不用再看DB脸色，长途大巴来了。

voip

      免费无线上网，饮料1.50欧元，舒适的座椅，干净的厕所，以合理的价格：年初以来，新的长途巴士在德国展开竞争。就像在美国传说中的“Greyhound”巴士，旅客现在也可以每天都乘坐便宜的公交车到其他城市，如慕尼黑，法兰克福，斯图加特，柏林和莱比锡。

      一个为了保护铁路运输d的80年的法律被废除。新年以来，这块市场被开放，允许长途客车经营。票价为9至39欧元。三家供应商已经开通了一些线路。在未来的几周内，德国将有更多的路线开通。

      到年底，全国的网络将更加密集。从2014年起，ADAC也将联合德国邮政进入此领域。

小编：以后出行不用只看DB的脸色了

来源：www.bild.de
原文：http://www.bild.de/geld/wirtscha ... -28235432.bild.html

Reisender

好事啊，让他们再涨涨涨

samzhao

老实说，db的误点，我就赶飞机遇到过一次，那个惊险，不过好歹是赶上了。
他们这个票价有点儿太贵了。

xiaoduo

saufen98

补充几个缺点
1. 长途跟ice比慢多了， 司机必须定时休息。
2. 堵车误点风险更大。
3. 车祸风险更大。
4. 没有短途（相当于bahn的慢车）联程， 没有市内公交的联程。
5. 有人可能会晕车
6. 小孩不免费，婴儿车不方便。
7.  汽车空间相对小， 又必须捆上安全带， 行驶期间没有活动空间。


Fernbusse sind günstig, brauchen aber länger, bis sie am Ziel sind. Beispiel: Von München bis Frankfurt dauert es mit dem Auto knapp vier Stunden. Der ICE braucht 3:14 Stunden, der Fernbus etwa 5:25 Stunden. Bei dichtem Berufsverkehr oder Stau kann es auch länger dauern. Wer mitfährt, sollte es also nicht eilig haben oder auf Pünktlichkeit bestehen.

kidkudo

有竞争是好事

清丽脱俗

saufen98 发表于 2013-1-28 13:58
补充几个缺点
1. 长途跟ice比慢多了， 司机必须定时休息。
2. 堵车误点风险更大。

你可能没坐过慕尼黑到纽伦堡那段DB，十有八九都没位置坐要站在走廊上的，有自行车的都会被赶下车，太满了，完全是超载的样子，很多青年爬上行李架上坐，像印度那样，只是在车厢内，不是在车顶。长途客车起码是有位置做的，而且夜班车不会塞车，很准时的。上次我从巴黎坐到法兰才100欧来回。10小时。挺多国人坐那个车。叫EURO啥的。不过现在德国也有了真好。

lilun

小孩不免费，应该影响不大，因为有小孩的家庭出门都是全家人一起出门，三口人开私家车出行更方便更省钱。

kocjak

清丽脱俗 发表于 2013-1-28 14:16
你可能没坐过慕尼黑到纽伦堡那段DB，十有八九都没位置坐要站在走廊上的，有自行车的都会被赶下车，太满了 ...

的确没有， 但是坐过科隆往鲁尔区的，还有周末球赛之后出鲁尔区的， 的确很挤， 这一点上有一些中短途bus分流的确不错，

Für sie lohnt es sich:
Hauptzielgruppe sind junge Leute, Studenten und Senioren. Wer für kleines Geld deutschlandweit verreisen will und genügend Zeit mitbringt, ist im Fernbus gut aufgehoben.

schneiderei

不错，db该降价了！

526

长途车和火车，各有优缺点，但是多个选择肯定是好的。