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lz别费劲争辩了， 在这种双向两车道、 中虚线的道路上， 如果前车停在路面上， 必然是前面有什么情况， 比如左转。
你作为后车， 在准备超车前， 必须首先确认前面的交通情况， 如遇无法确定时， 应向你自己红字所说的一样， 停车！
另外， 如果你把你的超车经过告诉给法官时， 法官在很可能会判你全责， 不仅因为你没有确认安全的情况下就超车， 而且， 在这种道路上一次性超两辆车也是不被允许的。
如果现场警察对两车进行了取证， 比如LKW的车灯以及其后视镜的位置等， lz还有可能以此作为利己证据说一下， 不过赢的几率不大。
最后， 这种案子判后车全责的情况， 并不鲜见， lz三思吧。
本帖最后由 xiao猪猪 于 2010-12-23 20:04 编辑
看到下面有人发贴说出车祸，就当安慰下难兄难弟。我在德国的驾照拿了还不到2个星期，就出车祸了。所以下面的朋友也不要难过。
上星期早上去开会，下雪，navi把我导到一个工地，就让我往工地里转（估计navi没更新，晕），后面换了别的路线，上高速，60的开90，80的开100，也算让我赶上会议。
开完会，下午没有别的termin就慢慢开（开的最小心的一次），听着音乐，把暖气开到20度，座位加热也开了，再加上是自动档，慢慢的就有点犯困。离办公室800M（我特别看了navi，印象深刻）的时候，在einspur的路上停了两辆LKW(LKW之间距离大概30M），对面没有车，我就开进gegenverkehr的spur超车(虚线的）。在超第二辆的时候，它突然左转要开进路左边一个工厂（有没有开闪灯，我不确定），那时候我大概在它死角的位置，马上急刹车，基本在撞上前停下来，不过那个司机肯定没看到我，继续左转，装上我的车后继续拖着我走了1秒左右（当时头脑有点短路，没按喇叭，发生的太快）。
那辆LKW实在太大，我的passat kombi在它面前就跟纸一样，损伤惨重。可惜，新车，才几个月，公里数还在5000以下，就进werkstatt了。（还好是我的Dienstwagen)
事故后，我打电话叫了polizei,两位小GG什么都没做，叫我们交换信息，等Richter的判决。
回到公司继续上班，最郁闷的是把车挺在一个在显眼的地方，搞的基本所有人都知道了，估计大家都在偷偷笑我。这几天，只好郁闷的坐s bahn,柏林的s bahn现在都不准时，每天早上都要凄惨的等上几十分钟。 当时是这样的情况，路不宽，而且是einspurige Strasse. 我前面停着两辆LKW（注意，是停着的）,gegenverkehr的spur没有车，所以我要超车（不然我只好跟它们一样停着），两辆LKW间的距离大概30m,所以直接超两辆。第一辆绝对没开闪灯（估计他是要等他前面的kollege先转进路坐边的工厂）。也就是说，我很早就已经在Gegenspur里面（当然是虚线，允许超车的），接下来就是在我的车头超过他车尾的时候，他开始从静止开始直接坐转。然后出现前面的情况。 我当时拍了几张照片，为保险起见后面去fahrschule问教练，他听了下我的叙述，看了照片，非常肯定的说我没责任。
不管LKW在左转前有没有闪灯，我作为fliessender Verkehr hat absolute Vorrang. LKW司机在左转前肯定没有做全spiel,spiel,SB. 就像你从泊车位开出来，都要让车先过。(不知道我现在去买rechtsversicherung还来不来的急）。。 ：） |
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发表于 2010-12-31 18:07
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