来德国留学工作是曲线救国吗？

黯然浪子

和中国同事聊天，似乎谈不到一起了。关心的问题不同。他们谈的大多是房子，人际关系，升职，家人。在德国则似乎生活在一个很小的圈子和单一的环境，他们似乎有着更大的圈子以及各种各样不同的环境。

国内也有很多不必要的弯路要走，比如人际关系，但是这些问题在德国似乎也有，简单的人际关系只是在底层，向上发展也会有同样的问题。还有房子，在德国一样有作房奴的杯具。我们不谈那些和我们无关的极端的群体，只谈一般来德国的中国人的层次，关注的东西似乎和国内同龄人关注的不同。

想想这些年从头学新的小语种-德语，读diplom，认课不走运的或转专业的同学几乎要从头读，到毕业要多花很多时间，人家留在国内读书或去别的国家读书的博士都毕业了。UNI里学了很多古老理论，和实际脱节。没有奖学金，尽管学费很低，也要花时间打工。找工作还要花时间精力办各种许可。总之，专注于想做的事的时间少了，多了很多杂事。也许出国都会面临这些问题，但是从头学德语，旧的超长学制和没有奖学金的弊端也会有些影响。和同龄人比较似乎走了弯路。比如工作经验，尽管基础很牢，但工作中学到的新东西不比学校少，这个更重要。如果说自我提升就是“救国”，那么来德国留学就是曲线救国吗？有时觉得这个曲线的弧度是不是太大了。。。

黯然浪子

戴姆勒预计五年后在华销量超30万  
2010-05-27 欧览   
戴姆勒与比亚迪在京签约成立合资企业。

中国《经济观察报》报道，5月27日，戴姆勒与中国电池生产商比亚迪正式在北京签署合资协议，双方将成立合资的研发公司，计划于2013年推出新型电动车。合资公司初期投资6亿元人民币。双方合资公司主要从事电动车的研发工作，不涉及生产领域。戴姆勒与比亚迪合资开发的电动车将会以全新品牌出现。


戴姆勒总裁蔡澈(Dieter Zetsche)表示，与比亚迪的合作不会与北京奔驰发生冲突，未来奔驰品牌的国产车都放在北京奔驰。


蔡澈还称，2015年奔驰品牌轿车在华销量要达到30万辆，这个数字不包括福建戴姆勒的商用车销量。同时，奔驰还将投资2亿欧元，在与北汽的合资企业北京奔驰投建年产10万台的发动机工厂。这也是奔驰发动机首次在欧洲以外的地区生产。


2009年，奥迪在中国销量突破15万辆，并计划在2013年达到23万辆


又是中国啊，机械行业都很看好国内

Dangschee

一命二运三风水四积阴德五读书。

以上都没有的，不能直线（没有“好”爸妈，没有社会背景，没有超人一等的IQEQ，没有念上TOP学校。。。。）去救国（通俗点说就是社会地位，金钱，权力）的，只好想方设法迂回前进，常言“曲线救国”。这么来看的话，本身走曲线的，不说是loser，也就是“二等公民”，既然已经输在起跑线上了，就没啥好抱怨了，就要想办法改变游戏规则，把100米变成马拉松。这样的话，那曲线弧度的差异区区2，3年，这个跟整个职业生涯的二三是年比算什么呢？

欢儿

少走弯路的方法就是直着一直走下去

fifi

现在回去, 我同学都工作了快10年了, 他们的工资我赤脚都赶不上了.

annieingermany

想开一点，大部分人还是用了差不多的时间付出了差不多的代价到达了差不多的高度，尽管方法不一样，这个东西是长期才能体现出来的。你也说了，极端的例子不说也罢

黯然浪子

就要想办法改变游戏规则，把100米变成马拉松。...
Dangschee 发表于 2010-5-28 16:01

    游戏规则又不是每个人自己定的，如何改？

fifi

游戏规则又不是每个人自己定的，如何改？
黯然浪子 发表于 2010-5-28 16:12

这就要看命咯~~~我说LZ你想说明什么啊?
我们跟国内的人根本没有可比性.

黯然浪子

偶不想说明什么，就是刚聊天聊到了。都觉得是无聊的话题只好忍了

fifi

偶不想说明什么，就是刚聊天聊到了。都觉得是无聊的话题只好忍了
黯然浪子 发表于 2010-5-28 16:23

    跟国内的人是没什么可聊的, 这不很正常的么, 生活都没有交集, 聊什么啊?