换驾照亲身经历

nikko

驾照考出来了，哈哈～～就写一下步骤和感受吧。
前期准备工作
1. 拿国内的驾照去上海的DAAD办的翻译件，就在同济大学，90元人民币
2. 翻译件和原件拿到ADAC做公证，好像是12欧，不确定。
3. 驾校报名，有一张驾校报名表
4. 参加erst-hilfe，在erst-hilfe后，有一张erst-hilfe的证明和眼睛检查的证明
5. 以上文件加上我的护照还有stadt anmeldung那张单子拿到verkehrsamt去，然后大概过2，3个星期之后驾校通知我可以参加考试了。。。
-------------------------------华丽的分割-----------------------------
学习过程
1. 理论课不需要参加
2. 理论考和路考必须参加
3. 由于太忙，本来4月份就可以去考理论最后拖到7月底。。。汗
4. 基本上每周或者每两周或每三周开一次车（属于两天打渔三天筛网型），毕竟一年多没有开车了，手有点生，而且之前在国内大多数情况下是自动档的
5. 理论考通过之后约时间，3周之后考路考，期间每周大约1到2次
6. 今天早上本来教练说10点钟去驾校的，睡晚了，昨天晚上比较闷热，没怎么睡好，然后8点钟醒后回笼觉睡到9点40，10点30到驾校后早饭没吃，头晕，后来买了两个berliner一杯咖啡，好很多。早上考试一定要吃早餐。
--------------------------第二次华丽的分割------------------------
考试
1. 理论考：德语考试，还是语言问题，多做，多背，900多题，比国内的难。1周可以搞定问题，不过我拖的比较久。早上考试一定要吃早饭，下午考试一定要吃午饭。
2. 路考过程：和一个德国女人一起考的，德国人在我之前考，一开始的时候还是开的不错的，虽然有点紧张，但是处理紧急状况还是很好的（不知道怎么回事，今天考试，我和她都碰到很多事，土人穿马路，旁边的LKW突然开门（又是土人），自行车突然变道（还是土人），前车在路上抛锚（好像是土人），最恶心的就是一只小狗穿马路（不知道是不是土人的）。。。）但是她因为在高速上面换到正常行驶道的时候和后车没有足够的距离，后车狂按喇叭，挂了。。。
12点15分左右我开始考试，在一个parkplatz开始，因为之前的那个女人一直在哭，所以教练和考官安慰蛮长时间的，本来就有点紧张，没办法，深呼吸，狂嚼口香糖。停车场的路非常的窄，so，很小心的通过，但是在一条要转弯的路口横停两辆PKW，没有足够的距离，so，倒一把车，然后准备前行的时候，一脚油门，发现还是在倒车，马上刹车，换档，对考官解释（比较紧张，然后前车没有足够距离之类的）。
上高速，120，跟随前车（坚决不换道，有前人之鉴）。换高速，上kaiserberg，4档，6，70左右的速度，继续，车多，正常速度120，最右车道行驶，前车80左右，坚决的紧跟，不换道，反正45分钟考试，浪费的也是考试时间。
下高速，城市路，50，期间有几个不能确定是不是30的，按照40左右开。注意路牌，碰到连续两个黄灯，冲过。碰到红灯，停，起步比正常的时候慢，大不了认为我起步技术不好。特别注意前方和侧方车辆，之前说的几个事情都是在50区域里发生的，碰到这种事情，缓速或者停车。
Zone 30，慢行，有行人坚决让，不能让的坚决停，能停5秒的，坚决不停3秒，可以考虑停8秒。碰到路窄，前面有自行车的，坚决尾随，没有先行权的地方，有先行权的先走，能走的都走光再走，实在没办法了再开车。
倒车，倒档，慢
最后没有问问题，开到驾校结束。
路考就是45分钟，能浪费一秒钟就是向成功多跨进一步。不要像平时特别是在国内开车很急。虽然在德国开车还是比较安全的，但是也要注意。
---------------------------------三次分割--------------------------
德国和国内开车不同
1. 转弯，国内和德国都是要换2档的，但是国内学车的时候要求是弯中换档，德国这里要求弯前换档，过弯后油门快速通过。由于在国内学弯中换档，所以有可能换档的时候会脚一直踩在离合器上，在这里不可
2. 挂挡，碰红灯停车可以拉手刹，让踩刹车的脚放松一下，但是不能挂空挡，必须一档，切忌。车停下后换档，不可停车前换档
3. 除单行道之外，靠右行驶，不用担心自行车，这个有可能比较难改。
4. 该打的灯别忘记，考试时候考官提醒两次
5. 注意路牌。比国内多，也比国内重要
6. 先行权之类的就不多说了，和国内转弯让直行完全不一样
7. Bus, Strassenbahn的的要求注意（理论考准备的时候会明白的）
8. 十字路口有红绿灯，外加绿色右转箭头，一定先停后走
9. 左转，优美的大角度，或者贴住虚线行驶，不要走捷径。
10. 打灯前三看
11. 3档可以直接换到5档，但是不推荐。
12. 多看这里关于学驾照的帖子，会明白注意很多
13. 等待补充ing...
------------------------------------------最后的分割线----------------------
谢谢各位前辈在这里发的贴，第一次写那么长。终于开始我光明正大的在德国开车的路程了，不用偷偷摸摸的了，the only thing faster than light is darkness, which always waits before light comes.

zjpshock

等你爱我

为啥是等红灯都要挂一档，还拉手刹为了右脚舒服？离合器比啥车重多了呀。

nikko

3# 等你爱我
在国内开车一般都是如果前面的红灯时间很长，挂空挡，然后拉手刹。但是这里的话红灯的时候是不能挂空挡的，所以只能放在一档上面，脚踩离合。

Infovitrine

LZ 等的时间很短啊， 我等了两个月的时候打电话过去问，他们说还要等5-6周，

糕师傅

很好。

nikko

5# Infovitrine
有可能是因为城市比较小的缘故吧。

iskohl

有个小问题

2. 挂挡，碰红灯停车可以拉手刹，让踩刹车的脚放松一下，但是不能挂空挡，必须一档，切忌。车停下后换档，不可停车前换档

为什么不可以在停之前换1档呢， 你反正要停， 离合也踩了，顺便换了1档，怎么看都是顺理成章啊
难道看到红灯，你不踩离合，就踩刹车的么？

还有一个

8. 十字路口有红绿灯，外加绿色右转箭头，一定先停后走

这个外加绿色右转箭头 实际上 就是STOP schild的作用？ 还是只有右转弯者需要停吗？ 好像理论考试有，现在有点忘记了

还有一个问题 不好意思哈
有些限制标志，比如车高限制，它不是红色圈而是绿色圈的， 是什么意思呢？

nikko

8# iskohl
我一开始的习惯也是停止前换档的。但是教练和我说的是一定要停下来换档，原因未知。
就是说如果碰到红灯外加有绿色右转箭头，先停下来（不管是不是右转），如果是右转车辆的话，然后再右转，那个标志能不能贴出来看一下，从来没有碰到过。。。

iskohl

8# iskohl
我一开始的习惯也是停止前换档的。但是教练和我说的是一定要停下来换档，原因未知。
就是说如果碰到红灯外加有绿色右转箭头，先停下来（不管是不是右转），如果是右转车辆的话，然后再右转，那个标志能 ...
nikko 发表于 2009-8-24 14:37

我想在网上找，可是没找到，你可以想象一下，就是下面的标志，红颜色的圈换成绿色的圈，其他不变，这个标志不是很常见，但是我看到2次，一次好像是在停车场入口，还有一次是在小路和大路路口

syking

请问同济大学daad的翻译是哪家公司？可否告知？谢谢

小茜vs小粉猪

8# iskohl
我一开始的习惯也是停止前换档的。但是教练和我说的是一定要停下来换档，原因未知。
就是说如果碰到红灯外加有绿色右转箭头，先停下来（不管是不是右转），如果是右转车辆的话，然后再右转，那个标志能 ...
nikko 发表于 2009-8-24 14:37

那个绿色右转箭头表示，就算是红灯你也可以右转，但是你要确定绿灯的主干道上没有车子通过，所以必须停车察看路况，确定安全再右转。另，这个绿色右转箭头不是stop schild。

nikko

11# syking
同济大学德意志联邦共和国问题研究所
上海市四平路1239号
电话0086-21-65980918

nikko

10# iskohl
去wiki查了一下，没有查到，真的不知道是什么意思。有人知道么？我也想学习一下

iskohl

那个绿色右转箭头表示，就算是红灯你也可以右转，但是你要确定绿灯的主干道上没有车子通过，所以必须停车察看路况，确定安全再右转。另，这个绿色右转箭头不是stop schild。
小茜vs小粉猪 发表于 2009-8-25 12:41

原来这样，谢谢