请教冬胎换了后一定要去nachziehen吗？

熙儿

昨晚去换东胎，拿车时一块牌子上写了开50到60公里后要radmuttern nachziehen。因为第一次换，第一次听说，想问问大家是不是要去nachziehen？是免费的吗？还有我们平时很少开车，就是每周买菜，最多4公里，这样岂不是要2个月后才到50公里。我早点去nachziehen应该没关系的吧？

熙儿

对了，那个auswuchten是什么意思？是每次换胎一定要做吗？

nomattewhen

auswuchten只是你的轮胎Montieren到felgen上需要做的
好象是个关于平衡什么的
只需要一次 以后换胎就直接complettrad换了

如果让你nachziehen 那还是需要去的
都是免费的 随便到某个车行的service
人家替你弄一下 几分钟就好了

ianbb

auswuchten是四轮定位,只有你每次只换外面gummi的时候才做,如果你有komplettrad就不用做

熙儿

谢谢阿。昨天人家问是不是不做auswuchten，我直接说不做，其实心里还是有点不放心，所以才来问问。现在放心了，我换得是complettrad.

100

如果是alufelgen 最好去nachziehen stahlfelge无所谓

100

auswuchten是四轮定位,只有你每次只换外面gummi的时候才做,如果你有komplettrad就不用做
ianbb 发表于 2009-10-27 11:23

mm 纠正下
auswuchten叫动平衡 四轮定位是Achsevermessung..

并非如此

免费的，一定要，不然有潜在危险

汉森

auswuchten是四轮定位,只有你每次只换外面gummi的时候才做,如果你有komplettrad就不用做
ianbb 发表于 2009-10-27 11:23

一样要做

汉森

如果是alufelgen 最好去nachziehen stahlfelge无所谓
100 发表于 2009-10-27 12:26

说反了吧

汉森

昨晚去换东胎，拿车时一块牌子上写了开50到60公里后要radmuttern nachziehen。因为第一次换，第一次听说，想问问大家是不是要去nachziehen？是免费的吗？还有我们平时很少开车，就是每周买菜，最多4公里，这样岂不是要2个月后才到50公里。我早点去nachziehen应该没关系的吧？
熙儿 发表于 2009-10-27 11:19

不用做了，到mobil.de上登个广告就行。

100

说反了吧
汉森 发表于 2009-10-27 13:02

没有 Alu比较软 所以螺丝容易松动 Stahlfelge不会

熙儿

我是夏天买的二手车，同时给的冬胎。felgen是什么材质的我没问，无所谓了，我过两周去nachziehen。明天也要买新夏胎了，到时顺便做个auswuchten,这次就算了。昨天我也问了下，大致是说如果高速时方向盘抖动，还有轮胎损伤或两年没做的话才要做。
谢谢各位帅哥解答

100

我是夏天买的二手车，同时给的冬胎。felgen是什么材质的我没问，无所谓了，我过两周去nachziehen。明天也要买新夏胎了，到时顺便做个auswuchten,这次就算了。昨天我也问了下，大致是说如果高速时方向盘抖动，还有轮胎 ...
熙儿 发表于 2009-10-27 13:46

固定速度区域的抖动 80%是动平衡该做了 但也不完全是。。

Manfred.wang

没有 Alu比较软 所以螺丝容易松动 Stahlfelge不会
100 发表于 2009-10-27 13:20

出发点没错，不过我的理解相反：

其实nachziehen主要是检测螺丝的预紧力，这个预紧力在最开始50公里有可能会因为运动和振动松弛掉。松弛的原因主要是换轮胎装配的时候可能会由于接触面上的锈迹，灰尘，位置偏移和拧紧顺序而留有缝隙，但是由于摩擦力较劲卡在那里而可以达到规定的预紧力。在之后的运动中这个缝隙由于锈迹摩除，灰尘破碎，位置回正和拧紧力的均匀化而减小，缝隙减小了，整个装配松了，自然预紧力就小了（不要问我为什么）。这个时候就需要再次拧紧。

铝轮毂软，弹性好，没错，所以产生这种缝隙的可能性反而小。因为铝可以局部变形，所以在第一次拧紧的时候就合拢了这些缝隙，没有太多松弛的余地。刚轮毂硬，弹性塑性都不如铝，所以不容易在第一次安装的时候愈合这些缝隙，而且刚的弹性系数大，预紧力对缝隙更敏感，小的缝隙合拢就会大大减少预紧力。

不论哪种，都需要检查，否则跑高速危险。

汉森

铝轮毂软，弹性好，没错，所以产生这种缝隙的可能性反而小。因为铝可以局部变形，所以在第一次拧紧的时候就合拢了这些缝隙，没有太多松弛的余地。刚轮毂硬，弹性塑性都不如铝，所以不容易在第一次安装的时候愈合这些缝隙，而且刚的弹性系数大，预紧力对缝隙更敏感，小的缝隙合拢就会大大减少预紧力。

Manfred.wang 发表于 2009-10-27 15:27

正解。

blitz

动平衡换轮胎一定要做.不管你是要把轮胎换到felge上还是不换.最好做了

100

出发点没错，不过我的理解相反：

其实nachziehen主要是检测螺丝的预紧力，这个预紧力在最开始50公里有可能会因为运动和振动松弛掉。松弛的原因主要是换轮胎装配的时候可能会由于接触面上的锈迹，灰尘，位置偏 ...
Manfred.wang 发表于 2009-10-27 15:27

知识派的 我是实践派的 不懂啥理论
我说的答案是我这几年换轮胎的时候去过的所有修理厂给我的答复 4.5家都和我说需要nachziehen 尤其是alufelge， stahlfelge反而要好些

熙儿

如果一定要做动平衡的话，那一年换两次不是还挺贵的呀。
那什么情况要做那个achsevermessung呢？

Manfred.wang

动平衡其实不一定那么经常做。如果高速开得不快的话，基本上上轮胎的时候做一次就行了。大概40euro
有几种情况要做：1 配重的铅块蹭掉了2轮毂受了比较严重的外伤（这时候基本上轮胎也废了）3曾经急刹车导致轮胎胎面严重磨损不均匀4四轮定位的问题造成的轮胎磨损不均，特别是前后换位后5经常走很差的路面6能想出来就这些，欢迎补充讨论
这些情况的表现就是在某一个特定速度下车或者方向盘会抖动，特别是高速（>120kmh）的情况。不做的话影响舒适，严重的话影响行车安全，更严重的会导致胎面磨损不均匀甚至暴胎
所以一般开车城里买买菜的话，感觉没有异常就不用管它了
该做四轮定位的主要表现是1轮胎有异常磨损，俗称啃胎，比如同轴一对车轮的内侧或者外侧比别的地方，或者某个车轮比别的车轮磨损快很多（差距大于2mm），同一个轮胎不同地方磨损产生的毛刺方向不一样2车子跑偏3方向盘不正4直线的时候无法自动回正
原因一个是车子的悬挂受了冲击发生变形，再有就是老车悬挂的一些易损部件磨损失效导致不正常的位移（一般老车轮胎内侧磨损的多）3是经常超载导致变形，主要是货车
四轮定位一般40euro,主要调前轮前束和后轮定位，如果因为冲击或者磨损需要加部件换部件另算

Manfred.wang

四轮定位不正常可能伴随的其他现象有发动机声音难听，动力不足，起步困难爱死火，胎躁大，废油，但是还有很多其他原因导致这些现象，需要观察轮胎磨损情况来判断。
希望大家平时定时作inspektion,另外细心一些，多关心爱车，注意气压，轮胎磨损情况，油耗变化，开车爱护些，特别是路面不好的情况下放慢速度，小心通过。
欢迎大家交流，愿大家的爱车都能保持最佳工作状态

shklcd

nachziehen，钢轮毂最好要做，铝轮毂一定要做。
不一定去车行，自己都能弄，但要注意顺序。
最后到50km后再做

熙儿

谢谢大家。谢谢Manfred，回答得真专业，对我这个车盲很有帮助。说到inspektion还有一个问题，一起问了吧。车上显示还有1万2公里要做，但我现在只是每周开车买菜，这样我是否还是每年去做比较好呢？即使还没到1万2。

汉森

你的bordcomputer可能不带funkuhr，否则的话除了显示剩余公里数，还会显示剩余天数。没有显示的话你就得自己记着了。

Dorstenerstr

7# 100


你说的完全正确！！！

熙儿

你的bordcomputer可能不带funkuhr，否则的话除了显示剩余公里数，还会显示剩余天数。没有显示的话你就得自己记着了。
汉森 发表于 2009-10-28 11:07

这样的啊，那我再去看看有没有天数显示的。

shklcd

23# 熙儿


Inspection的间隔不但要看km数，还要看时间，因为有些部件的使用寿命是按时间来算的，你不开它也在老化

ChipsAhoy

动平衡其实不一定那么经常做。如果高速开得不快的话，基本上上轮胎的时候做一次就行了。大概40euro
有几种情况要做：1 配重的铅块蹭掉了2轮毂受了比较严重的外伤（这时候基本上轮胎也废了）3曾经急刹车导致轮胎胎面 ...
Manfred.wang 发表于 2009-10-28 00:18

动平衡要那么贵么
我这次换冬胎 车厂给我查出来胎上扎了个图钉 检查后说不用换新的 补下就行了
后来换胎补胎动平衡一共收我35欧

熙儿

那你这个便宜。我问的是一个轮胎7块5。