不妨放低德系日系安全之争

crazymoon

150
德国高速很正常啊
国内的文章还是别拿到德国来比较了

寻求帮助123

150其实说的还挺好的，俗话说，160以下交警管，160以上上帝管。
真的不管什么车，160以上出事了能活下来的，少。
这个偶一交警亲戚也见过不少，160以上出事的，任凭什么车都是浮云了。场面常常惨烈不堪。

colinp1

有一些日本人成群結隊來德國urlaub，就是為了租個高級車在德國不限速的AB上狂奔個把月～

FBICIA

话说德国真的开始限速了么？我记得以前我从köln开Essen中间不到杜塞那段是不限速的，昨天我开过去发现最高120，这是什么情况？！限速新加的？！

stypen

首先说，如果北京的所有人都按照交通规则，每天还会死那么多人么？以大望路路口为例，地下通道四通八达，上下都是电梯。然后呢？所有人都从红绿灯那里横穿马路，不管是红灯还是绿灯。这样的，撞死活该啊。他不死谁去死？所以说，这个不能怪汽车。第二，国内驾驶教育确实不是很好。以前上大学的时候，学校有驾校。上那个驾校就是交点钱，然后给你学分，可以充任意选修。再给个证，就完了。然后我的一个同学开着2手标志505在光华路逆行了一个街区（女生，平常就有点2），然后回来跟我说，她觉得别的车都跟她反着开，感觉很奇怪。开了5分钟才发现。还有一次从北工大开到玉泉路的家，到家发现，没有放下手刹。她就一个感觉，这个车突然变沉了......
像这样的驾驶教育，出来的人能会开车？不出事确实是万幸。
所以不要把车祸简单的看成一个车的问题。还记得当初二环奥拓撞死人的事情，结果奥拓要陪14w，就是因为那个农村女人不知道二环不能像他们家后院那样横穿。所以有功夫研究车，就不如没事去提高各种素质好了。

mies

感觉文章的数据量太小,实在无法得出哪类车更安全的结论,我也可以说是因为北京有钱人多,开日系车的人太少,所以整体比例上两种车出事故的概率相同而已...

乘客

感觉文章的数据量太小,实在无法得出哪类车更安全的结论,我也可以说是因为北京有钱人多,开日系车的人太少,所 ...
mies 发表于 2011-7-8 09:09

    einverstanden

masonls

有图 有真相，不解释，冒着泄密的危险从公司淘出来的， 安全带的抗拉强度

寻求帮助123

楼上的这单位可是千牛啊~！
您觉得9.8千牛还不够用？ 还是Min....

这么说把，听说过安全带把人肋骨拉伤的，没见过安全带能断的。。。。

vasa

LZ到底懂不懂车？？？？？？
拿德国车和日本车比较本身就是一个笑话。
LZ说日本车这个结构好，那个安全。请问日本人能造出高尔夫这样神话级别的车吗？
LZ说日本车省油，可能您真的没开过德国车。我的车是宝马，2.0，高速平均速度是180KM。百公里6.6升柴油。日本车也有柴油，但是我没法比较，因为日本车我在高速上就不敢超过160KM。

　　德系车结构厚重，未尝不是为了安全考虑，但是载重更高，动能惯性更强，同样级别的车型，德系对外部的威胁就可能比日系更大。日系车重视吸能的发挥，因此在车身严重受损的时候，会腾出空间和时间，让内外的人都尽可能减少伤害。

上面是引自LZ的原话。我觉得挺可笑的，德国车自重大，对外部的威胁大，这是个好事啊。如果发生碰撞，当然希望自己没事。当一个鹅蛋和一个鹌鹑蛋撞在一起，难道LZ希望自己那个鹌鹑蛋？？？？
还有LZ说日系车重视吸能效果。这个是最可笑的一个地方，请LZ自己去查查日系车的吸能原理是怎么来的。。
所以说不怕智商低，就怕无知。
请LZ补课之后再来污蔑德系车。。。

a_shan533

楼上你知道么，40年前，美国人说着和你一模一样的话嘲笑德国车~~哈哈~~

vasa

楼上你知道么，40年前，美国人说着和你一模一样的话嘲笑德国车~~哈哈~~
a_shan533 发表于 2011-7-10 00:53

请问LS的，40年前您贵庚？？？
没有亲历经验过都是异想天开，没有对一个产品评论的权利。

chocomoo

日本车不安全是共识了

chocomoo

回复 11# vasa


    就是啊

chocomoo

回复 12# a_shan533

a_shan533

请问LS的，40年前您贵庚？？？
没有亲历经验过都是异想天开，没有对一个产品评论的权利。
vasa 发表于 2011-7-10 14:48

别急别急，我没想跟你们吵，你们继续继续，我只是路过看热闹的~~~有感而发而已~~~

a_shan533

请问LS的，40年前您贵庚？？？
没有亲历经验过都是异想天开，没有对一个产品评论的权利。
vasa 发表于 2011-7-10 14:48

我说这话真的不是想和您抬日本车和德国车还是什么车的杠，这个我真没兴趣，我从来不为和我不相干的事情吵架或者争论，只不过作为一个历史爱好者看到您的话，刚好让我想起了最近看的一个电视里面的台词，让我会心一笑罢了，所以您也不必要那么aggressiv~~~

Truecar

高尔夫是神话吗？

vasa

高尔夫是神话吗？
Truecar 发表于 2011-7-10 21:42

好吧，说高尔夫是神话这是我给下的定义。但是高尔夫的平台我觉得真的是一个神话，大众旗下很多A级车用的都是高尔夫的平台。包括奥迪TT。难道这还不是神话？？？？

wteagle

追捧日本车的人，总是抱着个日本车商定义的所谓“吸能”，来为没有防撞钢梁，没有整体框架，超薄的钢板，轻飘的重量等等等等一切偷工减料开脱！看来做成个坦克样的车，还是最不安全的了。我想起以前那个索尼钻石珑显示器，技术问题不能固定大块屏幕显示，不得不用两根细丝来固定屏幕，屏幕上于是有两根细丝的位置是没有显示的，很难看。可索尼硬是把这两根细丝宣传成了钻石珑的标志，好象没有两根细丝还是一种缺憾丧失了“个性特点”似的，有了还成了一种“骄傲”。不得不说，日本人的市场营销做得实在是太好了！

Truecar

回复 20# vasa
大众为了降低成本，尽量让旗下同类车采用通用平台而已。大众旗下很多车子零件通用，也是提高规模效益的方法，不见得都是神话，管理经营手段罢了。

Truecar

回复 21# wteagle
日本车没有整体框架吗？

至于外壳钢板的厚度，对结构强度有什么影响？不管德系还是日系，外壳钢板都在变薄，都是为了偷工减料吗？谁能保证明天德系车的钢板厚度就比今天日系的还厚？

你去比较一下奔驰的轮毂用材，10年前的奔驰用料比现在的可实在多了。

追风的日子

在中国开车，我会选日本车， 在德国开车，我会选德国车。

路况不一样

baiyangshu

有什么好争的，谁好谁不好也不是中国的车。一个一个的，好像德国车是你儿子，日本车是你女儿啊。争出个高低能咋样，还不是谁喜欢什么车买什么车，人家日本和德国人还没争呢，就见一帮中国人每天在这儿争。

kongzi016

上次坐地铁，听俩娘们在讨论，到底是谁的男朋友厉害！
一个说，俺的厉害，俺男朋友的包皮厚.......

擦！这他妈都什么逻辑....
车是不是抗撞，最重要的是结构......难道比男人功力，还有比包皮厚度的？
方向盘后边还坐着个人呢....那个人的大脑支配着这台车的行驶方式和动作规范。
关于这个，我上个月刚在国内，刚好在解决汽车安全部件质量事故问题，刚好在生产线上....当然，是在欧系日系车子的配套企业（德法日的都有了）。关于汽车用户群的问题.....那边的总工抱怨很明显很明显。同样批次的东西，装在外国车子上就没问题，装合资车上也几乎没问题，装国产车上，问题全来了，现在干脆就不乐意给内销的国产车上做配套。都是使用上的问题，或者说都是低价车用户群的问题.....

我说，各位就别总是比包皮长度了，还是比比床上技巧吧....光这么YY是很不给力的。

a_shan533

上次坐地铁，听俩娘们在讨论，到底是谁的男朋友厉害！
一个说，俺的厉害，俺男朋友的包皮厚.......

擦！ ...
kongzi016 发表于 2011-7-11 12:14

这个比方~~~实在是，太。。。bh了

vasa

回复  vasa
大众为了降低成本，尽量让旗下同类车采用通用平台而已。大众旗下很多车子零件通用，也是提高规 ...
Truecar 发表于 2011-7-11 01:13

不解释。。。。。

vasa

这个比方~~~实在是，太。。。bh了
a_shan533 发表于 2011-7-11 15:51

呵呵，我还有一个比喻。
你和朋友出去玩，别管男的还是女的。有以下两种人：
一种是喝了很多酒半天也HI不起来，好容易HI起来了，没一会儿就翻了。
另一种是喝一点酒就HI，然后这个HI的过程持续很长时间，好久以后才会翻。
你说你喜欢和那种人玩。

vasa

上次坐地铁，听俩娘们在讨论，到底是谁的男朋友厉害！
一个说，俺的厉害，俺男朋友的包皮厚.......

擦！ ...
kongzi016 发表于 2011-7-11 12:14

这个比喻我喜欢。你是学机械的？这个是我的梦想啊，来德国就是为了学机械的。可是因为种种原因没有实现这个梦想。所以现在只能通过业余的手段YY了。真的羡慕兄弟啊。。。。
有人说把爱好变成职业是一种痛苦。我恰好希望有这种痛苦。。。。哎
还有兄弟床上功夫的比喻我也喜欢。恩恩，很有道理，知识就是力量啊。
我的床上功夫都是野路子来的。一定找个时间到学校里接受正规培训。。。。