2.0t马6柴油加装外挂电脑流程和使用效果

chinajoyant · 发表于 2014-1-6 23:29

mk23 发表于 2014-1-6 22:23
导流叶片leitschaufel可变还是turbine laufschaufel可变是不同的这个价位的车我不觉得会用到可变laufsch ...

不明觉厉啊，大哥这两个技术的中文准确词汇是啥，我去谷歌学习下

mk23 · 发表于 2014-1-6 23:35

chinajoyant 发表于 2014-1-6 22:29
不明觉厉啊，大哥这两个技术的中文准确词汇是啥，我去谷歌学习下

应该就叫可变涡轮叶片因为国内很多人根本分不清什么是leitschaufel什么是laufschaufel 只要是schaufel都叫涡轮叶片但是这两个可变技术难度差距不是一般大

chinajoyant · 发表于 2014-1-6 23:38

mk23 发表于 2014-1-6 22:35
应该就叫可变涡轮叶片因为国内很多人根本分不清什么是leitschaufel什么是laufschaufel 只要是schaufel都 ...

恩因为我就是之前看中文类的只看到有可变涡轮叶片没看到还有其它什么分支，那我们一般理解的是在高速时改变涡轮叶片角度让它转的更快是吧？那这个laufschaufel和这个有啥区别？

mk23 · 发表于 2014-1-6 23:44

leitschaufel主要是为了低速优化发动机气流入射turbine涡轮叶片时角度同时改变流速优化turbo可运行区域把pumpe grenze推迟
laufschaufel就是直接改变涡轮动叶片的几何形状优化的范围更大 turbo可运行区域的适应性也更大

FBICIA · 发表于 2014-1-6 23:46

所以德国这边改车都是改外观。

chinajoyant · 发表于 2014-1-6 23:51

mk23 发表于 2014-1-6 22:44
leitschaufel主要是为了低速优化发动机气流入射turbine涡轮叶片时角度同时改变流速优化turbo可运行区域 ...

懂了！谢了啊！那我估计mini cooper S用的那个1.6t就是lauschaufe吧，话说vw的那些带t的发动机也有用这个技术么？还是说有了双涡轮就不怎么需要这个技术了

mk23 · 发表于 2014-1-6 23:53

那个技术的关键在于太贵双涡轮是一种省钱的方式 mini这个级别应该还只是variable leitschaufel

chinajoyant · 发表于 2014-1-6 23:53

FBICIA 发表于 2014-1-6 22:46
所以德国这边改车都是改外观。

不一定，毕竟他改了内部你也不知道。而且能改的起内部的才是有米人啊，米人又都是老头不喜欢改外部张扬。其实对于上班族搞个带tuev的外挂电脑就是毛毛雨啊

FBICIA · 发表于 2014-1-7 00:01

chinajoyant 发表于 2014-1-6 22:53
不一定，毕竟他改了内部你也不知道。而且能改的起内部的才是有米人啊，米人又都是老头不喜欢改外部张扬。 ...

essen motorshow地下那层的改装车，都是爆改外观，发动机80%没动过的。有的发动机舱打开的，都是原厂的。有的旁边有详细说明，马力都是原厂的数据没有变化。

chinajoyant · 发表于 2014-1-7 00:09

FBICIA 发表于 2014-1-6 23:01
essen motorshow地下那层的改装车，都是爆改外观，发动机80%没动过的。有的发动机舱打开的，都是原厂的。 ...

他们为啥不改？还是说都是自吸的？

chinajoyant · 发表于 2014-1-7 00:12

FBICIA 发表于 2014-1-6 23:01
essen motorshow地下那层的改装车，都是爆改外观，发动机80%没动过的。有的发动机舱打开的，都是原厂的。 ...

额，你说的是车展是吧，一开始没看清楚。车展感觉秀的成分多吧，反正也只是给你们看的，也不能证明现实里德国人就不喜欢改动力。不然amg之类的御用改装厂也没必要动发动机了。

FBICIA · 发表于 2014-1-7 10:34

chinajoyant 发表于 2014-1-6 23:12
额，你说的是车展是吧，一开始没看清楚。车展感觉秀的成分多吧，反正也只是给你们看的，也不能证明现实里 ...

你没理解我想表达的，御用改装们买回来就可以上路不用去再做tuev啊。

chinajoyant · 发表于 2014-1-7 12:10

FBICIA 发表于 2014-1-7 09:34
你没理解我想表达的，御用改装们买回来就可以上路不用去再做tuev啊。

额，你不是跟我说车展么，车展上的改装不都是御用的么？你拿出车展上大部分车都不改动力不就是想说大部分正规改装都不改动力么，然后我就说amg，然后你又想承认御用其实都改动力？其实一开始我只是想说现实里改动力的很多，你拿出车展的例子就是概念混淆了。改外观除了贴纸其它不都是为了迎合动力的提升么？轮毂加大以后如果动力不上去会动力不足，然后各种包围定风翼降低悬挂不就是为了保证动力上升后高速的稳定性么？

FBICIA · 发表于 2014-1-7 12:13

本帖最后由 FBICIA 于 2014-1-7 11:14 编辑

chinajoyant 发表于 2014-1-7 11:10
额，你不是跟我说车展么，车展上的改装不都是御用的么？你拿出车展上大部分车都不改动力不就是想说大部分 ...

你说的都对，所以我说改外观不改动力很奇怪。谁说车展只有御用改装了？
好吧，你没去过essen motor show

VHS · 发表于 2014-1-7 16:14

这个改法确实不太靠谱，其实马六2.3 汽油的那个，大部分人都感到动力很满意了。还有一款V6 3.0 的马六，很不好找，都是进口车，德国没有官方销售。
德国有官方销售的马六 MPS，涡轮直喷。这个才是王道

wwt · 发表于 2014-1-7 17:13

chinajoyant 发表于 2014-1-7 11:10
额，你不是跟我说车展么，车展上的改装不都是御用的么？你拿出车展上大部分车都不改动力不就是想说大部分 ...

请问德语改装主要是外观改装怎么说，只想做简单的外观改装，如果在本地搜索什么关键词，可以知道这家werkstatt作外观改装呢，谢谢

chinajoyant · 发表于 2014-1-7 17:58

wwt 发表于 2014-1-7 16:13
请问德语改装主要是外观改装怎么说，只想做简单的外观改装，如果在本地搜索什么关键词，可以知道这家w ...

额，这个我真是不太了解哎，我一般都是diy。我觉得你其实可以再网上定好改装配件随便去哪个werkstatt应该都能帮你装的，而且这样可能比直接去某一家改装店还便宜。个人见解哦。

chinajoyant · 发表于 2014-1-7 18:02

FBICIA 发表于 2014-1-7 11:13
你说的都对，所以我说改外观不改动力很奇怪。谁说车展只有御用改装了？
好吧，你没去过essen motor sh ...

没办法横跨一个德国了，是没去过太遗憾了

chinajoyant · 发表于 2014-1-7 18:05

VHS 发表于 2014-1-7 15:14
这个改法确实不太靠谱，其实马六2.3 汽油的那个，大部分人都感到动力很满意了。还有一款V6 3.0 的马六，很 ...

2.3汽油车这边车源少而且作为汽油车公里数都好高额，如果有mps的预算我情愿狠狠心上个新车gt86了。哎屌丝只能在现有的基础上尽量瞎折腾了，反正多积累一份经验以后买了好车也不会乱改坏。

VHS · 发表于 2014-1-7 19:14

chinajoyant 发表于 2014-1-7 17:05
2.3汽油车这边车源少而且作为汽油车公里数都好高额，如果有mps的预算我情愿狠狠心上个新车gt86了。哎屌丝 ...

M6 MPS 的话，8k到9k，基本能找到车况不错的，别太在乎公里数。

那东西就真的如你所愿，秒杀路上绝大部分车了。。。

schunick · 发表于 2014-1-7 23:22

chinajoyant 发表于 2014-1-4 17:15
是啊，起步经常被汽油车秒。我就当论坛里的小白鼠啦，等把一切合理手续办完再发给贴给大家参考。

改大功率和扭矩没有什么不好的，可是不明白为何有那么多的人喜欢红绿灯抢跑？我开个350匹的车，也从来不在绿灯时踩满油，哪怕是开着ESP，后轮也会打滑，实在是没意思。还是小心开车为妙。

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