请问汽车制造业或者汽车配件业的行家，关于合资办厂？

H.I.M

car penetration rate (2008): USA/1200, Germany/566, EU Avg./526, China/29.2.....估计2020年达到103 (接近棒子1994年水平)，2030/269 (日本西欧1970年水平)， 这还只是静态的数量(SOURCE: IHS/JP MORGEN)，再加上平均5年的更换周期，再加上中国人的文化属性，再加上隔壁阿三，就不难理解为何连一向慢动作的德国佬现在也全力在亚洲跑马圈地，并且全力研发新一代电动汽车，对车企这就是金矿。

TG虽然一直想步步狙击外企， 想给4大4小留些成长的空间，奈何国企毕竟还是不行，大部分吃着JV的一些利润就满足了，最后能突围出一半已经是奇迹了。 BYD奇瑞还是蛮有冲劲，但是一直这样用造沙发和做衣服的态度造汽车，再加上TG在这种战略性产业没有长远全局性的战略，对私企的资源分配过少，突围会很累。。。。祈祷咱在自己国内的汽车市场最后能守住一半的江山吧

孤独ゞ雀儿

swordheartde 发表于 2011-8-13 22:13
不过有种感觉，最近的汽车行业有点过热了。特别是中国市场，大家一窝蜂都上项目， 可能过两三年就供大于求了 ...

感觉汽车行业现在是高峰 还有小小上升的空间和趋势 但是市场的规律永远不会改变
爬得越高 摔得越惨
看看中石油就知道了.......

alienyouyou

谢谢大家的各种我看得懂，看不懂的回复。。。。我只是帮亲戚来联系下。对汽车行业没什么认识，只是他嗅到了商机，而且中国可能每个地区的情况都不一样吧。
比如各位能否提点下，哪些汽配厂家已经在中国有了点？

乐水鸣佩环

alienyouyou 发表于 2011-8-14 17:03
谢谢大家的各种我看得懂，看不懂的回复。。。。我只是帮亲戚来联系下。对汽车行业没什么认识，只是他嗅到了 ...

05年也许这个问题还可以，现在应该问哪家在中国还没有点。

乐水鸣佩环

Dry-fish 发表于 2011-8-14 10:10
听国内汽车行业的朋友讲，现在是汽车严重供大于销，大量汽车挤压，形式就和当年的彩电似的

你的朋友信息过时很久了

alienyouyou

呵呵，有点的也不怕啊，可以再多一个吗～

island_xd

LS有个朋友说的对,05年那时候很好做,几乎在行业内都能分到红利,但是过后,很多阿猫阿狗看到好赚,也不管是否专业就跑过来这里抽水那里抽水,从原材料到,信息加工,到专业人员招聘,到物流,现在重新开始洗牌中,很多公司的高管其实都在找退路,别看他们台面上淡定的样子,咳,骗骗外行而已.