德国汽车制造商面对欧盟新政策，向默克尔求助

voip

       德国汽车的大佬们，面对欧盟强硬的排放新规则颤抖了 - 现在他们寻求默克尔的帮助。

       欧盟新的排放规则，对二氧化碳的排放量进行了严格的规定。 2020年起新车平均每公里的二氧化碳排放控制在95克，到2025年，最多只允许排放78克。这相当于一辆百公里耗油只有3升的汽车。

       对此德国的行业协会VDA给默克尔发出来警告信，以对抗布鲁塞尔。信中说，这项措施可能会使德国的汽车制造商裁掉60%的岗位，打击汽车行业。

       宝马和戴姆勒等制造商担心，新的排放标准难以到达。



原文：http://www.bild.de/geld/wirtschaft/abgas-normen/auto-bosse-schreiben-alarm-brief-an-merkel-30489972.bild.html

viewghost

最近欧盟很多经济政策，例如制裁中国产品，最后其实都会伤害德国经济，可惜很多德国人现在都也没有这个意识。
在欧盟德国一直面对一个老问题，他们出兵出钱都是大头，但话语权却没相应的那么重要。德国政府到今天也打开不了局面。

游戏规则

很多时候不是出钱的就是大爷，如果真的让出钱的做大爷，也会导致其他的问题。

kidkudo

没办法，这个国家消费力就这么大，出口没了什么都没了

能源价格还在涨，给国内人多发点钱又不干，无解

ooooo

宝马和戴姆勒等制造商做不到，欧洲其它车厂可以达到新欧盟标准？
还是它们的车型小，或者采用了别的技术？

liangzhang

ooooo 发表于 2013-5-22 12:48
宝马和戴姆勒等制造商做不到，欧洲其它车厂可以达到新欧盟标准？
还是它们的车型小，或者采用了别的技术？

第三方制定的标准，不是具体哪家厂商定的

ooooo

liangzhang 发表于 2013-5-22 13:07
第三方制定的标准，不是具体哪家厂商定的

想不通啊，如果欧盟没有厂可以达到这个标准。他们制定这个标准不是把自己的汽车产业杀了吗？
欧盟这个标准的基础是什么？

liangzhang

ooooo 发表于 2013-5-22 13:10
想不通啊，如果欧盟没有厂可以达到这个标准。他们制定这个标准不是把自己的汽车产业杀了吗？
欧盟这个标 ...

标准起草本身就是高于现状的，就像你定了目标下学期要得90分一样

ooooo

liangzhang 发表于 2013-5-22 13:15
标准起草本身就是高于现状的，就像你定了目标下学期要得90分一样

那是，但看新闻里的意思，过高了，如果德国的车厂都达不到，别的厂如何达到？那新标准不成了阻力吗？
还是，其实欧盟在酝酿一个崭新的汽车产业革新，而德国可能被置之于外了？

liangzhang

ooooo 发表于 2013-5-22 13:19
那是，但看新闻里的意思，过高了，如果德国的车厂都达不到，别的厂如何达到？那新标准不成了阻力吗？
还 ...

没有 汽车行业里面一直是这样的 制订了什么标准 然后讨价还价 其实这则新闻算不上新闻
新闻的重点不是德国做不到 而是德国在讨论

Hammstein

欧盟新的排放规则，对二氧化碳的排放量进行了严格的规定。 2020年起新车平均每公里的二氧化碳排放控制在95克，到2025年，最多只允许排放78克。这相当于一辆百公里耗油只有3升的汽车。

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凭良心说, 我很怀疑这个值做得到不...这代表所有s - klass , 跑车, suv, pickup 都死绝了.  这也代表, 奔驰宝马的主力车型将全部淘汰. 他们怎么可能同意呢?

每百公里一般车现在是在8左右吧. 省点的在6左右.  极个别车辆在4左右.

Hammstein

liangzhang 发表于 2013-5-22 13:37
没有 汽车行业里面一直是这样的 制订了什么标准 然后讨价还价 其实这则新闻算不上新闻
新闻的重点不是德 ...

真开电瓶车是能做到. 但是那可不是一般的元气大伤啊

bigbigbang

无法想象如果德国没有了汽车行业，那德国经济会怎样

xiaoduo

晕，所有德国交通工具都有减排指标啊~
看八卦杂志看到有船上还顶着一大片太阳能板的，样子是在太怪异了，还有顶风车的更怪异，但是木办法，减排指标要达到，减一点是一点，呵呵
减完以后立刻搭帮去给中国施加压力，最为负责任的大国也要管一管地球气候变化吧，反正中国最牛B最有钱
叫中国也弄成这样的排放标准，弄不成也没关系，买就行
Emission trader一条龙服务，把德国减下来的emission通通卖给中国
为了避免被trader坑钱，中国也要搞减排才行么