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萍聚头条

楼主: vlookup

[其他] 有高人了解zf9速变速箱么?

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发表于 2015-10-25 16:51 | 显示全部楼层
0029 发表于 2015-10-11 10:43
老箱子问题多是事实。现在新出的箱子已经升级过了,第一代软硬件很多问题都改进了。9档就是高速上超车,平 ...

你不可能用9档去超车的。9速是高速匀速时用的。
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发表于 2015-10-25 16:53 | 显示全部楼层
wxwx2010 发表于 2015-10-12 10:11
吉普自由光的9档要至少在150km/h时候才能挂上

不一定,130也能上。对油门的大小有要求
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发表于 2015-10-25 22:52 | 显示全部楼层
0029 发表于 2015-10-11 09:43
老箱子问题多是事实。现在新出的箱子已经升级过了,第一代软硬件很多问题都改进了。9档就是高速上超车,平 ...

9档如何做到高速上超车?
你颠覆了几种自动变速箱最基本的扭矩传递和变速比的策略机制。
难道有变速箱在维持最高档的变速比区间下,能一直提供超过低一档变速比区间上更大的输出扭矩喵?
不好意思,我脑子彻底瓦特了。。。
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发表于 2015-10-25 22:54 | 显示全部楼层
vlookup 发表于 2015-10-25 13:25
那哥们那么说也不算错,对超车的理解不同罢了。最高档位的时候车速必然很快,这时应该是在高速路左道持续 ...

据我所知,只是老型号的哈。。。9档上是刚性的固定的变速比.....
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 楼主| 发表于 2015-10-26 13:21 | 显示全部楼层
砖头哥 发表于 2015-10-25 21:54
据我所知,只是老型号的哈。。。9档上是刚性的固定的变速比.....

拜砖哥了,传说这款箱子是从横置6AT改进而来,但是重量却低于6AT,这是个问题么?
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发表于 2015-10-26 15:28 | 显示全部楼层
vlookup 发表于 2015-10-25 13:25
那哥们那么说也不算错,对超车的理解不同罢了。最高档位的时候车速必然很快,这时应该是在高速路左道持续 ...

那就是高速巡航了…
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发表于 2015-10-26 15:29 | 显示全部楼层
砖头哥 发表于 2015-10-25 21:54
据我所知,只是老型号的哈。。。9档上是刚性的固定的变速比.....

砖头哥,你居然还活着啊,我以为你不在了呢

看到砖头重现江湖,太激动了

点评

我死了。。有事请烧纸  发表于 2015-10-29 01:50
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发表于 2015-10-27 00:32 | 显示全部楼层
砖头哥 发表于 2015-10-25 21:54
据我所知,只是老型号的哈。。。9档上是刚性的固定的变速比.....

新版也是
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发表于 2015-10-29 01:49 | 显示全部楼层
vlookup 发表于 2015-10-26 12:21
拜砖哥了,传说这款箱子是从横置6AT改进而来,但是重量却低于6AT,这是个问题么?

不是,是全新的。。

问题有两个
1 变速箱自己的问题。。。
2 与发动机匹配的问题。。。

俩大活人,一男一女,都是好人,既善良又热心,不见得能过日子过到一块去,对吧?
俩超级nb的零部件也一样,不做匹配改动,也一样存在各种潜在故障的问题,甚至就是立刻就出故障罢工,亦或是工作一段时间后才罢工。。。

所以,匹配测试,是研发投入的大头.....研发投入最费时费钱费事的部分,就是CAE测试。。。。

所以,知道为啥BMW有那么好的,可以说是最杰出的L6发动机,配最NB的YF的变速箱,却总是出问题,这就是说,研发投入不够....远远不够....

这俩东西塞一起,在某个转速区间会共振。在不同负载不同路况和速度下,不同的发动机转速区间上野也会产生共振。。。共振完了。。。就是开几万km后,发动机会漏油,变速箱也会漏油....
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发表于 2015-10-29 01:51 | 显示全部楼层

谢谢你滴信息哈..

也就是说,最高档在多数时候,依旧是仅仅是做定转速巡航使用哇
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