买车大漫谈

我是一个中国人

1,买二手车还是买新车
二手车有几个贵:
-保险贵
-KFZ税贵
-比较的费油
而且随时要准备好修.
新车免3年的HU和AU,有两年的质保.
现在的现代i10和雪佛兰Matiz,6000欧就能拿下Tageszulassung了.
如果都是开3年,
新车省的保险,税,油钱和修理费就多少了.
还不要说省的三年TÜV.
两年质保内,新车部件坏了也能修.
另外就是保值的问题.
新车明显比10万公里的奥迪保值.

那么是买一六千的新车开三年,不用担心坏,省税,保险,油,然后因为保值可以买.
还是买一个10万公里奥迪开三年,税,保险,油钱就已经抵消了购车差价,保值还不一定.

当然,
二手车磕碰没有新车那么让人在意.


待续...

我是一个中国人

2,哪国车
如果说世界最好的车是德国车,
可能有人不同意.
但是如果说世界最安全的车是德国车,
应该异议不多.
看一下欧洲碰撞德国车的成绩,
看一下德国车内部制作工艺.
那么讲究驾乘安全的无疑首选德国车.
德国车就像德国工程师一样,让人感到安全感,放心.
如果开一个德国Kombi oder SUV,那么你在大街上还怕撞么?
还怕和Kleinwagen还有Miniwagen磕碰么.
所以安全带来的是什么,
安全除了带来安心,带来的就是霸气.
德国车第二个特点就是经造,
10万公里的奥迪A3,10万公里的欧宝,开起来还是那么顺畅.

安全加高工艺=德国车的高价格.
同等车型中德国车总是比别的国家的车贵那么一点点.

待续...

我是一个中国人

日本车.
在德国开日本车还真不是什么丢人的事.
德国人还是很认日本质量的.
丰田就不用说了,世界第一大车厂不是Propaganda来的.
郎咸平已经说过丰田召回是美国的计略.
2011年的Auto des Jahres是什么,是日产Leaf.
都说日本车为了节省成本和省油,
把车身做的很轻,
用材偷工减料,
所以日本车不安全.
但是日产Qashqai欧洲碰撞中成人保护拿到有史以来最好分数.
本田的CMBS技术更是在今年得到Euro NCAP的最佳安全创新奖.
日本车是偷工减料,
但是日本人偷工减料的也很精明,而且技术不断的创新.

虽然日本是个傻叉国家,早晚应该轰平,
但是说实话,日本人做的车还是比较考虑亚洲的环境和人的体质的,反而比较适合中国人开.
比如中国比较火热的铃木奥拓.

日本车不安全,
但是比德国车便宜,
有的车型便宜的不是一点几点的,
当然做为中国人,
不建议买日本车.

Phondular

二手车的保险和kfzst未必高。新车贬值相当厉害，二手车也未必费多少油。

买新车比买二手车还是要贵很多的，当然这里说的是3年以上的二手车。

Truecar

楼主就是新闻版一NC粪青，又跑到车版来胡喷了。

ronan

围观
等人拍lz

我是一个中国人

1,任何事都没有绝对,所以任何说法都是相对,从相对的说法中挑绝对的毛病我就不答复了
2,至于找骂的,
你的人格的低下真的不用大家骂你来证明.
你说你就一骂大街的,
难到还真的用大家一起骂你,来让更多的人知道你是一人格低下的骂大家的么,
从你骂大街的行为大家也就懂你是什么档次的了.
你自己的行为就证明了你自己的档次和行为.
你懂的.

wanxg

Qashqai I-Way 2.0 两驱 网上订只要19980还包括Ueberfuehrungskosten. 还是挺划算的。

wteagle

楼主有几点好像不对吧？
理论考试上有，新车只是第一次HU和AU在三年之后，而普通的HU和AU也是两年一次，也就是说，即使买旧车，也可以一年多甚至将近两年再做车检的。
新车贬值慢？好像不是这样吧？新车三年以后掉价至少三分之一，五年以后掉价超过一半，从绝对价格来看，损失的钱可是比10万公里以上旧车贬值多多了啊！
最安全的车是德国车，这点也不同意。虽然我也喜欢德国车，但要论安全还是得看Volvo，要说SUV，只要不是开国产的陆风之类，哪国的SUV都够霸气了吧，谁敢撞悍马？德国车应该说是各种指标综合来看最好的。
新车的优势，一是质量可靠，不需要像买旧车那么劳神那么小心翼翼，二是能用到最新的技术和配置，三是选择余地大，个人需求能被满足，四是卫生，使用上心理比较舒服，五是感觉比较好，心理上用心的东西和用旧的东西感觉是不一样的。

xst666

我喜欢白色的Qashqai， 觉得日系的车的造型女生可以开的很多。

playadiggi

基本同意lz说的

新车头一年贬值率大约是20%，同样价钱 我宁可买5年10年高配的vw passat 或audi a4以上级别的，也不买 A0 klasse的小日本儿。

我现在的老passat 都已经22万多公里了，开着加速的推背感很强，外加4驱，没有一旦毛病！ 同价钱 新的 小日本儿 是没法比的。vw audi没有toyota贬值得快

只买德系的飘过。

本人抵制日货 (除了相机外) 汽车 家电 还都是德国 或者 欧洲货，不喜欢小日本，坐过感觉没有安全感，关门的声音都是卡卡的，德国车都是咣咣的 很雄厚的声音，开小日本儿的车的 最好有schutzengel。

小猪宝

感觉每年开的少的适合买旧车，每年开的多的适合买新车。

我是一个中国人

韩国车.
一个从笑话到神话的历程还真让棒子给做到了.
安全上韩国车比日本强么?No
舒适性韩国车比日本强么?No
可是现代的i10真是便宜呢.
外型上韩国车不能说寒碜.
内饰韩国车更是花里胡哨要啥有啥.
不安全,不舒适,就在内饰上补.
而且韩国车已经主键从廉价车进步了.
还记得N年前和几个朋友谈到KIA的不屑.
现在德国人要能开一KIA还真够小骄傲一下的.
而且KIA的欧洲碰撞测试成绩还真不错.
就连德国人上周已经发文警告韩国车的大举进攻.

从廉价车到花花内饰发展到现在拼安全拼品质.
韩国棒子还真不能小瞧.

我是一个中国人

美国车,
影影绰绰的美国人在走一个从神话到笑话的历程.
昔日世界第一大车厂通用申请了破产保护.
保留品牌有雪佛兰,凯迪拉克和别克.
就说雪佛兰,
现在德国雪佛兰最好卖的是Matiz和Kalos,
便宜,不错,很吸引,
可惜Matiz和Kalos都是韩国车,
是通用当年收购韩国大宇之后,
直接把韩国大宇的车挂在雪佛兰名下卖.
到这个地步美国和韩国这盟友那是必须的.
那克莱斯勒不是保持水准了么,
是保持了水准,价格保持了水准.
给美国争气的是福特,
各种车型都有经典车型,
比较的安全,
比较的结实,
价格也相对合理.

不过昔日世界汽车王者到今天总还是有点寒碜.
要不说除了福特美国车在德国不好卖呢.

matthiasB

通用的车在国内卖的好的不得了。。。。。。。

我是一个中国人

法国车捎带Dacia.
和德国车有点高高在上的感觉相对的就是法国车的亲民形象.
法国车给人印象就是过日子的实在人家的车.

法国车在德国人的口碑中也还真是不错的.
die Franzosen können auch schöne Autos bauen.
德国人虽然哪国车都看不上,对法国车有这种平价已经相当不易.
法国车的扛把子是标致,also,不肉,
人家确实也不肉,
好几年都排在欧洲汽车销量第一名,
大大小小的狮子已经在欧洲嚎叫多年了.
要说法国车各方面都比德国车差些,
怎么卖的这么好,
一个就是亲民的形象,还有就是合理的价格.
各车型都有实在合理价格的车,
从小狮子107,207到各种大狮子,
标致车哪个车型都有当仁不让的代表.
同一旗下的雪铁龙更是经济型车的多年代表,
和日本车多有合作,
C1真是便宜呢.
雷诺的车一直中规中矩,
各方面都不是很差,twingo就不能说很差.
但现在车世界,不能说很差就意味着退步,必须有所做为才能跟住别人.
这里要提到雷诺的子公司,罗马尼亚著名车Dacia.
雷诺本来就有入门车,
又加上很便宜的Dacia.
Dacia Sandero官方价格就是6999欧,如果是Tageszulassung,Jahreswagen,Dienstwagen(要说谁拿Dacia当那个Dienstwagen呢),那价格就是只有你想不到没有人家做不到.

过日子,实在人,认为车就是代步工具,开的次数也不错,由学生票开什么车,在德国还对面子小有要求,
法国车是不错的选择,虽然法国车质量比德国车差.

我是一个中国人

意大利车.
意大利车在德国评价相当的低.
FIAT是Fehler in allen Teilen.
meinauto.de目前正在做Aktion卖Fiat Panda基本全配的Tageszulassung,8000欧基本搞定.
要说Panda已经是Fiat相当不错的车了.
但是观察了一段时间,meinauto.de这个还真卖不动.
到youtube上看欧洲碰撞测试,
有几款FIAT碰的确实挺砢碜,
比中国的也就好那么一点点,
要说中国车历史可才10几年,
意大利车怎么说也是百年老店了,
碰成这样真说不过去.
不过其实德国人对意大利车还是偏见多些.
价格,FIAT的Seicento目前网价最便宜的5700欧,新车,
FIAT的Panda年中的时候做Aktion也卖到6000欧以下.
新车价格可以说德国无敌了.
要说品质不能拿Seicento和Polo比不是.
FIAT从Panda以上品质都不能说很差.
而且名义上中高端车Alfa Romeo,Lancia,法拉利都是FIAT旗下.
而且今年本来菲亚特本来是要买欧宝的.

虽然菲亚特在德国表现一般,
可是在欧洲卖的相当的不错,排名非常的靠前.
证明德国人对意大利车的偏见大于事实.

我是一个中国人

瑞典车和其他.
Volvo勉强在德国卖的还不错.
就像前面有人说的,Volvo车品质还是不错的.
不过销售策略和创新方面就很后面了.
说句不好听的,要不能让吉利给收购了么.
SAAB太小众没有介绍的太大意义.
英国还有大众车么?
Land Rover和Jaguar已经被印度人收购了.
其他还有一个Lada,
这个本来是一个几乎已经随风飘散的名字,
最近在德国又比较起来了.
这前苏东的车就是一个便宜.
这里要提一下捷克的Skoda.
虽然现在是大众的牌子,
几款基本型和大众几款大众车使用同一生产线.
但是看到欧洲碰撞的知道,
Skoda还是Skoda,
Skoda要想达到大众的品质还有距离,
虽然距离不是很大.
不过Skoda已经相当的不错的,
不管是外型,内饰,安全,舒适,价格,
都非常靠近德国车.
Fabia系列,Roomster等物美价廉,非常的招人喜爱.
最后说一下中国车,
看到中国车碰撞的估计对中国车一点信心也没有.
碰的真是太次了.
制作工艺和安全,
这个衡量车最进本的标准方面,
中国车是世界目前的一个不小的笑话.
但是中国车一直在进步,
今年华晨尊驰终于拿到了碰撞的2星.
而吉利车碰撞的甚至可以说相当的不错了.
中国车号称60年,
真正上台面也就是10几年,
所以这些都还是可以忍受的,
希望中国车真的把车内人的安全放在第一位.

对于车,什么最重要,
那就是安全.
人的生命是第一位的,
车的生命是第二位的,
对于人的生命价值的尊重应该是中国车重点要提高的.
光是便宜是没有用的.
希望中国车以后发展越来越好.

这里也祝大家新年新气象,2011一切快乐如意.