限柴令到底要搞什么鬼？

ftrends · 发表于 2017-8-26 17:18

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今天逛论坛才发现这鬼限柴令，这是鬼老大选又搞噱头？柴油车这么经济实惠，其实和混动用的电发电产生的污染没多大区别啊。真要环保高速限速啊，口口生生喊着环保，然后高速开到160，这都什么逻辑。。。

Kahweh · 发表于 2017-8-26 21:38

本帖最后由 Kahweh 于 2017-8-26 21:41 编辑

柴油本来就排放高，一般人有一个误解，比如都是Euro 5的话，会误认为柴油车和汽油车的排放相当。其实柴油的Euro 5和汽油的Euro 5标准是不一样的，比如柴油的Euro 5 B的NOx 容许值是汽油 Euro 5的三倍。
现在大城市氮氧化物污染严重，当然是拿柴油车开刀了，一辆Euro 5B的柴油车就相当于三辆Euro 5的汽油车的排放。

Euro 6的柴油和汽油比较接近了，但是又爆出了个作弊门，显然降低柴油排放是不容易的一件事情。

IGBT · 发表于 2017-8-26 17:46

只有AFD才能救德國

AFD提出議案，不限制柴油車。所以馬上的9月選舉，只有投票個給AFD，封殺掉是那個心病狂的綠黨，才能拯救你們的柴油車哦

Truecar · 发表于 2017-8-26 17:39

开160算一般，200往上的大有人在。为环保限速是不敢的，反对的太多。所以先拿柴油说事。前几年二氧化碳是热门话题，到处鼓吹柴油比混动排放还少，现在氮氧化物是焦点，柴油立马就成敝履，折腾来折腾去都是政客们没事找事捞选票，老百姓买单。

ftrends · 发表于 2017-8-26 17:42

我看德国新闻下面也是一群抱怨的，都说让小老百姓买单简直扯淡

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-26 19:54

阿凡達真的支持柴油車？那鐵定了選它啊，只要讓我開一直能柴油，就選定它了

Linux_Handy · 发表于 2017-8-26 21:04

这IGBT是不是就是那个傻叉蓝色阿凡达啊！

谁选AFD谁傻叉。

junezsk · 发表于 2017-8-27 10:02

CO2的话柴油车没问题，现在的焦点是NOx。。。

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-27 14:34

Kahweh 发表于 2017-8-26 21:38
柴油本来就排放高，一般人有一个误解，比如都是Euro 5的话，会误认为柴油车和汽油车的排放相当。其实柴油的 ...

EU6沒人作弊，作弊的只有VW一家而已，而且只是EU5。現在是說實際排放比測試的時候高，這是完全不要臉的話，實際油耗還比測試高呢，測試和實際本來就是兩回事。

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-27 14:35

今年AfD的競選廣告牌子都沒看到，真奇怪，MLPD都貼的滿街都是，到處都是紅紅綠加上這個MLPD，連CDU都很少見。

Kahweh · 发表于 2017-8-27 16:48

大大大猩猩发表于 2017-8-27 14:34
EU6沒人作弊，作弊的只有VW一家而已，而且只是EU5。現在是說實際排放比測試的時候高，這是完全不要臉的話 ...

柴油峰会的共识：
“宝马，戴姆勒，欧宝和大众欧标5和欧标6的柴油车必须在2018年年底前进行软件升级。而欧标四以下的柴油车以及所有的外国品牌柴油车将彻底消失。”

显然作弊是普遍现象，包括Euro 6。

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-27 17:03

Kahweh 发表于 2017-8-27 16:48
柴油峰会的共识：
“宝马，戴姆勒，欧宝和大众欧标5和欧标6的柴油车必须在2018年年底前进行软件升级。而 ...

這和作弊沒關系吧。

Kahweh · 发表于 2017-8-27 17:39

大大大猩猩发表于 2017-8-27 17:03
這和作弊沒關系吧。

强制要求软件升级，肯定就说明原先的软件存在问题。我猜测作弊的重灾区应该就是Euro 6，Euro 6的要求非常严格，会更加驱使厂商去作弊。

moonlvy · 发表于 2017-8-27 20:37

Kahweh 发表于 2017-8-27 16:39
强制要求软件升级，肯定就说明原先的软件存在问题。我猜测作弊的重灾区应该就是Euro 6，Euro 6的要求非常 ...

也许是更新的脚本。。。
而且这个新的脚本要每个月付费，网管查不出来~

大大大猩猩 · 发表于 2017-8-27 22:49

Kahweh 发表于 2017-8-27 17:39
强制要求软件升级，肯定就说明原先的软件存在问题。我猜测作弊的重灾区应该就是Euro 6，Euro 6的要求非常 ...

沒有強制要求軟件升級。是幾個OEM主動願意升級的。
作弊的那次，才是強制，否則剝奪ABE，和這次有質的區別，就是因為這次涉及的這些EU5，6都是合法的。國家沒有權利剝奪你的ABE，無法強制要你去升級，但是國家有權禁止EU6進城，所以才有了這次所謂的峰會這麼一個互相妥協的措施。置於什麼外國品牌的柴油車要消失簡直是狗屁，真敢這麼說那就是違法壟斷法了，歐盟直接把德國這幾家告死。我估計是翻譯錯誤，沒人會說這麼腦殘的話。

whoami_sabrina · 发表于 2017-8-28 08:59

马列党果然是广告满天飞啊。

Kahweh · 发表于 2017-8-28 09:02

本帖最后由 Kahweh 于 2017-8-28 09:08 编辑

大大大猩猩发表于 2017-8-27 22:49
沒有強制要求軟件升級。是幾個OEM主動願意升級的。
作弊的那次，才是強制，否則剝奪ABE，和這次有質的區 ...

法不责众，如果大家都有问题就会是现在这种状况，开个峰会，大家回家自我改正。。大众只能说比较倒霉，挡了第一枪。

奔驰后来爆出来的OM642和OM651发动机也是有Euro 6的，并没有说Euro 6的没问题。

为什么丰田没有继续开发Euro 6的中小排量柴油机，而是用了宝马的，可能就是丰田发现如果要符合Euro 6，发动机的其他性能指标就太难看了。你看丰田最新的用在陆巡和海拉克斯上的1GD和2GD柴油机，也是Euro 6的，目前还没听说有作弊现象，但是2.8升的最大功率只做到了177hp，2.4升的最大功率只做到了147hp，相比之下上一代的2AD的老柴油发动机，2.2升就能做到170多匹。

pcp013 · 发表于 2017-8-28 11:15

完全没必要啊
你加税啊
现在200一年，你加到2000一年
现在柴油1块1升，你卖2块一升。
配合车场柴油车抵价买新车，很快不想开的就换了

Kahweh · 发表于 2017-8-28 12:14

pcp013 发表于 2017-8-28 11:15
完全没必要啊
你加税啊
现在200一年，你加到2000一年

这么下去加税是必然的。。油价不好说，毕竟还有货车，柴油价格高了会垫高cpi

仙林小童 · 发表于 2017-8-28 12:19

搞个入城税其实挺好。把那些每天柴油车城市通勤的人挡住。

modelica · 发表于 2017-8-28 13:08

限柴的下一步就是汽油车也最终得挂掉。现在买的内燃机车统统不值钱，不知道为什么还有人感觉高兴。

crise_83 · 发表于 2017-8-28 19:06

内燃机都是要淘汰的，够自己用就好啦

6855698 · 发表于 2017-8-28 19:25

不知道这辈子能不能看到内燃机全部被淘汰

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