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楼主: Hero2009

[其它] 德国汽车行业不行了

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TA的专栏

发表于 2009-12-5 21:32 | 显示全部楼层
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发表于 2009-12-5 21:36 | 显示全部楼层
别说石油行业,把范围夸大点,你见过哪个德国技术性公司,他们的初期投资几乎可以忽略的?
这钱也太好赚啦,你还在网上吹啥呀,跟盖茨喝酒聊天得啦
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发表于 2009-12-5 21:57 | 显示全部楼层
说到底,廉价清洁稳定的能源来源是人类未来发展的决定因素。

我认为,大规模直接太阳能发电、工业级核聚变能发电,才是现今最有前途的。其他,比如汽车动力技术的发展无不取决于此。

如果大规模直接太阳能发电 ...
zukunft 发表于 2009-12-5 20:59


真是那样。肯定更是没有燃料电池的份。

纯电汽车都这么便宜了。谁还去用那么贵的燃料电池,而且还不安全。

现在的燃料电池的现状是:

钱:政府给
车:垃圾车,客车,邮包车

我看到的燃料电池比较成功的应用是: 德国的AIP 潜艇。
原因很简单:本来潜艇就是耐压材料,不用像燃料汽车那样增加新的材料。

不要忘了。不管的电的来源如何。  从电厂出来的电,到真正驱动汽车。燃料电池的效率只有纯电动汽车的1/3.
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发表于 2009-12-5 21:58 | 显示全部楼层
一旦平台开采,就不停冒油n年,你说初期投资和这收益比起来是不是九牛一毛?要不然你以为世界上500强那么多石油公司都是假的吗?
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发表于 2009-12-5 22:01 | 显示全部楼层
一旦平台开采,就不停冒油n年,你说初期投资和这收益比起来是不是九牛一毛?要不然你以为世界上500强那么多石油公司都是假的吗?
jiejiedog 发表于 2009-12-5 21:58

小朋友,不要再发表你无知的想法了,你恶心到大家了
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发表于 2009-12-5 22:26 | 显示全部楼层
小朋友,不要再发表你无知的想法了,你恶心到大家了
gute_Laune 发表于 2009-12-5 22:01

告诉过你了,你是外行就要承认,别硬拗死撑,什么事情想当然。
陆地钻探和海洋钻探在拓扑结构上有很大不同,我们公司搞海洋钻探好久了,各种因素做过详细分析。第一ctq是可靠性,第二是远距离海水中的功率损耗,最后才考虑成本。当然你要说在太平洋正中央的海底打洞另当别论。
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发表于 2009-12-5 22:34 | 显示全部楼层
告诉过你了,你是外行就要承认,别硬拗死撑,什么事情想当然。
陆地钻探和海洋钻探在拓扑结构上有很大不同,我们公司搞海洋钻探好久了,各种因素做过详细分析。第一ctq是可靠性,第二是远距离海水中的功率损耗,最 ...
jiejiedog 发表于 2009-12-5 22:26


行了砖家,去前门给买张国庆飞三亚的打折票
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发表于 2009-12-5 22:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 gute_Laune 于 2009-12-5 22:43 编辑
告诉过你了,你是外行就要承认,别硬拗死撑,什么事情想当然。
陆地钻探和海洋钻探在拓扑结构上有很大不同,我们公司搞海洋钻探好久了,各种因素做过详细分析。第一ctq是可靠性,第二是远距离海水中的功率损耗,最后才考虑成本。当然你要说在太平洋正中央的海底打洞另当别论。
jiejiedog 发表于 2009-12-5 22:26

这种话显得你很心虚你知道嘛
你说了个重点,我们继续深入讨论一下
拓扑结构有很大的不同,拓扑结构不同的原因是啥你知道吗?
一旦拓扑结构改变了,会导致哪些技术变更你知道吗?
你知道它会牵连到哪些相关的费用吗?
你知道为什么最后才考虑成本吗?
心虚的话就别多说了,直接回答重点就可以了
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发表于 2009-12-5 22:38 | 显示全部楼层
真是那样。肯定更是没有燃料电池的份。

纯电汽车都这么便宜了。谁还去用那么贵的燃料电池,而且还不安全。

现在的燃料电池的现状是:

钱:政府给
车:垃圾车,客车,邮包车

我看到的燃料电池比较成 ...
violetpeter 发表于 2009-12-5 21:57


燃料电池的能量密度和锂电池比起来如何?有没有3倍以上?效率是一方面,不过能量密度更重要。汽油的效率不到30%,但是能量密度高就行。
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发表于 2009-12-5 22:42 | 显示全部楼层
这种话显得你很心虚你知道嘛
你说了个重点,我们继续深入讨论一下
拓扑结构有很大的不同,拓扑结构不同的原因是啥你知道吗?
一旦拓扑结构改变了,会导致哪些技术变更你知道吗?
你知道它会牵连到哪些相关的费 ...
gute_Laune 发表于 2009-12-5 22:37


你laune咋那么敌gut那……别针对砖家啊
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