爱卡:迈腾剧烈撞击6个气囊全未打开 大众称属正常反应

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张先生称，两车发生剧烈相撞，自己车的6个气囊未打开
　　大众公司称气囊没弹跳属正常反应 消费者质疑厂方推卸责任
　　大众迈腾被撞报废陷安全气囊门
　　前不久，安徽合肥的张先生驾驶一汽大众生产的 2.0T顶配迈腾牌小轿车出差蚌埠，在蚌埠沿延安路由北向南路段，与一台雅阁牌汽车发生剧烈撞击，发生了车祸
　　让他不解的是：自己驾驶的迈腾车发动机舱在撞击后，已经几近报废，车子的前大梁(发动机底座)也发生严重变形，汽车的6个安全气囊却一个都没有打开。而对方驾驶的雅阁牌汽车只是右侧前后门被撞变形，前2个安全气囊和右侧安全气囊却全部打开。因为气囊未打开，张先生的左胸部被方向盘挤压，肋骨不完全性骨折和软组织受伤。
　　事后，张先生的事故车被安徽宝捷4S店拖回工厂，4S店工作人员表示，“碰撞位置不对、碰撞力度不够造成车子安全气囊未打开”。张先生对此十分气愤：“没想到我花了二三十万，买回如此高配置的轿车，却存在这么大的安全隐患。”
　　4月11日，一汽大众总公司客服工作人员向记者表示：“厂方与德国方面的专家都已经对事故车做了鉴定，其鉴定结果显示：事故车安全气囊并未达到弹爆的条件，其没有弹跳出来属于正常反应。”
　　
两车剧烈相撞 6个气囊全未打开
　　2010年3月16日，张先生出差蚌埠。当日下午3时25分左右，张先生驾驶一汽大众生产的2。 0T顶配迈腾牌小轿车在蚌埠沿延安路由北向南正常行驶时，与沿兴业街由东向西行驶的雅阁牌HG7203AB汽车发生剧烈撞击。
　　张先生驾驶的迈腾车在撞击之后，发动机舱几近报废，车子的前大梁(发动机底座)也发生严重变形。据张先生提供的事故现场照片显示：其迈腾车车头与雅阁牌汽车右侧前后门当时发生过大面积接触。
　　令张先生感到不解和气愤的是：在如此剧烈的碰撞情况下，他驾驶的一汽大众汽车的6个安全气囊却一个都未打开，只是左B柱上冒了一点烟。而对方的雅阁牌汽车只是右侧前后门被撞变形，前2个安全气囊和右侧安全气囊却全部打开。
　　张先生心里顿生疑虑：“如此高配置的车辆，为何在关键时刻安全气囊竟一个都不能打开？其安全设施并没在危机时候发挥应有的作用，是否这款产品本身的设计存在极大的安全隐患和缺陷？”
　　事后，张先生告诉记者：“其时听了一汽大众对迈腾牌车的安全宣传(安全5星级)，我非常相信，才花了20多万购买了这款顶配豪华版小轿车。这车子是去年12月31日才提货的，想不到短短3个多月，就这样完全报废了。”
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家住天津市静海县的农民张庆明，从天津捷通汽车销售有限公司购置LFV3A13C070311295型迈腾车一辆。
日前因气囊问题去本4S店三次修理未果
当张庆明驾驶此车行至静海东环十字交口处时不幸与左侧行驶而来的一辆红色卡车相撞。出乎意料的是车内司机座位左侧的气囊并没有打开，因此造成该车主被撞昏迷，肋骨折断，险些丧命的危险事故。在随后的处理事故过程中，迈腾公司否认其车的设计有问题，却很荒谬的解释为：由于车的撞击速度超过了气囊的打开速度，使气囊不能展开。未能起到对人必要的安全保护作用。

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2008年1月4号在宾河路北口，本人驾驶一辆一汽大众的迈腾车与一辆混凝土重卡相撞，导致本人驾驶的迈腾车面目全非，但是这个车的6个安全气囊都没有打开！直接导致我胸腔大面积骨折、脚的距骨骨折，副驾驶的朋友面部百分之八十破相！
　　一汽大众一再推卸责任






一汽大众声称我的碰撞角度不对，才导致了安全气囊没有打开（我当时记得,我以每小时100公里以上的速度撞在大车的左轮胎上）。而多次打一汽大众400服务电话，得到结果只是让我等待，至今仍然没有结果。

　　世界上没有一个物品能够百分之百的达到满意!，但是出了问题就要勇敢的去解决问题！一汽大众则选择逃避和推卸责任，我很是不能理解，相信有车的朋友也是不能理解！难道安全气囊只保护一个固定角度的碰撞吗？





事故车辆正面



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迈腾车气囊未弹出车主受伤 4S店称多种原因所致Click here to open new window
事故车辆——迈腾

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新报讯（记者  杨  佳）  

日前，乌兰察布市商都县读者丰先生向本报反映：“2009年10月，我从北京买了1辆一汽大众迈腾车。今年3月5日，我驾车与妻子去呼和浩特，在京藏高速公路 447公里处发生连环追尾事故，致使车辆报废（本报曾对此事故进行过报道）。事故中，由于方向盘上和副驾驶座位前方的两个正面安全气囊没有弹出，造成我妻 子的面部多处擦伤。对此，我曾和厂家联系，对该车安全气囊的质量问题提出质疑，对方要求我和一汽大众呼和浩特市 4S店联系，对此进行检测鉴定。”
　　

3月22日上午，记者看到，丰先生事发时所驾驶的迈腾车车身已经严重变形，发动机等部件损毁严重，已被相关部门认定报废。随后，记者和丰先生一同来到一 汽

大众呼和浩特市4S店。就此事，该店服务部车间主任赵福林表示，受到撞击后安全气囊没有弹出，并不一定是质量问题，也可能是受撞击位置有偏差，或者是撞 击力度未达到气囊弹出标准等多种原因所致。对此，呼和浩特市4S店可以帮助丰先生进行相关检测，但是需要得到厂家的授权委托才能进行。
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　大众公司：气囊没弹跳属正常反应
　　2010年4月11日，针对张先生所述，《法制周报》记者致电安徽宝捷公司4S店洪经理，其并未作出任何解说，只回答道：“这事要找总部”。记者随后联系一汽大众总公司客服电话(4008171888)采访此事，自称为161号的客服工作人员告诉记者：“厂方与德国方面的专家都已经对事故车做了鉴定，其鉴定结果显示：事故车安全气囊并未达到弹爆的条件，其没有弹跳出来属于正常反应。”该工作人员反复强调“该事故未达到安全气囊弹爆条件”。
　　
随后，记者又连线安徽一汽大众4S店客服中心采访安全气囊引爆的相关问题，该公司技术总监胡先生向记者称：“这些事情都要找一汽大众总公司，我们不予回答。

baiyangshu

不要说这些大众车都是中国产，不是德国本土产的啊。这种情况在德国发生也是正常情况吗？碰撞也要看撞什么地方，装不对了不算质量问题。是不是保险公司也会说不符合赔付标准啊。

繁星落处

啥车都能开上去的小土坡， 越野车开不上去。 找厂家不一样的说这是正常情况。 中国往外国销售的劣质货还少啊， 遇到问题，还不是一样的推卸。 这跟国家，厂家都没关系， 只跟利益有关。 习惯一下就好了。

野兽帝国

如果是属于"正常反应",这种程度的碰撞也不足以让设计师感到会令驾驶者产生威胁不打开气囊,那这设计师实在不靠谱.

寻求帮助123

消费者是没有兴趣去看什么技术报告的，什么叫达到碰撞条件？大众自说自话罢了。
这样的情况下雅阁是不是给自己做了一个最好的广告？

单纯生活

在大众工作的朋友说，国产的大众和德国产的质量是不一样的。为了降低成本，好多国产车所用的材料强度都降低了。

xumeng

这姓张的还能下车讲述自己的经历就说明没事

当年雅戈门就是车撞狗， 气囊打开，遮挡驾驶员视线导致车祸

EUNOS

"当时时速在100码左右，突然从花坛中跑出一条狗来，没刹车，只听的砰一声。以为轧死了，继续前行~"

高速行驶看到狗出来了不紧急刹车还需要继续前行，所以气囊不能出来。如果国内的驾驶员遇到这种情况都是这么想的，那哪位被撞成两截的哥们的确倒霉。

要是撞到人也还需要继续前行，那安全气囊就更不应该出来了。

题外话而已，好在国内很少有撞猪撞鹿撞牛的，那还真不好判断什么时候该出来什么时候不该出来了。

fieldbb

左胸部被方向盘挤压，还说自己系了安全带？

dieter0099

都什么人呀。那玩意儿跟保险一样。买了，没有到就是好的。非要试试呀。

stypen

ls想看的是魔术表演吧？