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本帖最后由 flyingblue 于 2010-7-10 15:59 编辑
今天去试开了Opel Meriva 1,6 101PS 的自动档车。前任车主是开驾校的。2003年11月的车,公里数 81 ,000 Km. 车行开价6950欧元 (做新的HU AU 和Inspection, 一年Garantie)。
车在车行2个月不到,上次去看时他说电太低,试驾的时候充下电。今天试驾前他处理了一下,车就可以启动了。然后一路还算顺利,动力也不错,加速很快。就是回到车行停车熄火后。我想到刚才空调不太制冷,想再启动一下,打开空调看看。没想到车就是启动不了了,电池低!!陪我看车的朋友说这车电池坏了。车行说如果买的话他们会保证我们拿到时Technisch是perfekt的。电池有问题他们会换的。
但我从论坛上看到很多人对驾校开过的车很怀疑,不知道是不是自动档的车也会一样被折腾。毕竟学自动档的人很少。车基本是驾校老板家里开开的。哪些部件经不起新手折腾呢?
另外车行做HU/AU 和Inspection会不会有猫腻呢?我说做Dekra,他说也可以,不过HU/AU更详细。HU/AU可以代替Dekra吗?
另外请教大家2002年后的日本车(自动档), 10万公里左右的值得考虑吗?因为看贴说10年左右的日本车就开始要修要换了。
唉!很怕买到药罐子车啊。大家给说说
把EUNOS 的精辟分析放上来。大家看起来方便。
要我就不会冲动买这个。
1. 不便宜,顶多平均价
2. 驾校车,那跟家用车没法比。而且自动档比手动档更精密,也难修。新手对车的破坏主要是憋火,撮离合,常点火,打死方向,碰撞。别的先不说,手动档顶多换个离合,自动档修起来就贵了。
3. 电瓶的事情,夏天开了一圈儿充电热机子,还点不着火,那至少是电瓶有问题,搞不好启动电机也不怎么样。我的35Ah的小电瓶3年了,冬天放一周照样点火一粘就着。7000euro的车,handler要是明知道电瓶快完蛋了还不给换,那别的小毛病更不可能给你弄好了。
4. HU AU和DEKRA的二手车检查不是一回事。DEKRA也可以做HU AU,那是检查汽车的上路安全,主要是刹车,底盘,电子系统,只要不影响安全的毛病是不管的,最多写几个hinweiss。何况车行跟TUV的人自然很熟,少写2个hinweiss也正常。二手车检查也分好几种,贵的检查的应该全面些,这个没用过不知道。如果不放心,建议约好了termin试车的时候自己开到dekra去或者其他什么地方,不要在车行里直接做。
5. 空调不制冷,也许只是需要加液,也许要大动干戈。
6. 一般的车差不多9w的时候就该换皮带什么的了,又是一笔费用。这车不熟不知道,得看checkheft。
7. 7k的选择那么多,除非急等车用,没必要死啃这辆。
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