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本帖最后由 袖底香 于 2017-11-7 14:13 编辑
咨询公司Universum对德国年轻的专业人士进行的一项求职方面的调查,结果显示:20到30岁,受过良好教育的年轻人在职场炙手可热,但是年轻的专业人士最钟爱从事的行业还是德国的汽车业。
这个研究调查了德国35个行业95种职业共8500名年轻专业人士。理想雇主必须满足的要求是:有吸引力的基本工资,公司在市场的强大地位及其生产的具有吸引力的产品。
德国职场新人平均入职薪水最高的还是工程师,平均年收入约为5,2万欧元,接下来是IT专业人士,平均入职年收入约为5万欧元。经济学专业人士以入职年薪4,7万欧元名列第三,而自然科学专业人士的入职年薪约为4,4万欧元。
男女之间的收入差距仍然很大:平均而言,女性入职年薪为4万欧元的话,同等资历下男性约为5万欧元。
研究表明,年轻的专业人​​士对他们目前的工作基本满意,如果按照十分制打分,年轻男性对工作的平均满意度为7,1,而女性为6,8。但是还是有三分之一的年轻人计划在明年跳槽。四分之一在过去一年中已经桌上申请新工作。只有19%的年轻人表示无意跳槽,计划长期为目前雇主工作。特别是为非政府组织工作的年轻专业人士,包括从事旅游业,餐饮业或旅客交通业等行业的年轻人,对他们的雇主最不满意,跳槽愿望最强烈。而从事汽车行业和制药行业的年轻人,跳槽意愿最低,一方面是这些行业拥有对目前工作最满意的员工,另外这些行业也代表着高薪,成功的市场以及令人兴奋的产品。
最受欢迎的雇主
汽车行业得分最高。特别是经济学专业和工程领域的年轻专业人士表示,奥迪,宝马和保时捷是最受欢迎的雇主。21%的受访年轻工程师认为保时捷是德国最好的雇主,而宝马则以17%的比例位居第二。
德国三大汽车集团在年轻IT专业人士眼中的排名也不错,都进入了前五名,但是不敌谷歌(Google)和微软(Microsoft)。
而在年轻的自然科学专业人士眼中,马克斯·普朗克协会,弗劳恩霍夫协会和拜耳分列德国最佳雇主前三位。
下面是全部具体排名:
2017年最受欢迎的雇主(年轻专业人士排名) |
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| | 经济学专业人士排名 | 百分比 | 工程专业人士排名 | 百分比 | 计算机专业人士排名 |
| 自然科学专业人排名 | 百分比 | 宝马 | 17.2 | 保时捷 | 21.0 | 谷歌 | 35.5 | 马克斯·普兰克学会 | 19.5 | 保时捷 | 16.3 | 奥迪 | 20.6 | 微软 | 18.4 | 弗劳恩霍夫协会 | 17.7 | 奥迪 | 15.4 | 宝马 | 20.1 | 奥迪 | 15.8 | | 16.5 | 谷歌 | 13.2 | 戴姆勒/梅赛德斯 - 奔驰 | 15.4 | 保时捷 | 15.7 | 罗氏 | 14.9 | 戴姆勒/梅赛德斯 - 奔驰 | 12.5 | 博世 | 14.3 | 宝马 | 15.3 | 诺华制药 | 14.7 | 德国汉莎航空公司 | 10.8 | 西门子 | 12.7 | 亚马逊 | 13.6 | BASF | 12.9 | 博世 | 9.2 | 大众汽车 | 8.6 | 博世 | 13.6 | 默克 | 12.9 | 西门子 | 8.2 | 空中客车公司 | 7.8 | SAP | 13.2 | Boehringer Ingelheim Pharma | 12.7 | 阿迪达斯 | 7.3 | | 6.1 | 戴姆勒/梅赛德斯 - 奔驰 | 10.1 | 赛诺菲 | 10.1 | 大众汽车 | 7.3 | 谷歌 | 5.9 | 西门子 | 9.9 | DLR | 8.3 | 麦肯锡 | 6.5 | 汉莎技术 | 5.9 | IBM德国 | 9.6 | 西门子 | 7.3 | 亚马逊 | 6.2 | BASF | 5.6 | 大众汽车 | 8.7 | 宝马 | 6.2 | 德国外交部 | 5.7 | Continental | 5.5 | 英特尔 | 6.4 | 博世 | 6.2 | 联合利华 | 5.7 | ZF Friedrichshafen | 5.4 | 弗劳恩霍夫协会 | 6.1 | 奥迪 | 5.3 | 巴伐利亚 | 5.5 | 蒂森克虏伯 | 4.8 | 汉莎集团 | 6.1 | Beiersdorf | 5.3 | BCG | 5.3 | MAN | 4.6 | 联邦情报局 | 5.7 | 雀巢德国 | 5.1 | BASF | 5.2 | 弗劳恩霍夫协会 | 4.6 | 德国电信 | 5 | 麦肯锡 | 4.7 | 空中客车公司 | 5.1 | 博世Rexroth | 4.2 | Crytek | 4 | GlaxoSmithKline | 4.6 | SAP | 4.9 | 德国铁路 | 4 | | 4 | 费森尤斯集团 | 4.4 | 微软 | 4.7 | 巴伐利亚 | 3.9 | | 3.8 | | 4.2 | EY | 4.7 | 汉莎集团 | 3.9 | 空中客车公司 | 3.7 | 保时捷 | 4.2 | ProSiebenSat.1(媒体业) | 4.4 | DLR | 3.8 | BCG | 3.7 | 赫素 | 3.6 | 宜家 | 4.3 | MTU航空发动机 | 3.3 | ProSiebenSat.1媒体 | 3.5 | 卡尔蔡司 | 3.5 | 欧莱雅 | 4.3 | 库卡 | 3.3 | 德国联邦国防军 | 3.3 | 强生 | 3.3 | 宝洁(Procter&Gamble) | 4.2 | ABB | 3.1 | 德国铁路 | 3.3 | 德国铁路 | 3.2 | 普华永道 | 4.1 | Festo | 3.0 | 欧洲航天局 | 3.3 | 欧洲专利局 | 3.2 | 可口可乐 | 4 | Bilfinger | 3.0 | | 3.1 | 处理 | 3.2 | Continental | 3.9 | E.ON | 2.7 | 马克斯·普兰克学会 | 3.0 | 联合利华 | 3.2 | 毕马威会计师事务所 | 3.9 | 莱茵金属公司 | 2.7 | 索尼德国 | 3.0 | 德国联邦国防军 | 3.0 | 雀巢 | 3.8 | 马克斯·普兰克学会 | 2.5 | 巴斯夫 | 2.8 | 大众汽车 | 3.0 | 欧洲中央银行 | 3.8 | 罗氏 | 2.4 | | 2.8 | 戴姆勒/梅赛德斯 - 奔驰 | 2.9 | Ferrero | 3.8 | 王牌 | 2.4 | 毕马威会计师事务所 | 2.8 | Novo Nordisk | 2.9 | Beiersdorf | 3.8 | 赢创工业 | 2.3 | DLR | 2.6 | Teva ratiopharm | 2.9 | 蒂森克虏伯 | 3.4 | 通用电气 | 2.3 | EY | 2.6 | 欧洲航天局 | 2.8 | DM | 3.4 | 麦肯锡 | 2.3 | 麦肯锡公司 | 2.6 | | 2.6 | Hugo Boss | 3.3 | 舍弗勒集团 | 2.3 | 某鞋店 | 2.6 | BCG | 2.6 | Dr. Oetker | 3.2 | RWE | 2.2 | 大陆 | 2.4 | 朗盛 | 2.5 | TUI | 3.2 | 德国莱茵TüV集团 | 2.2 | | 2.3 | 慕尼黑再保险 | 2.5 | 德国铁路 | 3.1 | 德尔格 | 2.1 | 安联集团 | 2.3 | TüV南德意志集团 | 2.5 | 高盛 | 3.1 | | 2.1 | AVM(FRITZ!) | 2.3 | 德尔格 | 2.4 | 联邦情报局 | 2.9 | 卡尔蔡司 | 2.1 | DATEV | 2.3 | 空中客车公司 | 2.2 | Tchibo | 2.9 | 劳斯莱斯动力系统 | 2.1 | Deloitte | 2.3 | GIZ | 2.2 | ZF Friedrichshafen | 2.9 | TüV南德意志集团 | 2.1 | 易趣 | 2.3 | IBM德国 | 2.2 | 德意志银行 | 2.8 | 欧洲航天局 | 2.0 | 德国外交部 | 2.1 | 可口可乐 | 2.1 | KfW银行集团 | 2.8 | BCG | 2.0 | 思科系统 | 2.1 | 宝洁(Procter&Gamble) | 2.1 | MAN | 2.8 | TüVNord | 2.0 | 沃达丰 | 2.1 | Allianz | 1.9 | Rewe | 2.8 | Ferchau工程 | 1.9 | 阿迪达斯 | 1.9 | 德意志银行 | 1.9 | Allianz | 2.7 | 微软 | 1.9 | Adobe Systems | 1.9 | 喜力 | 1.8 | Fraport | 2.4 | Linde | 1.9 | 欧洲中央银行 | 1.9 | 汉莎技术 | 1.8 | 汉高 | 2.4 | 福特 | 1.8 | | 1.9 | 飞利浦 | 1.8 |
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