中国质检总局：丰田系列车型有致命缺陷造成较大伤亡

masonls · 发表于 2011-9-1 09:14

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今年上半年，国内汽车共召回36次、67万余辆，国家质检总局昨天在发布上半年产品质量基本状况时，特别提出，广州凯美瑞、天津锐志、进口霸道等丰田系列车型发生多起交通事故，造成较大人员伤亡和财产损失。
上半年，汽车召回共计36次672989辆，涉及国产车召回14次628487辆、进口车召回22次44502辆。广州凯美瑞、天津锐志、进口霸道等丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘破裂、刹车失灵等交通事故，造成较大人员伤亡和财产损失

xumeng · 发表于 2011-9-1 09:48

glicn · 发表于 2011-9-1 12:19

mb的，和德国人说日本车劣质，他们都不信。直到某天他们看到了报纸的报道

kongzi016 · 发表于 2011-9-1 12:35

日本换首相咯................................

rayking0309 · 发表于 2011-9-1 15:14

glicn 发表于 2011-9-1 12:19
mb的，和德国人说日本车劣质，他们都不信。直到某天他们看到了报纸的报道

在德国卖的日本车的确是不错的，和在中国卖的不能相提并论

厦门小陈 · 发表于 2011-9-1 16:56

听别人说，日本车一档销欧美，二档销中国，三档送去非洲

kongzi016 · 发表于 2011-9-1 21:12

厦门小陈发表于 2011-9-1 16:56
听别人说，日本车一档销欧美，二档销中国，三档送去非洲

这么说，质量控制上，成本要非常高咯....很NB的生产管理模式哦.....

厦门小陈 · 发表于 2011-9-1 21:19

kongzi016 发表于 2011-9-1 21:12
这么说，质量控制上，成本要非常高咯....很NB的生产管理模式哦.....

只是大概的划分而已，每个产品生产出来，总是有些质量特别好的，有些差点的

kongzi016 · 发表于 2011-9-1 21:54

厦门小陈发表于 2011-9-1 21:19
只是大概的划分而已，每个产品生产出来，总是有些质量特别好的，有些差点的

能从配件质量分级控制，到配件按级别组装，最后再到成品按质量分级入库.....这是何等NB的管理啊，远比统一质量管理要NB啊....

即便是你所说的，按大概的划分，能在某几个批次里凑够某个质量级别的车子，那也需要相当NB的生产规模和相当NB的质量管理经验并付出相当可观的质量控制成本.....

倭寇NB，太NB了....

PS1：其实我一直想问那些发明了这些说法的人，你们这是贬倭寇的东西呢？还是夸倭寇的东西呢.....能不能长点脑子再编故事啊....

PS2：这事不是针对贴主你的，而是针对发明这种说法的那群无脑子的生物的.....

厦门小陈 · 发表于 2011-9-1 23:17

kongzi016 发表于 2011-9-1 21:54
能从配件质量分级控制，到配件按级别组装，最后再到成品按质量分级入库.....这是何等NB的管理啊，远比统一 ...

ok, 你说的对，这个话题就此停止了吧

xumeng · 发表于 2011-9-1 23:46

lexus的价格ms没受影响

kongzi016 · 发表于 2011-9-2 00:21

其实这个数据俺是早就知道的....就是不知道啥时候能公布出来....

自倭寇换了新首相，俺就知道这消息会最早漏出来......不早不晚，就这个时候而已.....都他祖母的是计划好的而已......毫无智慧......毫无智慧.....我这等小民都能预料得到的事情.......

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