
Noch zu anderen Zwecken? Laut StVO nicht! Die Lichthupe ist also ein Signal mit warnender Funktion, genau wie die akustische Hupe. Sie wird aber, wie die Hupe, sehr häufig für andere Zwecke zweckentfremdet. In solchen Fällen kann laut Bußgeldkatalog ein Verwarnungsgeld von 10 唉，貌似还是没人说明白了四个方向来车谁让的问题{:4_283:}我这么问吧，哪位老大知道或者教练教了，该怎么去判断别人放弃先行权了呢？或者以什么方式去表达自己放弃先行权呢？有没有标准动作？{:3_260:}
cj567765 发表于 2009-3-6 21:11 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
手势和打灯都可以, 没那么复杂, 死循环开一年车也不一定碰到一次, 而且实际中肯定大家都是先停住的, 然后给个手势就可以了, 其实主动放弃优先权的情况大多数不是在死循环的时候, 而是在路很窄的时候, 比如我要左转, 我左边有车要直行, 本来因为右先左我应该先左转, 他再直行, 但是因为路窄, 我不可能先左转, 这个时侯给个手势, 让他先走, 等他走了以后我再左拐进去这个只能容下一辆车宽的小街 关于死循环, 这里也解释的很清楚了
http://www.fahrtipps.de/frage/vorfahrt.php 龙班班讲得很详尽啊
那种4个方向的死循环确实少见，我学车加开车至今是没遇到过。事实上死循环我就遇到过一次是在丁字路口，然后有人闪了大灯示意我先走，于是我就先走了，完全木有纠结，嘻嘻{:3_246:} 四个确实不多，三个是经常，至少我经常遇到，汗。。。。。。而且貌似闪灯之类的没那么好使，经常还是到了顶牛的时候才有人让，幸好中国没右先左。。。。。。所以才有此一问。好奇万一这种状况下出了事警察怎么界定责任{:3_244:} 四个确实不多，三个是经常，至少我经常遇到，汗。。。。。。而且貌似闪灯之类的没那么好使，经常还是到了顶牛的时候才有人让，幸好中国没右先左。。。。。。所以才有此一问。好奇万一这种状况下出了事警察怎么界定责 ...
cj567765 发表于 2009-3-7 10:24 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
{:3_244:}
{:3_244:}
Trois 发表于 2009-3-7 10:29 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
MM早上好。。。{:4_278:}{:4_278:} {:4_278:} 四面都来车，我以前问过，说是打手势，让别人先过。不过前面有人说打灯，哪个灯啊？Abblendlicht还是？还有打手势怎么个打法？{:5_356:}
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