下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。 我也好奇，挂档踩离合和空挡有什么本质区别？我一直是习惯刹车和离合一起踩，这样做到底好不好？
viewghost 发表于 2009-3-17 17:38 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你下次可以试试，当你踩刹车的时候踩离合，那一瞬间车速会突然加快，因为传动和发动机分离了，你说危险不危险？紧急刹车你要么就刹住了哪怕憋熄火，要么就瞬间摘到空档，同时刹车完毕，总之刹车和离合一起踩是蛮危险的，在城市平坦路面里，低俗和空档要搭配使用的好，可以省油又减低排放，否则你自己想想在城市里长期低速踩离合磨离合片是不是件好事情？高速和长距离下坡是不许空档的。
以前说过很多次了，长距离下坡不能使用空档是因为长距离下坡如果只靠刹车片起制动作用的话会很快造成刹车系统温度升高，导致刹车失灵，带档有制动作用，两个一起使用减轻刹车负担。但这个我想除了青藏高原，我们基本用不到的。这里的长距离指的是超过5公里的极陡下坡。这也就是为什么停车的时候我们要挂档就是这个原因，你们不信可以自己试试，平地，松手刹，挂一档，你们看推不推的动车子？
总之，慢速行驶善用空档是今后慢慢要学的和体会的。
再说说驾校，首先要搞清楚的是驾校是干什么的，驾校首先教你的是安全行车和交规的认识，和基本的操作，在你还手忙脚乱的时候驾校就叫你如何善用空档？？？听的进去和学的会吗？？开车是经验，驾校把你领进门，以后自己慢慢总结，而不是说驾校没教的东西就是错的，驾校还不允许坡起手刹配合呢，但谁都知道手刹配合对新手坡起是最好的方式。 再转一篇
油是开车族永远的话题。空档滑行是其中一个支话题。它的核心是：空档滑行好不好？省不省油？
从安全角度看，空档滑行绝不可取。学车时师傅想必都告诫：不准空档滑行。我后来弄通了其中道理：空档滑行时汽车靠惯性前进，发动机不提供动力，这样车辆就损失了部分控制方向的能力；如果下坡是直道，问题还不大，若遇弯道或突发紧急情况，就比较容易失控。
这里用了“比较”两字，比谁？比“带档滑行”。相对而言，带档滑行就不易失控，安全隐患要少些。
有朋友说，空档滑行时间不长，哪有那么多突发情况？我劝大家不要有侥幸思想。万一您空档滑行时，遇旁车突然变道呢？行人突然窜出呢？怠速阀突然被堵呢？“万一”轮到您头上，那就是“百分之百”，这是万万侥幸不得的。
有人问，空档滑行省不省油？我认为不省。现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处于“托动”状态，此刻电喷就会自动减少油量输出；若您选择空档滑行，发动机处于怠速状态，油耗倒不见得下来多少。
既不省油，又不安全，空档滑行又是何苦？ 大家可以想想为什么空档在中间？？就是因为那里是距离所有档位最近的距离，让你随时使用的。 远远的看到红灯，这时你的时速大约50kmh，你收油门，踩刹车，减速，为了防止低速高档造成车辆熄火，你踩下了离合，这时你的档还在4或者5档，请问，这时，在离合被踩下的时候，你挂着档滑行，和你空档滑行有什么区别？ ...
wirxixihaha 发表于 2009-3-17 17:34 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
其实最省刹车片的做法确实是看到红灯松油门，然后慢慢减档，我基本都是这么搞得，不过可能一次退两个档。 为什么一定要空档呢?? 再转一篇
有人问，空档滑行省不省油？我认为不省。现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处于“托动”状态，此刻电喷就会自动减少油量输出；若您选择空档滑行，发动机处于怠速状态，油耗倒不见得下来多少。
星空灿烂 发表于 2009-3-17 18:28 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个倒是真的，我的车空档电脑显示油耗0.6L/100km，挂挡后不踩油门，车自己滑行，显示油耗为0。
这个倒是真的，我的车空档电脑显示油耗0.6L/100km，挂挡后不踩油门，车自己滑行，显示油耗为0。
pferd2008 发表于 2009-3-17 18:56 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
现在的车带档滑行不加油门油耗是零，
这个相信大多人都知道，但是空档滑能滑得很远，当然省油。
你们到底试过么？我可是做了大量的实验和练习。 下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
星空灿烂 发表于 2009-3-17 18:23 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这个有道理，带档溜也是一种溜法，如果坡度一定的话，3档溜可以保持一定匀速。我们这里很多坡，我可以换成溜坡这种方式，当然比空档好。
现在的车带档滑行不加油门油耗是零，
这个相信大多人都知道，但是空档滑能滑得很远，当然省油。
你们到底试过么？我可是做了大量的实验和练习。
langenfeng 发表于 2009-3-17 19:03 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
我每年要跑上7万多公里，省油不是这样省的 恩,我也同意楼上的!
想省油买个小车,在说都能开车了也不少那点油钱,安全重要啊 !
你下次可以试试，当你踩刹车的时候踩离合，那一瞬间车速会突然加快，因为传动和发动机分离了，你说危险不危险？紧急刹车你要么就刹住了哪怕憋熄火，要么就瞬间摘到空档，同时刹车完毕，总之刹车和离合一起踩是蛮危 ...
运气不好 发表于 2009-3-17 18:27 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得你是试图从另外一个角度来解释一个问题。其实说到底，你想说的就是关于档位本身的滞速作用。你下山路时，或者在其它情况，你总踩刹车都可能造成刹车片温度过高失灵。你要是非要用什么空档，3档解释就有点远了。
关于同时刹车和离合，我只要在手还特别潮的时候有突然加速的感觉，后来掌握好规律就没有这种问题。我在考虑另外一个问题，如果不踩离合本身的刹车效果会更好吗？难道发动机本身的动力不会有影响吗？我踩离合，是在滞动轮胎，我如果不踩离合急刹车，还要给发动机滞动，这样的问题没有吗？ {:4_294:}
看来众说纷纭，我还是老老实实照着教练说的开好了 不会空挡溜车的肯定不是老司机，当然老司机不一定都空挡溜车。 下坡几档溜取觉于坡度!
大坡估计只能一挡,一般坡就自己衡量二或者三档了!
从没听说挂零的! 不会空挡溜车的肯定不是老司机，当然老司机不一定都空挡溜车。
ltcb 发表于 2009-3-17 20:14 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
空档溜车的老司机一定是中国老司机
空档溜车的老司机一定是中国老司机
星空灿烂 发表于 2009-3-17 20:17 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
呵呵，说说我的第一次事故吧，下个很缓的坡，正好磁带卡在磁带机里了，我就熄火拔出来钥匙去扣，正好又前面车刹车，我也踩了刹车，但是还是没刹住，虽然撞的不狠，但也把人家保险杠撞瘪了，（题外话：赞一下老的桑塔纳2000，保险杠很厚，我的车一点事没有，掉了点漆，前面车的保险杠就是一块薄铁皮，完全撞瘪了），后来保险公司了事。
所以说，如果要停车或者红灯，路况良好，没人没自行车没弯道，空挡溜车停车没问题，行驶中空挡滑行是非常危险的。
虽然有人说机动车安全测试都是按照空挡急刹车算的，但是有时候虽然车速很慢（低于20），刹车就差那么5厘米，就把老太太撞骨折了，就把自行车轱辘撞瘪了，撞上于没撞上可是质的区别，撞上就等于事故。 我发现现在的人都不喜欢看帖子, 看都不看就回复.
我已经总结过了: 低速(50)空挡行, 高速不行, 下坡更不行! 空挡不会造成熄火! 牢记. 完毕. 我发现现在的人都不喜欢看帖子, 看都不看就回复.
我已经总结过了: 低速(50)空挡行, 高速不行, 下坡更不行! 空挡不会造成熄火! 牢记. 完毕.
shfaye 发表于 2009-3-17 21:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
对，这个没错。
高速的时候是绝对不能空档滑行的，这个不知道有什么可讨论的？！！可是只见到N多人在这儿使劲的转贴，以证明自己是绝对的英明绝对的正确绝对的准没错！可就是没人试图告诉大家这不是一个放之四海而皆准的道理。
看了这个帖子我相信一定会误导很多人，尤其是新手。看完大家的争论以后，一定会有人尝试市区内50kmh遇到红灯，挂着高档刹车踩到底，直到熄火，然后在一边纳闷。或一边踩刹车一边试图把档4，3，2，1顺次降下来，这是我10年前在国内学车时常干的一件傻事。我就亲眼看到在这里，德国，一个刚拿到驾照的mm,市区红灯前刹车的时候，要是不4，3，2，1减档就不知道怎么停车，我就纳了闷了，她是怎么摘下来档的？
所以，一方面新手要活学活用，另一方面老手们诲人不倦的同时，可别变成了毁人不倦。 我发现现在的人都不喜欢看帖子, 看都不看就回复.
我已经总结过了: 低速(50)空挡行, 高速不行, 下坡更不行! 空挡不会造成熄火! 牢记. 完毕.
shfaye 发表于 2009-3-17 21:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
谢了这位兄弟，
再次呼吁大家还是看看贴再回吧。
所以，一方面新手要活学活用，另一方面老手们诲人不倦的同时，可别变成了毁人不倦。
也多谢这位兄弟，非常牛的总结！
我的教练就是这么教的！！
当踩下离合或空挡，发动机怠速，油耗大概0，5L/小时（golf6 柴油2.0）。
不踩油门发动机转速高于怠速，油耗为0{:2_237:}
所以制动时换入低档是有道理滴！
只不过比较麻烦。
hochhand 发表于 2009-3-17 23:21 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你的车是电瓶驱动的吗？我家厨房的灯泡的功耗是以小时为单位的{:2_231:}
我真是虚心请教，向毛主席保证，在市区内，红灯前，那么短的距离你是怎么把档5，4，3，2，1的减下来的？就为每小时省0，5L的油 VW的行车电脑上确实有两种油耗显示方式，一种是L/100KM,一种是L/HOUR
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