如何开车

koenig2003m · 发表于 2004-8-9 11:50

最初由 kewei 发布
[B]支持AceRed,我也是这种开车风格.
....与前车速度差不多又想超车的话,就减档加速,... [/B]

从来没这么做过，从来就是猛采油，然后
超车

睡睡熊 · 发表于 2004-8-11 11:38

每次看到楼主的提问都觉得很有趣,可以放到天天开心里了.

koenig2003m · 发表于 2004-8-29 02:51

转个文章，和AceRed的看法基本一致：

有人说，2000转换档会省油。以短期看，是这样的。不过时间长了导致的后果大家想过吗？经常燃烧不充分，产生大量的积碳，对发动机好得了吗？正确的做法是4000转以上换档。这样的时候发动机运转充分，而且本身是溶剂的机油和机油的快速流动可以把脏东西全洗掉。车子总是和新的一样。不过有一个缺点，就是费油。如果你想找一个平衡点，那么建议你3000转左右换档。这样发动机运转比较充分，而且也不是很费油。有人说什么磨损不磨损的，都是胡说。机油干吗用的？机油是润滑的，你每天2000转换档发动机都吃着劲呢，和你4000转换档，发动机运转舒畅，哪个磨损大？又没让你7000转换档。运动员能跑很快，我们让他以正常人的速度跑，他是不是觉得很舒服？你每天让他走着，他以后还能跑那么快吗？一样的道理，好好想想就知道了。如果发动机超过3000转就毁车的话，那转速表的那一段红色区域是干什么的？到那就炸是吗？如果真是想2000转换档，有一个好建议：开柴油车去。

AceRed · 发表于 2004-8-29 15:50

另外补充一点：
新车在头1万到2万公里中，因为磨合期的关系，应该避免开超过3000转。

Mustang · 发表于 2004-8-29 16:23

Originally posted by koenig2003m at 29-8-2004 08:51:
转个文章，和AceRed的看法基本一致：

有人说，2000转换档会省油。以短期看，是这样的。不过时间长了导致的后果大家想过吗？经常燃烧不充分，产生大量的积碳，对发动机好得了吗？正确的做法是4000转以上换档。 ...

你从哪个NB杂志上看来这些乱七八糟得东西! 4000转以上换档,我希望你在红绿灯前种是第一个不然的话起步就先撞人家. 从来没听说车子发动机里有"积碳",你还以为是烧煤的火车头呵! 如果你车子的发动机是这样子的话我劝你还是把这辆车扔了吧.
一般汽油车4缸2升以下的车引擎转速不要在1500以下,换档在2000-2500左右就可以了(不可用在老的日本车上,小日本引擎小转速高要在3000左右换挡).

另外斑竹说的几样东西我有不同的看法. 车并不是让发动机每天两三分钟转
4-5千就会好的,一辆车要经常开高速公路对它的发动机才会有好处(平均时速在130KMH 左右). 还有就是对车的保养!!!

斑竹说她的MINI在说明书上写最快能开148但车现在最快能开到160多,但你看到的只是车速表的速度,实际速度要差不多减掉5%. 当然车速还是比说明书上写的要快但它还有很多因素譬如下坡,路面,如果你跟在一辆车后面说不定还能开170,因为你没有风住了.

如果各位有什么不同的看法大家可以多讨论讨论!

AceRed · 发表于 2004-8-29 23:13

Originally posted by Mustang at 2004-8-29 16:23:
4000转以上换档,我希望你在红绿灯前种是第一个不然的话起步就先撞人家.

这种提法属于“抬杠“性质，我相信这里所有有驾照的网友都不会非得因为理论上得到4000转，而在起步时去撞别人的车的。而相反，如果你在德国，作为第一辆车在红绿灯前，而起步太慢的话，后面一定有人按喇叭抗议的，在法国巴黎尤甚！

从来没听说车子发动机里有"积碳",你还以为是烧煤的火车头呵! 如果你车子的发动机是这样子的话我劝你还是把这辆车扔了吧.

积碳的问题确实存在，客观存在，不会因为“你没听说过"，就作为“不是事实"来解释的。

另外斑竹说的几样东西我有不同的看法. 车并不是让发动机每天两三分钟转4-5千就会好的,一辆车要经常开高速公路对它的发动机才会有好处(平均时速在130KMH 左右). 还有就是对车的保养!!!

我这里对于我的Mini的4到5千转的论述，是参照有关德国这边对我这一版的MINI（96年以上，MPI多点电喷引擎，1.3升）的有关详细的测试报告中参数获得的，（有关内容可以在Focus.de中找到）。我这里仅是以我的MINI举的例子而已，前面已经多次说明了，具体到其他人的各种其他型号的车，应该参照其车型的有关参数来区别对待。不是只跑高速公路，而是经常在高速公路上跑一定距离的长途对车有好处，其中的意义在于，车的引擎和机油都能达到正常工作温度，从而也能起到去掉积碳的作用，但不一定非得是130KM/h，也不一定非得到200KM/H。

斑竹说她的MINI在说明书上写最快能开148但车现在最快能开到160多,但你看到的只是车速表的速度,实际速度要差不多减掉5%. 当然车速还是比说明书上写的要快但它还有很多因素譬如下坡,路面,如果你跟在一辆车后面说不定还能开170,因为你没有风住了.

我写得是我的MINI现在可以轻松上到160KM/H，而不是最快到160KM/H，这是说在排除Windschaden，下坡的可能性下，在德国普通的Ueberland公路上，不用猛踩油的情况下，即可上到160KM/h，引擎这时在约小于4000转的状态。如果你非想知道我的MINI最快能到多少，网上有提供相关计算公式，具体还和轮胎的宽度等等都有关系，你要有兴趣，可以到google里去自己找一下。

[ Last edited by AceRed on 2004-8-29 at 23:18 ]

Mustang · 发表于 2004-8-30 03:47

我并不想和谁“抬杠“,我说得话也许会夸张一些,但不离事实! 一般车第一档4000转车速在30-40Km/h左右,第二挡在50-60Km/h,哪个人到那个时候再换挡的? 这样子开车的人要不就是根本不会开车要不就是喜欢飑车的.
起步的快慢是根据离和器跟油门的配合和换挡的速度来控制的.一个经验丰富的司机能在15米左右上三挡而且决不会有人在他后面按喇叭.

一辆车不开长路(我指的是10分钟以内)是会有"积碳"出现但只是在Kat.里,不会在发动机里出现的,Kat.需要.5分钟的时间加热后才能正常工作,在这之前那些"积碳"就会粘在Kat.的表面上.如果你开车 10分钟都不道的话那那些"积碳"就没法喷掉.那些"积碳"刚开始对车子本身没影响,但如果"积碳"多了发动机就不能发挥它100%的效果,发动机本身不会坏.打个比较俗一点的比方吧,最起码每个人能懂,一个人要放屁,如果不让他放他不会死但会很难过.但如果发动机里面有"积碳"的话那这辆车也就开不长了.
不过斑竹最好去看一下自己的车子(不是威胁),我在找有关MINI的资料时发现的http://www.mini-forum.de/showthread.php?t=16971,也许是例外!

我也没说你的MINI,我是说大众型的车子.不过( 这要看你平时怎可开了，如果你的车从来也没有开过高转数的话，如果突然一次长时间开高转数，车的引擎会受不了的，这就和一个人从来也没有参加过体育锻炼的人，让他突然跑马拉松的道理是一样的。所以如果你从来不用超过2000的话，久而久之车也就丧失了“跑快”的性能了，德国人管这叫“Motor hat sauer gefahren!”，车的引擎和人的心脏一样，都需要“锻炼”，你的车的说明书里都有关于最大扭矩的说明，一般的汽油的是5000~8000转时XX牛顿米，汽油的引擎通常是靠高转数来获取强牵引力的，柴油车不是这样的。如果你还是想让你的车到底还是跑得快些，就应该每天在Drehenzahlmesse不到红色区域的情况下，尽量有意识的让他每天至少几次获得一些稍高的转数，这样循序渐进……)好象是你说的吧,没看到是说你的MINI吗! 我用地也是经常没用只,也没用一定儿是平均130. 我说的速度是有根据的,在这范围内发动机的转速在3000到3500左右,用油还没到心疼的地步,电池也能冲满,Kat.里的"积碳"也能喷掉,发动机也不会有丝毫损坏.

最后一段是我没看清楚就写了,但我写的意思你也没搞清. 我的意思是厂家给的数字是在没有特殊情况下这辆车应该能达到的速度儿你车速表上显示的要比厂家写的车速要高那是很正常的,并不是因为车子每天"锻炼"出来的.

我在此再声明一下,我写的东西并不是针对谋人,只是看到写不伦不类的东西就会来火,会站出来,当然有时也会成为革命的对象.对斑竹我也没有恶意,我相信你也看得出我前面那片文章前一段语气很重,后一段更你写的是用谈论的语气写的.我看了你写的文章觉得你在车的方面是很懂,所以想多和你在这一方面多交流一下.我相信这会对大家都有好处.

Mustang · 发表于 2004-8-30 08:18

Originally posted by AceRed at 30-8-2004 05:13:
这是说在排除Windschatten，下坡的可能性下，在德国普通的Ueberland公路上，不用猛踩油的情况下，即可上到160KM/h

MINI? 160Km/h? Landstrasse(100Km/h)? ohne Airbage? kein Knautschzone? 万一对面来一辆卡车怎么办? 看来又是一个飑车手!$汗水$$汗水$

AceRed · 发表于 2004-8-30 09:13

你上面那个Mini-forum的例子，是SPI引擎（单点电喷92到96年版）的，MINI40年就只有3种引擎，Vergasse，SPI和MPI，如我上面写的，我的是最后一种，而且有Airbag。这3种引擎的特性完全不一样的。
你上面引用的我写的东西，我确实是针对其他车辆写的，主要是说明，没有必要天天只开2000转以下，否则厂家给出的最大扭矩的参数就没有意义了，但我并没有写大家都要转到4000转如何如何！而是在另一段中我写过以我的Mini为例，最高到4500到4800转，再高了引擎就不喜欢了。
Mini 1.3，Rover正式给出的速度都是148KM/H，但用的12寸普通轮胎，我的是13寸Querschnitt轮胎，所以最高速度当然不一样。在Rover英国的Fachwerk给出过一个具体的演算公式的，昨天我想找给你的，但现在一时我找不到了。
另：我不懂我为什么要怕对面来辆卡车耶，我又不超车，对面来辆压道机又于我何干？我们这经常是我开到130KM/h到140KM/h时，后面来辆车还超我呢！开150的有的是。

munich · 发表于 2004-8-30 09:13

大家互相切磋，不要上火。
Mustang也是一个懂车的高手呀。
以下这一段：

一辆车不开长路(我指的是10分钟以内)是会有"积碳"出现但只是在Kat.里,不会在发动机里出现的,Kat.需要.5分钟的时间加热后才能正常工作,在这之前那些"积碳"就会粘在Kat.的表面上.如果你开车 10分钟都不道的话那那些"积碳"就没法喷掉.那些"积碳"刚开始对车子本身没影响,但如果"积碳"多了发动机就不能发挥它100%的效果,发动机本身不会坏.打个比较俗一点的比方吧,最起码每个人能懂,一个人要放屁,如果不让他放他不会死但会很难过.但如果发动机里面有"积碳"的话那这辆车也就开不长了.

关于你说的◎积碳◎，我担心我的车子会这样，因为我前些日子经常开的很短的时间，每天2次，每次大约10分钟，，这种情况和以上你说的非常相似。好担心呀！不过最近不那样了，因为我也听说这样经常短时间内的架车对发动机不好。

顺便问大家一个问题，我的车总是翁翁的响有可能是什么原因？大约40KM以上的时候，而且好像越来越响的感觉。（不会是和以上的原因有关吧？还是别的可能性？）。
多谢多谢！

AceRed · 发表于 2004-8-30 09:18

问题是：你的车哪里响？前面，后面，左面，右面，引擎响还是Lichtmaschin什么的？？？？

munich · 发表于 2004-8-30 10:05

前面，感觉是引擎响，脚放在油门上有稍微的震动感。
感觉50KM左右最响。

Mustang · 发表于 2004-8-30 10:31

你的MINI车小但它的造型已经很老了,前面和左右面的挡风面积大,如果对面来一辆LKW的话就会产生很大的Seitenwind(这种情况也会在大桥或树林前后发生).如果是在高速公路上的话也就没什么大问题因为马路宽最多就换条道吧了.但公路上可没地方给你换道,再加上MINI车身轻开快了就会飘所以会很危险.再说你的车前面只有一米的空间,开50去撞树的话就算有Airbage也很危险更不要说160.

车子响的原因有很多因素,一般天气冷了发动机一开始会比夏天响一点,还有就是斑竹说的Lichtmaschine,它的声音比较大.你最后一次换机油到现在有多久了,开了多少公里了? 很多车换了机油发动机就会声音轻了而且发动机的转声也会很"seidig".一般发动机在15000Km后就最好换油,好的车子有专门一个显示的,它是根据你开车的性格来定的,但我相信在这个圈子里有这种车的人不多.如果在一年里开不到15000公里的最好每年换一次. 切记.换机油时一定也要换Oel-filter 过滤器.不然就等与没换!!! 声音响的原因还有就是会不会是心里作用!!!

Mustang · 发表于 2004-8-30 10:45

Originally posted by 大宝 at 30-8-2004 16:19:

去查查轮胎的动平衡。
如果这现象已经很久了，几个轮胎的磨损也是不一样的。
而且很可能，已经造成轴承的损坏，改换就换，安全第一。

不是几个轮胎,是每个轮胎的左面和右面的磨损不一样. 处了4轮动的车子每辆车前面和后面的轮胎磨损都不一样.

AceRed · 发表于 2004-8-30 10:51

谢谢关心了，我的MINI有特殊的Sport Hartfederung和Querschitt轮胎，并且出厂时就已经Tiefgelegt，好处是到160时还不漂呢，坏处是如果公路上稍微颠簸，人就会有很大的感觉！速度如果再往上就开始飘了，所以我一般只开到160KM。
有关Seitenwind 和弯道，乃至于冬季上路的技术，我都早就参加过Fahrsichheit-Training，这一点不用您提我操心。

[ Last edited by AceRed on 2004-8-30 at 10:54 ]

munich · 发表于 2004-8-30 11:14

Originally posted by Mustang at 2004-8-30 04:31 PM:
车子响的原因有很多因素,一般天气冷了发动机一开始会比夏天响一点,还有就是斑竹说的Lichtmaschine,它的声音比较大.你最后一次换机油到现在有多久了,开了多少公里了? 很多车换了机油发动机就会声音轻了而且发动机的转声也会很"seidig".一般发动机在15000Km后就最好换油,好的车子有专门一个显示的,它是根据你开车的性格来定的,但我相信在这个圈子里有这种车的人不多.如果在一年里开不到15000公里的最好每年换一次. 切记.换机油时一定也要换Oel-filter 过滤器.不然就等与没换!!! 声音响的原因还有就是会不会是心里作用!!!

多谢！
响声来自于前面的车头，所以应该和轮胎的磨损没有关系。
估计很有可能该换机油了。Oelfilter一定要换吗？通常多少价钱？
呵呵，心里作用说的好！有时候你感觉响了，你就会非常注意它，越来越觉得响，也不是没有道理。
但是如何准确的判断机油是否该换了呢？我用那个量测器看机油的颜色还算好了，而且也位于Min和Max之间。我怎么决定一定要换了呢？
还有没有些别的方法检查一下声音的来源？

AceRed · 发表于 2004-8-30 11:30

如Mustang说的，一般的来说行驶每10000到15000公里以后，（或者最长行驶超过1年以后）车辆应该换机油。具体细节应该在你的车辆使用说明书找到。Oelfilter可持你的Fahrzeugschein，在A.T.U.这样的专业Autoteilehandler买到，具体价格因车型和出厂年代而异，你的Ford应该不贵。

Mustang · 发表于 2004-8-30 12:42

Originally posted by munich at 30-8-2004 17:14:

多谢！
响声来自于前面的车头，所以应该和轮胎的磨损没有关系。
估计很有可能该换机油了。Oelfilter一定要换吗？通常多少价钱？
呵呵，心里作用说的好！有时候你感觉响了，你就会非常注意它，越来越觉得响 ...

我不知道你的车是什么牌子,如果是GOLF２的话那就很正常．我听朋友说ＧＯＬＦ２最大的缺点就是开５０时发动机抖的厉害，挂三挡转速太高，挂四挡转速又太低了些，一般他们都开到５５以上挂四档就好了．如果你的车是ＦＯＲＤ的话那就对不起了，对这方面没什么研究，没法提供信息．

在发动机边上管子上一般都有一张用铁丝挂着的纸牌，上面写着最后一次换机油的日期和公里数(自己也有点糊涂了,不知是最后一次还是下一次,但那块牌上会写得很清楚)还有机油的型号．去看一看吧．换机油你去找 Freie Werkstatt　他们一般比交便宜．价钱就要看你用什么油和用多少了．我上次用了５．５升 10W-40的油一共花了35欧带换,但那个Werkstatt 是我认识的. 你自己可以去你附近的Werkstatt 问一下,如果在40欧左右我觉得还行.

Mustang · 发表于 2004-8-30 13:03

Originally posted by AceRed at 30-8-2004 16:51:
谢谢关心了，我的MINI有特殊的Sport Hartfederung和Querschitt轮胎，并且出厂时就已经Tiefgelegt，好处是到160时还不漂呢，坏处是如果公路上稍微颠簸，人就会有很大的感觉！速度如果再往上就开始飘了，所以我一般 ...

看来AceRed还有点在生我的气,不过不要紧大家气量放大一些,以后大家经常会在这论坛里有不同的意见和看法.我想大家以后熟了就好了!

大家有MINI的人在这里看清楚了,不是每辆MINI在公路上开到160都没问题的.你的车如果性能不是很好的话(ohne Tuning)的话千万不要去开快车.到时候出了事后悔是来不及的.我也是看了之后才明白,算我狗那耗子!$错了$$ok$

AceRed · 发表于 2004-8-30 13:34

To Mustang：
你放心，我没有生你的气啦，你来的时间还太短，以前那个被禁了ID的棉花球，在这里那么闹，我都没有生他气啦！
由于我搞技术时间比较长了，所以我不会不懂装懂，但讨论起技术问题来不会轻易认输的。
其实你查一下我以前关于我的MINI的贴就知道了，我的MINI40是Jubilarehrung的Sonderfertigung，所有的你所指的Tuningteile都是原装的。我从来也没有说过其它的MINI都可以如我的MINI一样开，还是我重复了多次的话，每种车根据型号、出厂年代和排气量、马力等等不同都应该区别对待。

Mustang · 发表于 2004-8-30 13:59

Originally posted by AceRed at 30-8-2004 19:34:
To Mustang：
你放心，我没有生你的气啦，你来的时间还太短，以前那个被禁了ID的棉花球，在这里那么闹，我都没有生他气啦！
由于我搞技术时间比较长了，所以我不会不懂装懂，但讨论起技术问题来不会轻易认输的 ...

我对技术方面懂得当然没你多但实用经验还是很丰富的.我认为大家以后会经常因为看法不同引起争议,但我也觉得大家也会因此而学到很多新的东西.

你说的那个棉花球也就在打针的事后兴奋一点(终于有酒喝了),我可不想和他相提并论!

(...我不会不懂装懂，但讨论起技术问题来不会轻易认输的...)看来我们还是有共同点的$支持$

koenig2003m · 发表于 2004-8-30 14:11

顺便问大家一个问题，我的车总是翁翁的响有可能是什么原因？大约40KM以上的时候，而且好像越来越响的感觉。（不会是和以上的原因有关吧？还是别的可能性？）。

我以前的车，曾经上来问过毛病，开50就哒哒哒的响，拖了半个月才去检查，发现是发动机坏了，我觉得是缸里的传动杆弯了。后来我就把车退了换了个车。建议有问题和毛病早去检查修理，否则损失更大。

AceRed · 发表于 2004-8-30 14:30

To Mustang：
没有拿你和棉花球箱体并论啦！只是想说偶没有那么容易生气的耶！
你也别谦虚，我懂得不一定比你多，大家互相交流。我不捧别人，你也别捧我，这都只是“嚼舌头”的功夫，我想这个坛子还是更需要大家一起解决问题，而不是大家互相奉承。

Mustang · 发表于 2004-8-30 15:23

那我们就说好了,不奉承,不谦虚,有啥说啥.把知道的都说出来,意见不同就讨论.能给大家多一点帮助也能让这个论坛兴旺起来!

wish101 · 发表于 2004-9-12 00:13

很好，很好，我会经常来这个版块的

xiaoerk · 发表于 2004-9-24 20:40

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

kongzi024 · 发表于 2005-6-26 01:28

Originally posted by haah at 2004-8-3 16:06

我所指的速度就是指发动机的转速啦，不用那么咬文嚼字，转速不高怎么换档，一档能开到50的老兄，真为你的mini涅汗。。我的车以2500的转速到100KM\h最多15秒啦，没你的mini厉害啦，2档就能到100，哈哈。。

MINI1.3 的这么跑是很正常的！没什么刻奇怪的！我的也这么跑！

kongzi024 · 发表于 2005-6-26 01:32

Originally posted by AceRed at 2004-8-4 16:43

谁是猪头？？
我的车是Mini40，不是Cooper，银色的Mini都没有白色的条！
我自己开，还不如你认得？
而且普通的Cooper没有全皮的座椅。

其实你的车子和COOPER也差不多了！自88年以后，AUSTIN的工厂就没再生产过1000的MINI了，都是1300的。不过，我还是喜欢VERGASSER的发动机，改装的潜力大。有1.6 TURBO的，你没打算改一下？

kongzi024 · 发表于 2005-6-26 01:36

Originally posted by Mustang at 2004-8-29 16:23

斑竹说她的MINI在说明书上写最快能开148但车现在最快能开到160多,但你看到的只是车速表的速度,实际速度要差不多减掉5%. 当然车速还是比说明书上写的要快但它还有很多因素譬如下坡,路面,如果你跟在一辆车后面说不定还能开170,因为你没有风住了.

呵呵！关于MINI，俺是新来的！俺也有MINI，不过有点老而已。俺的标准说明书上是132KM/H呢！可是，俺跑到160，油门一样没到底啊！那个是设计时速，和表的误差没有关系的。呵呵！俺的没人家1300的大，俺的只有1000的，180也跑了。

kongzi024 · 发表于 2005-6-26 01:53

关于积碳的问题！我补知道诸位是不是拆过发动机啊！俺因为有这个条件，目前每周都还能遇到啊！遇到换汽缸垫的时候，你就可以好好看看发动机的燃烧状况了。即使是常跑高速的车子，也不能保证活塞头和上缸套上没有积碳啊！俺这的人，民风淳朴，普遍在联邦公路上超速，一般都150-160的样子。就这样，还是多少要有积碳的。这个是好的了！总跑城里的车子，则脏的要命。不建议过快的加高档！这个不单单是对发动机不好！同时对变速箱也不好。在一定负载的情况下，该几档就几档！至于说积碳在排气管的KAT的问题，这个是很少见的，那的排气是燃烧过的，排气温度也700以下了。属于吹除区，来回受排气正压和吸气负压的交替谐振影响，想积碳是很难的了。倒是拍气管尾端因为冷却的原因，积碳现象反会严重一些。

至于说MINI的问题！我的MINI 1000没有改之前，在我踩到最大速度之前，还没有飘过的感觉。我觉得Mustang最好还是实践一下就知道了。并且，我觉得它的悬挂几何位置设计的太完美了！根本就不为侧风所动。我的MINI改来改去，现在又改回去了！毕竟快20岁了！N多银子砸了进去。前几天，在路上遇到一个美国驻军牌照的新MINI ONE超我而过，一路狂奔追上去！对方过70的弯一样要踩刹车，我的干脆就不用。当时的速度是140了。只有开了MINI才知道过去赛车的感觉，才会对MG和MORGEN这样的车子流口水的。所以，不用怀疑MINI了，即使不改低底盘，告诉性一样出色。

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