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[德国新闻] 每日电讯:德国的哥不知道何谓“份子钱”

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发表于 2013-4-19 09:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在国内打的,一般是站在路边招招手,空载的出租车就会停下来。到了欧洲,大街上很难遇到空载的出租车。除了在宾馆、机场、火车站趴活儿外,出租车很少在路上空驶。

我在欧洲也打过的。一般是从宾馆前台叫车,或网上查一下当地出租车公司的电话,提前打电话订车。

在欧洲大陆,出租车可以走公交车道。即使如此,当地人和一般游客基本上不考虑打的,除非有急事。

一方面,这是因为打的太贵,拿柏林来说,打的12公里左右,要花30欧元(约合300元人民币)。乘坐公交的话,只需几欧元。另一方面,城市公交、地铁、城际铁路等公共交通发达,并且很准时,不是有急事,打的没有必要。

不仅如此,比打的划算的还有租车。租车公司很多,火车站和机场大厅就有网点。外来游客若是旅途远而复杂的话,一般选择租车,一天也就五六十欧元,燃油钱另付。

有几次,我预约的是凌晨四五点钟的出租车。从家出来,的哥已默默地在黑暗中等待。德国的哥开车一丝不苟,若要和的哥聊天,大部分情况是问一句答一句,三言两语。

欧洲出租车上有与公司相连的寻呼系统,可以就近拉客。计价一般是打表,但的票大部分地方还是手写的。

德国各地的出租车公司都不大,有上百辆出租车就算很牛了,并且个人也可以直接申请出租车牌照。一上车,我喜欢问的哥一个问题:“你每月交多少份子钱?”

德国的哥不知道何谓“份子钱”。出租车公司负责油钱、修车费、保养费、车险等养车费用外,同时负担的哥的养老、医疗等保险。比如,的哥一天拉活儿挣200欧元,自己能拿100欧元,另一半交给出租车公司。就这样,德国的哥还是有怨气,一位的哥曾对我说:“柏林商务客人越来越少了,出租车太多,钱难挣了。”

在出租车行业管理中,全国性的行业协会发挥了至关重要的作用。它们作为行业代表,在涉及出租车和租赁车行业政策法规的制定中,参与政府部门协商和谈判,以维护出租车从业人员的权益。


来源:新华每日电讯  

点评

什么时候新华社不是编故事美化西方;而是编故事丑化西方,什么时候中国才有真正的多元化的新闻自由。新华社真的要像德国媒体学习,既然要编,那么就要丑化别人。  发表于 2013-4-19 16:54
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发表于 2013-4-19 09:56 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-19 11:08 | 显示全部楼层
blackangel0528 发表于 2013-4-19 09:56
德国的哥开车一丝不苟
瞎扯,在德国还没见过开车守规矩的出租车。。。绕路的现象也很多。。。

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发表于 2013-4-19 11:12 | 显示全部楼层
blackangel0528 发表于 2013-4-19 09:56
德国的哥开车一丝不苟
瞎扯,在德国还没见过开车守规矩的出租车。。。绕路的现象也很多。。。

作者用中文问人家“要不要交份子钱”人家当然不懂了。。。
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发表于 2013-4-19 11:22 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-19 11:24 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-19 11:45 | 显示全部楼层
blackangel0528 发表于 2013-4-19 08:56
德国的哥开车一丝不苟
瞎扯,在德国还没见过开车守规矩的出租车。。。绕路的现象也很多。。。

德国的哥不懂中文。
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发表于 2013-4-19 12:19 | 显示全部楼层
我觉得大部分挺能聊,这个真的看人的,
再说不懂中文实在是沟通不利呀
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发表于 2013-4-19 19:18 | 显示全部楼层
德国的哥大部分都是土人等外国人或者提前退休的老头开。那素质。。。能准点到就不错了。
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发表于 2013-4-19 19:23 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-21 10:50 | 显示全部楼层
blackangel0528 发表于 2013-4-19 09:56
德国的哥开车一丝不苟
瞎扯,在德国还没见过开车守规矩的出租车。。。绕路的现象也很多。。。

次次都绕路?那你真是人品有问题了。
在国内打车都没这么严重吧。
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发表于 2013-4-22 08:27 | 显示全部楼层
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