熄火熄到崩溃，有我这样笨的吗

ctlg

把离合松到schleifpunkt，然后放刹车，加油，启动，这个道理我明白的不能再明白了，可为啥还总是熄火呢？特别是坡起加左拐加倒三角加视线整个一塌糊涂，简直就是我学车的一个砍啦，上次问教练这样的高难度路口是不是考试区，教练说是的，那我怎么办啊，都快郁闷S了

这个schleifpunkt我怎么总是控制不好的，教练总说我松的太快了，要听到车轰轰要往前跑的声音再送脚刹给油，但是我怎么掌握不好呢？要么是坡起的时候怕下滑，先给油门再送手刹，怎么也会熄火呢？

现在都有些怕啦，我总不能为了熄火问题多连几个FS吧？

高手给支个高招儿吧，俺这里谢过啦！！！

stypen

你坡起加拐弯，你光靠离合是不行的，下次你离合不要给到位就要给油。不知道你学车的车是什么，多少马力，最好多给点油，然后你就不会熄火了。
你是不是穿的鞋太厚了，你要穿个薄点的鞋，然后体会你的车，那个离合，你要右脚刹车，左脚慢抬，然后感觉车震，然后送刹车，看车不会下滑，然后给油。另外坡起用手刹干什么？你给油，送手刹，有什么必然联系么？就用离合和油门来控制。
下次遇到怕熄火的地方，就多给油，记住：大力出奇迹

ivygegenmm

多练练就好了。。。我公公都是大力给油门，，我每次都嘲笑他。。。

繁星落处

把离合松到schleifpunkt，然后放刹车，加油，启动，这个道理我明白的不能再明白了，可为啥还总是熄火呢？特 ...
ctlg 发表于 2010-8-23 00:57

如果你确实知道离合 松到哪个位置是schleifpunkt的话， 你试着换个方法。 别把离合松到schleifpunkt, 而是少松2-3厘米，接着右脚给油，稍微多给点，把油门踩下去40%-50%持续1秒钟， 这个时候发动机转速就上来了，再送离合。

iori266

嗯，lz情况是挺复杂。
不知道lz单纯直路坡起能不能达到百分之百？
如果不能的话，还是要先练直路简单坡起。否则直接来个弯道倒三角让行坡起，油门给大了，一松离合，直接冲到主道上，危险啊。

seven_ulm

松离合的时候一定要稳住，慢点没关系，自己数个1,2,3，再松。另外就是像其他同学说的，提前给点油。

PS: 我的教练也是让我只用油门和离合控制坡起，没用到手刹。

wxwx2010

看车头，如果车头有向上抬的迹象就可以松离合，放手刹，继续加油门了。不过松离合别太快

keine009

把离合松到schleifpunkt，然后放刹车，加油，启动，这个道理我明白的不能再明白了，可为啥还总是熄火呢？特 ...
ctlg 发表于 2010-8-23 00:57

多加油，不用把离合找到PUNKT再加油，觉得离合快放到PUNKT了，就开始给油，可以稍微多给点，就算离合提的快了一些也不会熄火了。。

红酒蛋糕

先给点油，再放离合。这样很少会熄火的。我当时教练就这么教的。

y.yuan

要领是离合松到schleifpunkt并持续2、3秒，让档位和变速箱充分结合，然后给些油让转速达到1000+左右时松掉离合，一手松手刹一手管方向盘，车子就稳当当的拐过去了

lovesummerwine

把离合松到schleifpunkt，然后放刹车，加油，启动，这个道理我明白的不能再明白了，可为啥还总是熄火呢？特 ...
ctlg 发表于 2010-8-23 00:57

开车都是靠感觉,多练习就行了. 你开了多少个FS?

dan_dan

坡起的时候同时踩住刹车和离合，然后先抬离合到schleifpunkt，感觉到车子有往前开的“冲动”了，再松开刹车，给油门。

ctlg

谢谢每一个回帖的朋友，大家都是那么热心严谨，谢谢！

每一个回帖我都认真研究了一下，发现我主要还是送离合的火候掌握不好，然后油门给的太谨慎，尤其是坡起左拐的情况（怕大力给油出危险）。

今天下午有两个FS，我认真体会感受一下，看有没有改善。

另外，我已经学了20个FS了，用的是VW GOLF 5，不知道我这种情况是不是太笨了，都20个FS，这样下去，多少FS我才能考试啊？

^@^

多练习就好了，还要克服自己的紧张心理。mm可能觉得自己schleifpunkt找不好，有点心理障碍了。

我驾照出来之后，开自己家的车还经常熄火呢。尤其是坡起的时候，还下意识的两个手拉紧方向盘。我LG还嘲笑我说，当这是飞机呐，起步还要拉机头，别一使劲儿把方向盘再拽出来

车开多了就有感觉了，不要怕给油，一档起步窜出去速度也不会太快的。20个FS还早呢，慢慢来，不要太看重这些，后面会进步很快的。

小手啪啪

先给点油，再放离合。这样很少会熄火的。我当时教练就这么教的。
红酒蛋糕 发表于 2010-8-23 11:36

只有2个脚，一离合，一刹车，你咋做到上坡的时候，让车不往后退，又能给油门，再放离合？你是把手札拉起嘛？

小手啪啪

对自己狠点，拉起手闸，放离合，使劲踩油门，车也能动，前进，就是慢点，看可以了，再放下手闸，汗

stypen

只有2个脚，一离合，一刹车，你咋做到上坡的时候，让车不往后退，又能给油门，再放离合？你是把手札拉起 ...
小手啪啪 发表于 2010-8-24 15:05

离合松到结合点前一点，你看看你的转速表，他会下降的。不信你去试试。然后松开刹车，你会感觉车不用刹车也能挂在坡上，这时候给油，转速立马上去，起码1000以上，这时候再全放离合，你的车就慢慢往前爬了。
不知道你明白没有。如果你把这些动作在1s里做完，就是上述所说的了

stypen

对自己狠点，拉起手闸，放离合，使劲踩油门，车也能动，前进，就是慢点，看可以了，再放下手闸，汗
小手啪啪 发表于 2010-8-24 15:06

    你家车手刹坏的快吧？

小手啪啪

离合松到结合点前一点，你看看你的转速表，他会下降的。不信你去试试。然后松开刹车，你会感觉车不用刹车 ...
stypen 发表于 2010-8-24 17:20

    似懂非懂，下次实践一下。

小手啪啪

你家车手刹坏的快吧？
stypen 发表于 2010-8-24 17:21

我就试过一次，也是在上坡启动的时候，忘了把手闸放下，就直接启动了。我家就在半山腰，刚开始的时候，启动那个叫担心啊，呵呵

ctlg

今天练了两个FS，都是在市中心最繁华加baustelle的地方练。大概息了3次火。

总体上看大家的回复结合自己的情况，找到感觉了，但是教练好像没有耐心了，情况稍微复杂一些（比如后面车比较多），他就开始帮我了，让我感觉比较泄气，好像他放弃了教我这个问题了一样。有次我起步，他还嫌我起的慢了

本来就是心理素质不高的人，现在感觉一到起步就紧张的不行，成了恶性循环了。。。

montag2007

我也是正在学车中，我发现不能受教练情绪的影响，他说的有用的东西我们一定要记住，但是他的情绪可以直接忽略，不管他高兴地夸你，还是对着你咆哮，自己要对自己的问题了然于心，回来后多问多思考，下次才能开得更好。

ctlg

历时6周，一次通过，特地上来谢谢热心帮助新手的老手们！

关于熄火，我的感触是：如果一直掌握不好，可以先跟教练要求parken，因为parken主要是运用离合，练了parken，你对离合掌握的会更好，也更利于起步不熄火。

希望正在努力学车的朋友都一次成功！

moudy

离合松到结合点前一点，你看看你的转速表，他会下降的。不信你去试试。然后松开刹车，你会感觉车不用刹车 ...
stypen 发表于 2010-8-24 17:20

问个小白问题: 离合到了schleifpunkt而车又不动，这时候发动机的能量在哪消耗掉了？是在变速箱里消化成热了么？

wshan

轰油门就好了

Ekea

当然有

Ekea

记住一条，松离合要同时跟油门，确保你万无一失

Truecar

问个小白问题: 离合到了schleifpunkt而车又不动，这时候发动机的能量在哪消耗掉了？是在变速箱里消化成 ...
moudy 发表于 2010-9-28 12:05

大部分还是变成废气的热量跑掉了，再就是克服发动机本身的摩擦阻力，还有一部分就是在离合器里转化成热量了，时间长了会烧离合器，所以这种状态不能常时间保持，必须尽快放开离合开走。

bioapt

理解楼主， 我也是4次课以后， 8个学时了也会不小心熄火， 后来怒了， 就使劲加油， 1200-1500再松开离合， 虽然声音不好听， 车也晃， 但的确不熄火了。

要点： 对车子要狠， 太温柔了玩不转的。

matlab678

一切都是感觉，开过几年车谁还记什么schleifpunkt，时间长了楼主就感觉到了