开丰田的要小心了，Toyota油门技术缺陷，全球已经致死19人了

江南织造 · 发表于 2010-1-29 23:05

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由于油门设计的缺陷，脚垫会卡住油门，使其不停加速并无法停下，丰田两款车型Corolla und Camry 要停止销售。到目前为止已经有19人直接死与由这个技术产生的事故中。
不过gaspedal的制造商CTS是美国的

下面是德语新闻连接
http://www.auto-motor-und-sport. ... schuss-1715167.html

zsr · 发表于 2010-1-29 23:12

国内汉兰达的事件也不知道有结果了没有

wj1982 · 发表于 2010-1-29 23:30

哈哈,德国鬼子造的车缺陷也不少.

确认密码 · 发表于 2010-1-29 23:39

所以经验告诉我们，脚垫一定要用原厂的，如果不是原厂的，一定要用能扣住地板上那两个螺丝的

尤其是习惯用左脚点刹车的同志

zsr · 发表于 2010-1-30 00:38

左脚刹车没感觉，一下就成急刹车了，上次换了个自动挡，到休息区想减速换挡，左脚一下就猜刹车上了，人丢大发了

红橙子 · 发表于 2010-1-30 00:39

啊，还有左脚点刹车的

柏林党卫军 · 发表于 2010-1-30 00:45

我在高速公路上发生过一次，不过不是丰田，是我的老passat。
有一次油门踩到一半就下不去了，我觉得纳闷，就使劲踩了下去，之后发现回不来了。结果车速直线上升。当时有点慌，幸亏是在右道，而且前面就有个休息场，赶紧关掉发动机，打开双闪在驶进休息场里停了下来，打开发动机盖检查，原来是前一天清理节气门的时候，固定胶皮管的螺丝位置没放好，导致节气门打开后拉线被螺丝挡住了。

繁星落处 · 发表于 2010-1-30 03:07

我在高速公路上发生过一次，不过不是丰田，是我的老passat。
有一次油门踩到一半就下不去了，我觉得纳闷，就使劲踩了下去，之后发现回不来了。结果车速直线上升。当时有点慌，幸亏是在右道，而且前面就有个休息场， ...
柏林党卫军发表于 2010-1-29 23:45

很强大啊

dajiahao · 发表于 2010-1-30 03:16

任何车都有可能存在这问题。关键是垫板老化，所以有空要经常自己检查

Manfred.wang · 发表于 2010-1-30 12:08

我在高速公路上发生过一次，不过不是丰田，是我的老passat。
有一次油门踩到一半就下不去了，我觉得纳闷，就使劲踩了下去，之后发现回不来了。结果车速直线上升。当时有点慌，幸亏是在右道，而且前面就有个休息场， ...
柏林党卫军发表于 2010-1-29 23:45

很危险啊，没有刹车助力你怎么煞住车的？

柏林党卫军 · 发表于 2010-1-30 12:12

很危险啊，没有刹车助力你怎么煞住车的？
Manfred.wang 发表于 2010-1-30 11:08

关掉发动机，一点一点踩刹车，最后用手刹

Reisender · 发表于 2010-1-30 12:12

任何车都有可能存在这问题。关键是垫板老化，所以有空要经常自己检查
dajiahao 发表于 2010-1-30 02:16

竟然有这种事

怎么查啊？

Truecar · 发表于 2010-1-31 01:30

很危险啊，没有刹车助力你怎么煞住车的？
Manfred.wang 发表于 2010-1-30 11:08

发动机关掉之后，只要还挂着档，不踩离合器，发动机本身就有很强的刹车作用。

unun · 发表于 2010-1-31 16:01

开国产车的怎么办哦？

idaqian · 发表于 2010-1-31 16:35

丰田的AYGO, 标致的107, 雪铁龙的C1 也不醒中招了, 也是因为这个CTS的GASPEDAL, 据说欧洲这边的是2005年2月到2009年8月产的车, 都是捷克的厂里出来的...

欧的107就是去年8月定的, 也不知道中没中招...是不是要打个电话去车行问问阿....我这两天还要不要开车啊....

285 · 发表于 2010-1-31 16:48

天，我就是丰田的，不过不是toyota

wave0518 · 发表于 2010-1-31 17:59

我在高速公路上发生过一次，不过不是丰田，是我的老passat。
有一次油门踩到一半就下不去了，我觉得纳闷，就使劲踩了下去，之后发现回不来了。结果车速直线上升。当时有点慌，幸亏是在右道，而且前面就有个休息场， ...
柏林党卫军发表于 2010-1-29 23:45

你的这个动作绝对错误，而且危险，关掉发动机，刹车和转向助力都没有了。
正确的操作是，立即踩离合，挂空挡，开双闪，靠车子的惯性滑向紧急停车带，刹车。

ponyo · 发表于 2010-1-31 23:22

有达人知道 Prius III （北美也叫 Prius 2010) 的 gaspedal 的供货商是哪家吗？它的 gaspedal 有没有问题呢？谢谢先！

martinxu · 发表于 2010-1-31 23:39

你的这个动作绝对错误，而且危险，关掉发动机，刹车和转向助力都没有了。
正确的操作是，立即踩离合，挂空挡，开双闪，靠车子的惯性滑向紧急停车带，刹车。
wave0518 发表于 2010-1-31 16:59

最好再把手闸拉上吧，可以增加刹车力

_E_ · 发表于 2010-2-1 13:17

shocking...

Manfred.wang · 发表于 2010-2-1 15:30

本帖最后由 Manfred.wang 于 2010-2-1 14:31 编辑

发动机关掉之后，只要还挂着档，不踩离合器，发动机本身就有很强的刹车作用。
Truecar 发表于 2010-1-31 00:30

大哥您是说把钥匙也拔出来吗？你牛啊！

不知道大哥您有没有帮人推车启动发动机啊？把车子速度推起来，挂着档抬起离合器您的发动机就点上火啦

Manfred.wang · 发表于 2010-2-1 15:32

你的这个动作绝对错误，而且危险，关掉发动机，刹车和转向助力都没有了。
正确的操作是，立即踩离合，挂空挡，开双闪，靠车子的惯性滑向紧急停车带，刹车。
wave0518 发表于 2010-1-31 16:59

严重同意。

Manfred.wang · 发表于 2010-2-1 15:36

最好再把手闸拉上吧，可以增加刹车力
martinxu 发表于 2010-1-31 22:39

这种情况踩下离合之后，发动机虽然转速过高但是刹车助力是正常的。刹车正常的情况下没有必要拉手刹，除非想漂移。

BigPeng · 发表于 2010-2-1 15:40

你的这个动作绝对错误，而且危险，关掉发动机，刹车和转向助力都没有了。
正确的操作是，立即踩离合，挂空挡，开双闪，靠车子的惯性滑向紧急停车带，刹车。
wave0518 发表于 2010-1-31 16:59

这个...

前提是刹车还能用。

Toyota的这个缺陷就是刹车踩不下去，油门自动狂加。死的有几个还是开的自动档，根本没离合；有个还打了911，在与911的通话中撞出公路，一车4人全挂

异域钱夫人 · 发表于 2010-2-1 16:05

这个... 前提是刹车还能用。

Toyota的这个缺陷就是刹车踩不下去，油门自动狂加。死的有几个还是开的自动档，根本没离合；有个还打了911，在与911的通话中撞出公路，一车4人全挂
BigPeng 发表于 2010-2-1 14:40

那个开车的好像是公路警察

mxiaofei · 发表于 2010-2-1 20:36

看谁还喜欢自动档

kongzi024 · 发表于 2010-2-1 23:14

这个缺陷在自动档车子上才更致命。这个对北美的人来说，比较糟糕。

那个关于前几楼里有人关发动机的问题。假如关了发动机，并不断离合，而是靠发动机的牵引力制动的话，多数情况下离心助力泵在发动机被动（由车轮带动）带动下，是不会完全失去助力的，踩刹车可能稍微困难些，但是依旧有效。

Truecar · 发表于 2010-2-2 02:56

大哥您是说把钥匙也拔出来吗？你牛啊！

不知道大哥您有没有帮人推车启动发动机啊？把车子速度推起来，挂着档抬起离合器您的发动机就点上火啦
Manfred.wang 发表于 2010-2-1 14:30

只要你开过车就知道，不用拔掉钥匙就能关闭发动机。钥匙在关闭位置，就是推车也不能发动。
而且事主在具体操作中已经关掉发动机了，他比你明白。

ponyo · 发表于 2010-2-4 16:06

最新消息， Prius III 全球召回。是 ABS 防抱死系统有隐患。

sniperom · 发表于 2010-2-4 16:13

欧洲还是买欧洲车吧...

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