ABS 到底有什么用啊

deutschlandcard · 发表于 2011-3-3 19:14

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这句话硬是没搞懂, 那位帮忙翻译一下谢谢！

Es wirkt bei starkem Bremsen einem möglichen Blockieren der Räder durch Verminderung des Bremsdrucks entgegen.

flysmall · 发表于 2011-3-3 19:19

救命用的。变抱死为点刹车。

deutschlandcard · 发表于 2011-3-3 19:20

回复 2# flysmall

还是没明白呢

可以详细说明一下原理吗？

flysmall · 发表于 2011-3-3 19:24

记得以前有个兄弟发过一张小动物的照片，很清晰清晰。我找找看。

原理是个液压泵，轮胎抱死就弹起，所以你踩刹车踩不死，不是搞机械的，所以还是请高手回答准确的原理。

baoma760 · 发表于 2011-3-3 19:48

防车轮抱死，原理就是每秒钟内进行n多次点刹，避免车轮跟地面产生滑动摩擦而引起的方向失控或者刹车距离过长。

kongzi016 · 发表于 2011-3-3 19:53

急刹车时，用在刹车盘上的力量太大，导致车轮抱死了，轮子失去与路面的相对附着，就会同路面形成相对摩擦，导致刹车阻力突然减小，会导致侧滑或者加大刹车距离。具体的表现就是，急刹车时，你的车子刹不住，侧滑，或者接着向前滑动，而轮子实际上已经彻底被刹车抱死了。

ABS是Anti Block系统。其作用通俗点将，就是在急刹车时预测并感知轮子的角向加速度，在每一次轮子将要抱死的瞬间，暂短释放刹车，恢复轮子与地面的正常附着力，然后继续刹车，如此反复，直到刹车终止或车子停下来。

crazymoon · 发表于 2011-3-3 19:59

这句话硬是没搞懂, 那位帮忙翻译一下谢谢！

Es wirkt bei starkem Bremsen einem möglichen Block ...
deutschlandcard 发表于 2011-3-3 18:14

在急刹车时
通过减少刹车压力来避免轮胎抱死

bearyoung · 发表于 2011-3-3 21:46

记住一点，那就是静止摩擦力远远大过滑动摩擦力，abs的作用就是不让轮胎在地面滑动，而让它产生静止摩擦力

playadiggi · 发表于 2011-3-3 21:59

很简单的说就是

如果出现状况，你踩刹车的同时你的车还可以转向。

如果没有ABS 不管你打不打轮车就不会受到你的控制了。而且有ABS的车刹车距离要比没有ABS的车少。

stypen · 发表于 2011-3-3 22:00

很简单的说就是

如果出现状况，你踩刹车的同时你的车还可以转向。

如果没有ABS 不管你打不打轮车就 ...
playadiggi 发表于 2011-3-3 20:59

那请问esp干什么用的呢？abs的作用wiki上有

playadiggi · 发表于 2011-3-3 22:03

那请问esp干什么用的呢？abs的作用wiki上有
stypen 发表于 2011-3-3 21:00

没记错的话 ESP 是电子平衡系统。

也就是说，让每个轮子转的都一样。

playadiggi · 发表于 2011-3-3 22:06

那请问esp干什么用的呢？abs的作用wiki上有
stypen 发表于 2011-3-3 21:00

或者说一个是刹车用的，一个是启动用的。

kongzi016 · 发表于 2011-3-3 22:07

本帖最后由 kongzi016 于 2011-3-3 21:10 编辑

那请问esp干什么用的呢？abs的作用wiki上有
stypen 发表于 2011-3-3 21:00

我记得你喜欢漂移的...那么，在急速过弯不漂移的要求下，在车辆开始侧滑快要失去转向控制的临界时刻突然快速大幅度收油，然后再次快速大幅度给油（反复这么做）就是类似ESP的动作原理。当然，仅仅是类似而已，这个的效果其实不如ESP的好....

这样的动作，你可以在山道里做试验的。

另外一种高速过急弯的技巧是抖方向盘，也是在车辆开始侧滑快要失去转向控制的临界时刻突然快速小幅度回正方向盘，然后再抖回去...如此反复，直到出弯....哦，别忘记，过弯时候，档位要比正常车速降1－2档，以便变速箱输出能配合油门起作用

你可以找场地试试看.....这个是ADAC安保高级课程内容。

kongzi016 · 发表于 2011-3-3 22:10

或者说一个是刹车用的，一个是启动用的。
playadiggi 发表于 2011-3-3 21:06

额，不是这样的阿....

stypen · 发表于 2011-3-4 00:04

我记得你喜欢漂移的...那么，在急速过弯不漂移的要求下，在车辆开始侧滑快要失去转向控制的临界时 ...
kongzi016 发表于 2011-3-3 21:07

我知道是干什么用的，我说他说错了......你还真跟我解释......

stypen · 发表于 2011-3-4 00:06

本帖最后由 stypen 于 2011-3-3 23:12 编辑

或者说一个是刹车用的，一个是启动用的。
playadiggi 发表于 2011-3-3 21:06

ESP是电子行车稳定系统。ABS是刹车防抱死系统。ESP是由几个模块组成的，其中就有ABS。ESP的作用在于永远保持车的正常稳定，你说“如果出现状况，你踩刹车的同时你的车还可以转向。”这是esp的功效。而abs的作用在于减短刹车距离。因为轮胎抱死造成的刹车距离要远远大于点杀造成的刹车距离。当然这是假定你的车在正常或者冰雪路面上。但是沙地上却是另一回事。而只有ABS的车，你在刹车时是不能打方向的。或者紧急打方向也是不行的。因为车会因为紧急动作产生偏移。esp的作用就是检测这个偏移量，并且适当的给出偏移侧轮胎刹车，来保证车在正常轨道上保持前行稳定。

有待 · 发表于 2011-3-4 00:11

很简单的说就是

而且有ABS的车刹车距离要比没有ABS的车少。
playadiggi 发表于 2011-3-3 20:59

这个早就已经证明不是事实了。
有ABS的车的刹车距离，同等情况下，只会大于等于没有ABS的车。
ABS的主要作用就是让车子还能转向。

stypen · 发表于 2011-3-4 00:12

这个早就已经证明不是事实了。
有ABS的车的刹车距离，同等情况下，只会大于等于没有ABS的车。
ABS的主 ...
有待发表于 2011-3-3 23:11

你在湿滑或者雪地上试试

soony · 发表于 2011-3-4 00:30

ABS刹车距离会长于没有ABS，但是有ABS你刹车的同时可控制方向，比如说前方有紧急情况，虽然你急刹车了，但是在没有ABS的情况下你只能眼睁睁撞上去，但是有ABS的可以在你撞上之前转向来避开障碍，这就是区别。

Phondular · 发表于 2011-3-4 01:06

所以漂移的话先关abs

heved · 发表于 2011-3-4 01:16

ABS是在刹车的时候，防止刹车系统把轮子刹死，导致不能转向。有了这个ABS就是在刹车的同时还可以转向，躲避前方的障碍物。这个前面几个朋友其实说的都是对的。

ESP系统的确是很多，包括ABS系统在内整合的系统。其最大的左右就是防止汽车在很多极端状态下保持四轮动力与地面接触传递的平衡，说简单就是防止打滑。它有很多种方式，有单轮刹车防止打滑（漂移），较少发动机动力传递到轮胎上（冰雪地）等等。所以楼上的朋友这句话应该是：要漂移，就先关了ESP，而不是ABS。

stypen · 发表于 2011-3-4 01:19

所以漂移的话先关abs
Phondular 发表于 2011-3-4 00:06

abs有的关？你车上有abs开关？漂移是关EDC

herrzxmlwl · 发表于 2011-3-4 02:14

本帖最后由 herrzxmlwl 于 2011-3-4 01:17 编辑

esp简单说就是汽车的动态调节，系统根据车辆的状态，主要是转向角速度，可以在单个车轮实施制动，防止车辆转向不足或者过度。说白了就是转弯时不翻车。漂移要关esp。abs的刹车距离不能简单说就比没有的刹车长或者短，看你刹车有没有转向操作和abs系统的设计，设计的或者调节不好的会比没有abs的刹车距离长。大牌子的还是相对好点。

kongzi016 · 发表于 2011-3-4 02:29

ABS刹车距离会长于没有ABS，但是有ABS你刹车的同时可控制方向，比如说前方有紧急情况，虽然你急刹车了，但是 ...
soony 发表于 2011-3-3 23:30

这点，你错了.....ABS可以在有限的距离上，保证你眼睁睁地撞过去的刹那，能停下来....ABS的作用是回复地面附着力来保证刹车的有效性，也就是防治刹车时轮胎打滑....

而你说的那个效果，是ESP的....

儿实际上....楼上几位也只是看WIKI的解释....ESP还有一个功能是分配前驱车转向系，左右轴的输出扭矩...实际上，所谓的分配左右轮刹车的解释是不正确的....因为这个一般是电磁式的，仅作用在轴端，而非刹车端....而这套系统，最早引进自MTU坦克动力电磁制动系统....那是今日欧洲出产的几乎所有LKW和BUS上都装备的电磁动力轴刹车系统的老祖宗......

kongzi016 · 发表于 2011-3-4 02:30

ABS是在刹车的时候，防止刹车系统把轮子刹死，导致不能转向。有了这个ABS就是在刹车的同时还可以转向，躲避 ...
heved 发表于 2011-3-4 00:16

是的！

kongzi016 · 发表于 2011-3-4 02:31

本帖最后由 kongzi016 于 2011-3-4 01:37 编辑

abs有的关？你车上有abs开关？漂移是关EDC
stypen 发表于 2011-3-4 00:19

NO，不是这样的....都可以关.....都可以得....

只做最初级的那种漂移，也就是手刹漂的时候，的确实需要关ESP的。
但是，高层次的漂，是用不到手刹这种拖后腿损失动力得不偿失的鸡肋做法，必须要关掉ESP，更要关掉ABS，否则我怎么右脚边踩油门边踩刹车啊....我想滑都滑不出来....高效率的漂移是什么？就是前驱车前轮可控制地打滑的同时，后轮不拖后腿！或者后驱车前轮可控制地转弯，后轮可控制地打滑！一句话，过弯的时候，4个轮子都不可以拖泥带水....no，决不可以

PS，要按你的想法....后驱才能漂....那么，我差不多每次开后驱车，每天都在飘....连上高速加速段，我都能漂上零点几秒....只要我想漂....呵呵

Linux_Handy · 发表于 2011-3-4 08:22

本帖最后由 Linux_Handy 于 2011-3-4 07:28 编辑

ESP的原理就是在离心力达到一定的时候开始控制相关轮子的刹车。记得原来选修的电子系课里解释的是车里有个Sensor用来感应车的离心力也就是车的角速度，当达到一定值时就开始起作用启动相应轮胎的刹车来降低车速以达到避免车侧翻的危险。最开始是用在Benz的S Klasse上。
如果想漂移肯定得关ESP, 如果不关ABS，那么就不能刹死轮胎，这样的话没法漂移吧? 我对漂移的看法是肯定要能够刹死车胎才能够滑动摩擦。貌似漂移都是拉手闸但是方向轮还是活动的?

stypen · 发表于 2011-3-4 10:32

NO，不是这样的....都可以关.....都可以得....

只做最初级的那种漂移，也就是手刹漂的时候，的 ...
kongzi016 发表于 2011-3-4 01:31

abs的开关找不到.......

kongzi016 · 发表于 2011-3-4 10:37

ESP的原理就是在离心力达到一定的时候开始控制相关轮子的刹车。记得原来选修的电子系课里解释的是车里有个Sensor用来感应车的离心力也就是车的角速度，当达到一定值时就开始起作用启动相应轮胎的刹车来降低车速以达到避免车侧翻的危险。最开始是用在Benz的S Klasse上。
如果想漂移肯定得关ESP, 如果不关ABS，那么就不能刹死轮胎，这样的话没法漂移吧? 我对漂移的看法是肯定要能够刹死车胎才能够滑动摩擦。貌似漂移都是拉手闸但是方向轮还是活动的?Linux_Handy 发表于 2011-3-4 07:22

你前一部分都是对的，我现在回述后一部分....
漂的实质是车轮打滑....打滑有两种....一种是轮子比相对地面的线速度低于车速，一种是轮子相对于地面的线速度高于车速....也就是说一种是刹车引起的打滑，而另外一种则是给油加大牵引力引起的打滑。普通人玩意完，手刹就够了.....比赛就不成了....哪有前边给油，后面拖后腿的？这样会影响出弯后的加速.....多数比赛的时候，都是通过正向快速打轮到底，然后再迅速反向快速打轮来完成高速漂过弯的....其中快速正向打轮是为了能滑起来，然后再快速反向打轮是为了开始控制车子的转向.......而跟趾是为了高速过弯后能继续保持发动机高转速和大扭矩范围，以便出弯后挂档提速.....

请注意，轮胎抱死才能够产生滑动摩擦，没错！轮胎转的太快一样可以产生滑动摩擦....看看烧胎的实质是什么....那也是一种漂.....车子启步的时候玩拉带，难道很多人也是拉着手刹么？显然不是.....油门大一些，离合器抬得快一些就是了.....

kongzi016 · 发表于 2011-3-4 10:40

abs的开关找不到.......
stypen 发表于 2011-3-4 09:32

那就关ESP吧！有的车叫EDC。反正，假如只用手刹做制动漂或者大幅给油配合打转向做动力漂的话，ABS都不会起作用的

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