请教前辈们可以跳着换挡吗，1-3，2-4？

碧星梧

请各位前辈指点俺这个菜鸟下面几个小问题吧
1. 升档也可以跳着换吗？我怎么记得国内学的说不能的，可是这里的教练说可以的，只要速度合适就成，到底可以不？
2. 快到红灯前，我总是想着要停住，就总在很慢时还踩刹车让它彻底停。教练说不用最后那一踩的，只要速度慢了就最后会自己停下来的，可我总担心它滑到haltlinie外边去啊。最后那脚要不要踩呀？
3. 还有就是停在有坡度的路上等红灯时，为了不后滑就离合刹车一起踩着，左脚停在Schleifpunkt是看到绿灯做还是等红灯的时候就先找到啊？
先谢过各位了

zjpshock

看习惯吧，跳档可以的。最后一脚刹车，还有有必要的。坡度启动的话，要么用手刹，要么看人行道的灯，变绿的话，就可以找schleifpunkt了

柏林党卫军

我有的时候跳着升或者跳着降

碧星梧

多谢楼上2大牛啦
考试时跳着换档也ok吗？
我也觉得最后那脚挺必要的，不知道教练为啥，就是不让我踩，奇怪！
恩，坡起看行人的灯真是个好主意

柏林党卫军

考试的时候可千万别，
教练怎么教，你考试的时候就怎么考。
最后一个问题，之一让离合在schleifpunkt上面对离合不太好，比较费离合

碧星梧

哦~~~
那个跳着换挡是德国教练说的，还说考试没问题，偶被搞糊涂了，所以来这问问呀。教练竟然说考试可以的！
废离合也比慢手慢脚好呀，偶尔的，先搞定考试再说啦~~~

kongzi024

可以跳档的，这个不成问题。只要在合适的负载与合适的速度上入响应的档就可以了。降挡更是如此。变速箱都有同步器，这个不怕的。但是速度很高的时候，要尽量不入1档，个别的车子1档没有同步器的。

碧星梧

多谢LS的高手，俺终于把问题都搞定了，这下可以呼呼去了

江南织造

我都是1-2-4，或者1-2-3-5这么换的

100

入合适速度的相应档位 没问题
ps 一开始看这个题目 我想的是 坐车里呢 怎么"跳着"换档呢

zjpshock

100开始幽默了阿，当心这么幽默又被拍了。

100

100开始幽默了阿，当心这么幽默又被拍了。
zjpshock 发表于 2009-11-29 11:05

唉。。好人为啥总没好报捏。。

moinmoin1

我的教练说，升的时候不能跳档，减的时候可以。 比如，离开高速加速道进入高速车道的时候，速度至少过80了，开始在4档上，绝不让我直接换到6档，都要先过5档，几秒钟以后再6档。

麦香奶茶

车速够的话，可以调档的，很多德国人都这样做，不过我和老公都觉得这样不太好，我的教练当时也没有建议这样做，所以到现在我们都是老老实实的一个一个换。
关于刹停的问题，估计楼主教练觉得以当时的速度足够慢，车子能够停下来，所以让楼主不用踩最后一脚。这个都是感觉，多开了就好。如果自己心里没底，宁愿踩停好过真的超出了停车线。
SCHLEIFPUNKT在刚转绿的时候就要找到，新手一开始找的慢，熟练了一下就找到了，也是一个熟能生巧的过程而已。

江南织造

我的教练说，升的时候不能跳档，减的时候可以。 比如，离开高速加速道进入高速车道的时候，速度至少过80了，开始在4档上，绝不让我直接换到6档，都要先过5档，几秒钟以后再6档。
moinmoin1 发表于 2009-11-29 12:13

我以前学车的时候，教练一直是让3档加速，进高速后直接5挡。还以为全德国都这样，看来还是教练驾驶习惯问题

贞爱

跳着降没问题的，我经常四档到环岛给点刹车，然后挂二档
升也可以，教练说只要你速度够还不影响后面车的话 你就可以跳着升

贞爱

2，我也觉得那脚有必要，单你如果速度狠慢了，你就轻睬可以了，睬太狠，车也打跟斗啊，咱是新手啊
3，不提前找，看到黄灯在找

gonk

我教练教的时候升的没有跳档，即使高速加速道3000转了也是一级一级往上换，降可以跳档，不过也只是用在出高速减速6档换4档。升档跳可以，但是不是Umweltschutz的，因为教练市内一般要求2000转就换高档，你要跳档要更高的转速，不太好。我路考挂的一个理由就是一段50km/h用了三档而不是四档，不过的两个理由之一就是Fehler bei der umweltbewussten und energiesparenden Fahrweise，当然我当时运气比较差碰到特严格的考官。我没试过2000转以内可以不可以升档跳，觉得没必要吧。

繁星落处

每跳档一次， 车子损耗一分。

kongzi024

每跳档一次， 车子损耗一分。
繁星落处 发表于 2009-11-29 14:20

这个说法有些胡扯了。那同步器都拆了得了！我们这些搞变速箱的都失业算了。

繁星落处

这个说法有些胡扯了。那同步器都拆了得了！我们这些搞变速箱的都失业算了。
kongzi024 发表于 2009-11-29 14:41

哈哈，有人中计！

自己想想？  挂挡难道不磨损的吗？  我说的话有错吗？ 哈哈

kongzi024

哈哈，有人中计！

自己想想？  挂挡难道不磨损的吗？  我说的话有错吗？ 哈哈
繁星落处 发表于 2009-11-29 15:38

你觉得，你挂几挡不磨损？按顺序挂，离合器的啮合片就不磨损了？

小样！就知道你会这么说的。呵呵，我挖坑，你来跳。咱这双簧呢。

繁星落处

挑挂，跟按顺序挂不都是一样的磨损啊？ 我觉得应该是一样的吧！

小五妈

我以前学车的时候，教练一直是让3档加速，进高速后直接5挡。还以为全德国都这样，看来还是教练驾驶习惯问题
江南织造 发表于 2009-11-29 12:22

我教练和你教练教的一样！

kongzi024

挑挂，跟按顺序挂不都是一样的磨损啊？ 我觉得应该是一样的吧！
繁星落处 发表于 2009-11-29 16:31

啮合时的磨损，只同啮合时从动盘与主动盘的相对速度有关。这个相对速度差越大，相对啮合时间越久，磨损的越厉害。合适的速度上，跳挡只会更省离合更省油（高挡段）。当然，低档踩油门上去，低档段转高速是比较废油的。但是欧洲车，都是高速发动机，只有短粗有力的加速才会省油，跳挡的确是可以省油并保护离合器啮合盘寿命的小窍门。

另外，假定每次挂档，转速与车速都非常匹配的话！那么1－2－3－5总比1－2－3－4－5要少磨损一次吧.....

繁星落处

呵呵， 研究这么仔细啊， 可惜我跳档是为了方便，懒得一档档挂，挂得累。

100

-->以前开手动档的时候 3档起步 到100kmh直接5档。。

zjpshock

不差钱的话，还是买个自动档吧，舒服，现在开车，说实话，乐趣已经不是很重要了。

碧星梧

哇，车版的好人真多呀，看得俺豁然开朗
多谢各位前辈

KielQian

可以啊，上高速就可以从3到5或6。要转弯就可以6，5，4 到2 。
刹车要踩。
具体离合器和油门需要经验啊。。。