为什么四档和五档有时侯踩死油门也提不上速度

灯笼果 · 发表于 2012-1-8 12:58

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如题，自己的小Polo，电子油门，有时候在四档或者五档的时候，怎么死踩油门，速度都提不起来，感觉油门还是跟之前一样，感觉很郁闷。一直要等几十秒以后，油门才一点点的加了上去，而这时候都被人超了N辆了。

特别有时候在切入高速或者Landstrasse的时候，踩死油门提不起速来感觉很危险，后面的车也对自己闪大灯，LKW甚至还会鸣笛，让自己只能干着急。自己又不敢猛然降档，怕降档更耽误时间和速度，通常后面的车都跟的很近很近。求高人给解决办法。

allenyoung · 发表于 2012-1-8 13:05

当然是降挡了，三挡3000 4000转你想怎么加速都行

Truecar · 发表于 2012-1-8 13:07

车子有问题，发动机输出功率不够，不复杂的可能是油路堵了。

也可能是离合器有问题，如果发动机转速上去了，但是车速没提高，说明离合片需要更换。

erdbeere · 发表于 2012-1-8 13:09

allenyoung 发表于 2012-1-8 12:05
当然是降挡了，三挡3000 4000转你想怎么加速都行

creative · 发表于 2012-1-8 13:16

本帖最后由 creative 于 2012-1-8 12:39 编辑

降档加速，理论没学好。
很多车要在高转速下才能得到高扭矩，汽油车一般在3000转以上，特别是小车，扭矩的最高值一般在4000转左右。

你开5档在80公里，转速基本在2000的位置，发动机给出的扭矩很小，当然没有任何的加速了。
你看你说明书，3档的时候，你的车至少该能开到110公里以上，汽油发动机短时间保持高转速是没有问题的，所以你应该降到3档提速到80到90公里左右（你车马力可能小，和我的一样，提到100公里左右已经比较吃力，我觉得polo 3档提到90左右差不多），换4档继续加速到120公里，之后才是5档加速或者匀速。

加速的时候绝对不是省油的开法，和2500转换挡的概念不一样。
而且为了你的安全，也必须这么开。

creative · 发表于 2012-1-8 13:24

本帖最后由 creative 于 2012-1-8 12:33 编辑

柴油发动机和汽油机一个比较大的特点就是，柴油发动机的扭矩爆发较早，很多柴油车2000左右就有推背感了，所以柴油发动机换挡一般比汽油早。当然，实际发两种发动机的转数是有很大区别的，我这里只说的是仪表盘的表示。

哦，忘了你问的问题。
你的问题就在于入档过早，在市区开惯了。解决方法就一个，加速的时明确自己是要加速的，入档晚一些，如果可能注意你的转速表，完全可以接近4000转再入下一档。
电子油门理论比牵线油门稍稍迟缓，但是除非你非常敏感，否则你无法感觉到，所以关键问题就在于你入档时间没掌握好。

abcdef123 · 发表于 2012-1-8 13:26

Truecar 发表于 2012-1-8 12:07
车子有问题，发动机输出功率不够，不复杂的可能是油路堵了。

也可能是离合器有问题，如果发动机转速上去 ...

别胡说八道忽悠人了。
这种情况是常有的事，并不是车有毛病。

Truecar · 发表于 2012-1-8 13:29

abcdef123 发表于 2012-1-8 12:26
别胡说八道忽悠人了。
这种情况是常有的事，并不是车有毛病。

什么狗屁玩意儿？不懂礼貌也别指望别人尊重你！

Dortmund110 · 发表于 2012-1-8 13:31

在高速加速道上得用3档加速到100再升档到5档加速

灯笼果 · 发表于 2012-1-8 13:42

Truecar 发表于 2012-1-8 12:07
车子有问题，发动机输出功率不够，不复杂的可能是油路堵了。

也可能是离合器有问题，如果发动机转速上去 ...

转速也没有马上上去，停在2500转左右，然后和速度一样，一点一点升上去

creative · 发表于 2012-1-8 13:49

灯笼果发表于 2012-1-8 12:42
转速也没有马上上去，停在2500转左右，然后和速度一样，一点一点升上去

你车没问题，问题在转速2500上，通过你的描述你的车是完全正常的表现，放心吧。

想马上踩油门，速度和转速马上上去，转速应该在3500，说明你这时的转速太低，档太高。

jingyanli_cc · 发表于 2012-1-8 13:48

我们老师教我的是在加速带上只能用三档加速，上去了才能用四档

11mj · 发表于 2012-1-8 14:09

本帖最后由 11mj 于 2012-1-8 13:12 编辑

BJ，功率，公里数，水平的时候还是爬坡的时候，多描述下么，让大家猜的好辛苦。

红橙子 · 发表于 2012-1-8 14:17

加速带最好用3档，加速很快的。

abcdef123 · 发表于 2012-1-8 14:20

Truecar 发表于 2012-1-8 12:29
什么狗屁玩意儿？不懂礼貌也别指望别人尊重你！

唉，这种人不理也罢！

灯笼果 · 发表于 2012-1-8 14:33

本帖最后由灯笼果于 2012-1-8 13:39 编辑

creative 发表于 2012-1-8 12:49
你车没问题，问题在转速2500上，通过你的描述你的车是完全正常的表现，放心吧。

想马上踩油门，速度和 ...

受教了，我的车确实排量比较小，只有55KW/75PS，谢谢大家的回复

青松123 · 发表于 2012-1-8 14:32

加速性能，爬坡和扭矩有关系。不同发动机达到最大扭矩的转速不同，我的车1.4 74PS，说明书写着3600转是扭矩最大输出，3档的时候达到3600转很快就可以达到，推背感明显。4档也可以。5档加速性能就比较差，要踩几秒钟后转速和速度才上来。一般左道超120的车的时候就是变道后油门踩下去，加速很慢，等慢慢超过去了准备变回右道的时候加速反而快起来了。。。。

Truecar · 发表于 2012-1-8 21:51

灯笼果发表于 2012-1-8 12:42
转速也没有马上上去，停在2500转左右，然后和速度一样，一点一点升上去

这是百分之百有问题了，发动机输出功率不够。

即使是汽油机，2500转的转速也足够加速自如了，特别是在4档上，加速应该是有力的。我以前开的高尔夫3，还是Kombi，也是55KW的，在这个转速上加速没问题。你的车要轻得多，在这个转速上加速应该很快。你这个车正常的话，最高速度应该在170左右，4档2500转，速度也就80，在这个速度上加速慢到让LKW鸣笛的地步，肯定是有问题的。

多事之秋 · 发表于 2012-1-9 00:02

先后顺序搞错了吧，要先加速，再加档，速度没上去，加档没用的。反之亦然，先减速，再降档

仙林小童 · 发表于 2012-1-8 23:24

本帖最后由仙林小童于 2012-1-9 07:37 编辑

楼上说得对，2500转加速还这么慢的话，肯定有问题了。要去查一查！

luxis · 发表于 2012-1-9 01:11

如果降档加油后还存在此问题，那就是离合器在高档的时候开始打滑了，离合器损坏的早期症状。

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