聊两句电动车

卷饼狂热分子 · 发表于 2015-12-10 11:17

昨晚一车追尾，然后开来一辆i3警车停在路中间，开着警灯估计还有空调

当时我就想会不会闪着警灯就没电了。。。

Antja · 发表于 2015-12-10 12:12

我们公司也有一辆i3 poolcar，差不多就是这个数据，充满电显示能开130km，开个空调就到80了。。。。

paul871017 · 发表于 2015-12-10 12:21

kidkudo 发表于 2015-12-9 21:09
学习了

我是从车本身市场定位来说的，两个本身就是实验性质，没必要谈什么b格

别听他们瞎吹。完全不一样的konzept。

kidkudo · 发表于 2015-12-10 12:24

本帖最后由 kidkudo 于 2015-12-10 11:26 编辑

paul871017 发表于 2015-12-10 11:21
别听他们瞎吹。完全不一样的konzept。

销售说的不是纯电动，是混动

另外其他你不要说，混动现在确实丰田是老大，其他只能看看

普瑞斯现在没有任何竞争对手，可以这么说。同价位，同配置。

paul871017 · 发表于 2015-12-10 12:45

本帖最后由 paul871017 于 2015-12-10 12:01 编辑

kidkudo 发表于 2015-12-10 11:24
销售说的不是纯电动，是混动

另外其他你不要说，混动现在确实丰田是老大，其他只能看看

虽都是混动，但是完完全全不是一个Konzept. 销量和价位不能代表bmw就山寨丰田!!!
讨论电动机车，大家应该先区分开纯电动，插电混动， Range Extender，48混动,p0 -p4 等等。
等我有空多写一点，就会明白了。
无脑追捧，没用的。

kidkudo · 发表于 2015-12-10 13:08

本帖最后由 kidkudo 于 2015-12-10 12:18 编辑

paul871017 发表于 2015-12-10 11:45
虽都是混动，但是完完全全不是一个Konzept. 销量和价位不能代表bmw就山寨丰田!!!
讨论电动机车，大家 ...

这跟无脑追捧没关系阿

混动最初就不是德国人搞出来的，日本人本来就在这个领域有优势

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 14:34

paul871017
你能别瞎胡说了行吗？I3山寨丰田纯电动？？？丰天哪来的纯电动？说i8山寨丰田混电，那就更更扯淡了， Konzept都不一样。。丰田出个prius, 销量高了几年，他就是老大了？发表于 2015-12-10 11:19

请允许我对你呵呵一下。。
bmw的纯电和混电，过去现在都是丰田的东西。。。
丰田不造纯电整车，不等于丰田没纯电技术。。。
非要我把具体技术交换协议拿出来打你脸喵？
你的智商啊....不亏是典型的BMW Fahrer。。。以前高看你些，这次真的为你捉急

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 14:36

paul871017 发表于 2015-12-10 11:21
别听他们瞎吹。完全不一样的konzept。

快别在这扯鸡巴蛋了....

这事情要打你脸，其实也是分分钟。。。

但是，我为啥非要和个BMW粉丝过不去呢？我不会和屌丝车的粉丝过不去的。。。

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 14:37

paul871017 发表于 2015-12-10 11:45
虽都是混动，但是完完全全不是一个Konzept. 销量和价位不能代表bmw就山寨丰田!!!
讨论电动机车，大家 ...

洗洗睡吧。。。。
bmw没自己的纯电和混电技术。几个方案，从样车到核心，到零部件供应商，都是丰田那边的。。。

我就不打你脸了。。。可怜的家伙。。。
没事多关心一下业内动态能死啊。。。

真疯了 · 发表于 2015-12-11 14:50

cade 发表于 2015-12-9 18:12
他们是故意的。因为德国车企主推的是柴油机。发展电动车对他们来说就是自己和自己过不去。
不知道经过大 ...

不是的，各大车厂都有上电动车。问题是现在电动里程太短，电桩也跟不上。他们也急啊。可急也解决不了问题。估计18年像样的电动就陆续出来了。再说柴油也没那么不堪。我另外一个帖子里也回了。你看看下面的新闻吧。

http://www.finanzen.net/nachrich ... Test-Sieger-4633513

真疯了 · 发表于 2015-12-11 14:53

砖头哥发表于 2015-12-9 20:59
柴油机的市场潜力还没挖完呢。。。并且，现有电动机的的确尚不成熟。

确实如此。柴油是德系多年战略部署。一下子扔掉不可能。再说技术上柴油还是有潜力可挖的。

真疯了 · 发表于 2015-12-11 14:55

kidkudo 发表于 2015-12-10 11:24
销售说的不是纯电动，是混动

另外其他你不要说，混动现在确实丰田是老大，其他只能看看

混动基本上已经被德系放弃了。目标直接18年上EV。他老大又如何，根本不在这个领域和你争。

真疯了 · 发表于 2015-12-11 14:57

砖头哥发表于 2015-12-11 13:37
洗洗睡吧。。。。
bmw没自己的纯电和混电技术。几个方案，从样车到核心，到零部件供应商，都是丰田那边 ...

我邻居就宝马干这个的，回头我问问。给几个关键词儿呗？

paul871017 · 发表于 2015-12-11 15:31

砖头哥发表于 2015-12-11 13:36
快别在这扯鸡巴蛋了....

这事情要打你脸，其实也是分分钟。。。

来来来别客气。来打.
你听两句小道消息，就来个业内动态了？

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 16:04

paul871017
你把协议哪出来，我明天卖车。发表于 2015-12-11 14:32

你给我多少钱。。。。我看着你给够了，我卖你一份。。。

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 16:07

真疯了发表于 2015-12-11 13:57
我邻居就宝马干这个的，回头我问问。给几个关键词儿呗？

BMW柴油机换丰田电动技术。。。

就问这个就行。。

BMW现在纯电和混电也是外包在做。基本资料都是丰田那边的，还有日本鬼子在指导跟进。
另外车架那边也是日本鬼子在进驻厂区做技术指导。因为全套设备和原材料都是日本的。将来一段时间内估计也都是日本的，因为暂时没听说德国有要上超现有产能的碳纤维原料线。主要是其他几个厂暂时还在玩铝合金，现有和未来一段时间内的整车产量无法消化那么大的碳纤维产能。

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 16:08

paul871017 发表于 2015-12-11 14:31
来来来别客气。来打.
你听两句小道消息，就来个业内动态了？

不好意思。。。白纸黑字的东西。。你呢，我也就呵呵一下，笑笑。。。。

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 16:11

真tm搞笑到家了。。。bmw现在纯电的电池管理这部分的核心技术就是丰田混动里电池那部分。。。这可不就150km呗。。这已经相当不错的折中了。。慕尼黑工大有在进一步做电池方面的研究，一时半会没啥突破的希望。。

忘记说了，就现在I3的续航成绩，还是靠超级窄的135-145宽的轮胎，通过减少与路面的摩擦阻力做最基本的节能基础来实现的。。。

砖头哥 · 发表于 2015-12-11 16:14

真疯了发表于 2015-12-11 13:53
确实如此。柴油是德系多年战略部署。一下子扔掉不可能。再说技术上柴油还是有潜力可挖的。

我觉得德国人这点走晚了。。纯电意味着以后车联网和智能汽车市场的划分。纯电或者混电都是这个物质基础。德国一点技术储备都没有。现有整车的，VW的我反倒不清楚，其他BMW和MB的都是别人淘汰的东西。。不过，好处是，别人已经验证了可靠性，做下去至少不担心太多被索赔的事情

奈何共军有高达 · 发表于 2015-12-11 16:23

混动都做不好的主，你让他一下上纯电。先不说混动，德国有什么纯电上的技术，电池电容电池管理还是动力什么的，还直接18年上EV，你18年拿的出可靠廉价的电池吗，德国连个电池都生产不了。现在有个concept是电池和超级电容结合动力输出，实际上也是混动的一种变形，这说明混动和纯电在技术上是有通用性的，德国在这方面技术积累可以忽略不计。

flofler · 发表于 2015-12-11 21:12

特斯拉不是说要开源电池专利，推动整个电动车业的发展

kidkudo · 发表于 2015-12-12 01:03

本帖最后由 kidkudo 于 2015-12-12 00:15 编辑

真疯了发表于 2015-12-11 13:55
混动基本上已经被德系放弃了。目标直接18年上EV。他老大又如何，根本不在这个领域和你争。

呵呵,说得好像日系就愿意在柴油领域和德系竞争一样

就看押宝押的如何了,柴油还是混动.关键的电池,现在都是亚洲在做,包括中国，德国有毛的技术。

就柴油机而言,和雷诺合作的日产,搞出来的柴油机也不差阿,就同缸功率已经甩1.6 TDI这种几条街了
高端的英菲尼迪，也是戴姆勒的平台甚至柴油机。

以现在态势,德系还是洗洗睡吧,短期没戏

欧洲尤其德国路况,柴油机确实给力,但一旦电动的市场爆发增长,德系相当吃亏，这不是你想不竞争，就不竞争的。。

chromeftw · 发表于 2015-12-12 01:57

几年前看top gear还是什么节目，当时最好的电动车是尼桑的一款，续航已经有一百多公里了啊。德国人落后日本太多了

真疯了 · 发表于 2016-1-8 13:25

奈何共军有高达发表于 2015-12-11 15:23
混动都做不好的主，你让他一下上纯电。先不说混动，德国有什么纯电上的技术，电池电容电池管理还是动力什么 ...

混动技术难点反而比纯电动要大，所以要放弃。以现有的清洁柴油技术尽量争取时间直到电池技术上有突破。上面有人说了德国电池技术现在极度落后的事儿我同意。具体有没有德国研究所搞出点啥我不知道，至少车厂技术确实拿不出手。

真疯了 · 发表于 2016-1-8 13:45

kidkudo 发表于 2015-12-12 00:03
呵呵,说得好像日系就愿意在柴油领域和德系竞争一样

就看押宝押的如何了,柴油还是混动.关键的电池,现 ...

其实说是电池其实是材料。新的储能材料才能让电池储能能力充电提高同时缩短充电时间，减少能量损耗。就现有的电池储能材料来说根本不可能有盈利的商业模式产生。你把一个城市到处都建上快速充电桩要投入多少资金？电能由哪里来？就德国来说，从放弃核能后电能成本已经大大提高了。我估计，可能国家能源战略部署里可能根本没有考虑到未来20年对电能需求的爆发式增长。

其实不是德系与日系争长短，而是技术竞赛。我记得以前大众好像有一款电动概念车，应该还是原油危机催生的产物。它现在在哪？你只看到技术那一个点，却忘了市场与国际形势。咱们都相信清洁能源是大势所趋。问题是市场什么时候开始爆发式增长？以现有的电池技术和基建水平来说，我不认为几年之内会出现。

Truecar · 发表于 2016-1-8 14:47

GE推出一款电动车，Chevrolet Bolt，28000欧元不含税，续航320公里。

http://www.bild.de/auto/auto-new ... -44060282.bild.html

这是具有市场竞争力的产品。

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