德国汽车行业不行了

jiejiedog · 发表于 2009-12-3 23:12

以前国际炒家炒股票，炒地产，炒黄金，炒石油，炒粮食，现在开始于是俱进，炒科技概念了。股神xxx投资国内某电动汽车公司，属于典型的例子。业内人士都知道这是炒作。问题在于，大多业内公司明明知道那是皇帝的新装，也不会去揭穿，而是在这个泡沫破掉之前也参与进去捞一杯羹。

alex6501 · 发表于 2009-12-3 23:13

汽车行业现在情况是比较不容客观阿

alex6501 · 发表于 2009-12-3 23:14

alex6501 · 发表于 2009-12-3 23:18

violetpeter · 发表于 2009-12-4 09:47

个人认为，研究方向有问题。搞锂电池，是不错，能量密度高，没有memory effect，但是锂元素有多少呢？按照现在的消耗量，能坚持多久，能生产多少hev,或者ev？我倒觉得燃料电池考点潽，这点我挺看好奔驰的，现在大的 ...
仙林小童发表于 2009-12-3 21:15

1  锂元素储量很高。你可以GOOGLE

2. 燃料电池基本未来20年很难有突破。  使用价格是锂电池的三倍（电价）

3。BOSCH 和三星的合资公司是有大订单的。宝马！！

  http://www.bosch-presse.de/TBWebDB/de-DE/Presstext.cfm?id=4329

violetpeter · 发表于 2009-12-4 09:49

我可以负责的说一句，混合动力纯属泡沫。因为这个泡沫的image实在太美好，客户都相信这个泡沫，以至于大家都要分一杯羹。随便去问一个汽车的业内人士，都知道这个事实。
对于普通档次的车子，从技术角度而言混合动 ...
jiejiedog 发表于 2009-12-3 13:21

同意。混合动力是泡沫

ladypabbit · 发表于 2009-12-4 09:51

sorry我不知道你说的分析师是什么人，我只知道去年全球的经济师都在说能源危机，石油没有了，粮食紧缺。但是最后的事实证明，都是炒作，而推波助澜的就是形形色色的分析师，评论家。
另外，电池生产大国不意味着 ...
jiejiedog 发表于 2009-12-3 20:51

能源是有危机的, 毕竟地层里能用来做燃料的石油就这么点. 我不明白你说抄作, 有没有反方面的材料证明能源危机已经过去了? 你看看2000年中国的汽车销量, 看看2010年的, 每个国家基本都在倒退就中国有9%的增长, 这样的一个市场目前的能源结构能支持吗?如果中国不想在石油上依赖别的国家, 而他的基础设施又可以从0开始, 大量的加油站可以改装成电池充电站, 你觉得政策上当官的会不扶持HEV?
电池大国, 同样也是销量大国, 如果2020年中国每个车里都有start stop技术, 哪怕是从德国的供应商比如BOSCH进口的, 也是雪花花的银子.

另外还是那个概念混淆, 纯EV我完全不看好中国, 但是mild hybrid, start stop, 还是有潜力的. 2000年的时候没啥车有start stop, 2012基本都是标配了.
建议看看万同学怎么说中国EV, HEV市场的, 现在denso, bosch, conti都等着抢这块肉呢.

ladypabbit · 发表于 2009-12-4 09:54

个人认为，研究方向有问题。搞锂电池，是不错，能量密度高，没有memory effect，但是锂元素有多少呢？按照现在的消耗量，能坚持多久，能生产多少hev,或者ev？我倒觉得燃料电池考点潽，这点我挺看好奔驰的，现在大的 ...
仙林小童发表于 2009-12-3 21:15

现在基本锂电和镍氢电池一起尝试, 后者如果自耗电是一个问题, 所以也不能充很满. 但是电池比起液化氢, 还是安全多了.
当然重量也是考量.
还是个先有鸡还是先有蛋的问题, 这种项目如果有政府扶持, 很容易搞出名堂. 但是光2010年就有300中新型的HEV问世, 如果汽车行业不看好HEV, 难道OEM都脑残了...?

violetpeter · 发表于 2009-12-4 09:55

你说的是HEV还是纯电动车还是start stop, 为什么罗兰贝格给中国2020年的45%市场设计为需要start stop, 关键还是看你这个混合动力怎么定义. 如果RB是胡说, 那为什么SA一类的市场分析师也一起跟着胡说?
现在价格是一 ...
ladypabbit 发表于 2009-12-3 17:20

罗兰贝格的分析报告我也看了。图表做得很好看。

但是你要明白。那些分析师不是工程师，更不是政策决策者。

政府的态度早就很明确了。混合动力只是过渡，纯电动才是未来发展趋势。

更不要提什么start stop 了。

政府早就明白了：混合动力不省油，省油也是有条件的。那些省油的数据都是特定工况（Driving Cycle) 做出来的。混合动力还是要用很多油。只有纯电动才能发挥中国的优势：中国的发电大部分都是靠煤碳。

ladypabbit · 发表于 2009-12-4 09:59

罗兰贝格的分析报告我也看了。图表做得很好看。

但是你要明白。那些分析师不是工程师，更不是政策决策者。

政府的态度早就很明确了。混合动力只是过渡，纯电动才是未来发展趋势。

更不要提什么st ...
violetpeter 发表于 2009-12-4 09:55

我没说清楚, 我觉得到2025之前, 还是和你一样要走混合动力的过度路线, 然后纯EV才能登场.
但是我看好中国在EV方面的潜力.

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