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楼主: kidkudo

[买车卖车] 手持Euro5的柴油车的筒子们请不要慌,卖车要有信心

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 楼主| 发表于 2018-9-11 08:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 kidkudo 于 2018-9-11 08:53 编辑
crazymoon 发表于 2018-9-10 22:43
折给车行吧还是,就差几百而已,省心多了

土豪不能和你比。700多差很多了。。。
这个是本地奥迪给的
我去看车的车行不给这个价。。。
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发表于 2018-9-11 09:20 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-11 09:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 ERICHANSA 于 2018-9-11 08:33 编辑
Kahweh 发表于 2018-9-10 10:10
六年十万公里,车价账面折旧1.1万,平均每年不到2千块钱,所以还是三年左右的二手车使用成本最低,开到10年 ...

这个算法我一下把你打回家.
多之前Lupo是7年车龄买的,当时11万公里.
1100欧
开了5年开到了15w公里,啥问题没有,修车费为0,佩服vw以前的质量,自己不小心撞坏了排气,到了tuev日期不得不卖,卖了500,没毛病的话可以卖800
您算算这个用车成本.

特别喜欢这小车,50ps马力足够了,主要是没任何毛病,特别令人放心,可惜被自己撞坏了,直接顶在超市停车场台阶上.不然继续开到老.
超市停车场好死不死的弄个特别矮但又能拦到排气的台阶,当时对面没车,图方便不想倒车,想着直接往前开,就忘了这里有台阶,车里看不见啊

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 楼主| 发表于 2018-9-11 09:46 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-9-11 09:49 | 显示全部楼层
ERICHANSA 发表于 2018-9-11 09:31
这个算法我一下把你打回家.
多之前Lupo是7年车龄买的,当时11万公里.
1100欧

你这比的。。明显抬杠啊

和你这种小车比用车成本没有任何可比性好吗,他说的是一般中型kombi。

你咋不拿你的lupo和卡宴比
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发表于 2018-9-11 10:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-9-11 11:00 编辑

還是虧了。要是沒有VW這破事,EU5柴油絕對不止這個價。如果個人使用不受影響的話,賣車絕對是損失。相反,現在入手EU5柴油是賺大了。
我的EU5柴油堅決不賣,再開10年再說。
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 楼主| 发表于 2018-9-11 11:06 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-11 10:58
還是虧了。要是沒有VW這破事,EU5柴油絕對不止這個價。如果個人使用不受影響的話,賣車絕對是損失。相反, ...

其实我就是想换车
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发表于 2018-9-11 11:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 大大大猩猩 于 2018-9-11 11:17 编辑
kidkudo 发表于 2018-9-11 11:06
其实我就是想换车

說到底還是土豪啊。
新車入了什麼車?我最近試了一下A4 TFSI 2.0,好像比柴油還猛。扭矩不比柴油小而且持續加速始終有力。
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 楼主| 发表于 2018-9-11 14:16 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-11 11:15
說到底還是土豪啊。
新車入了什麼車?我最近試了一下A4 TFSI 2.0,好像比柴油還猛。扭矩不比柴油小而且 ...

不土,就是闷得慌,等买到了再发帖
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发表于 2018-9-11 14:45 | 显示全部楼层
kidkudo 发表于 2018-9-11 14:16
不土,就是闷得慌,等买到了再发帖

不土,就是豪。
你新的還沒買到,就把奧胖賣了?那現在開什麼呀
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 楼主| 发表于 2018-9-11 15:09 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-11 14:45
不土,就是豪。
你新的還沒買到,就把奧胖賣了?那現在開什麼呀

菠萝啊,胖奥下周交接。
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发表于 2018-9-11 16:16 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-12 12:03 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-12 12:04 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-9-12 12:17 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-12 12:29 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-12 12:39 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-11 11:15
說到底還是土豪啊。
新車入了什麼車?我最近試了一下A4 TFSI 2.0,好像比柴油還猛。扭矩不比柴油小而且 ...

这不是烧机油么
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 楼主| 发表于 2018-9-12 12:44 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-11 11:15
說到底還是土豪啊。
新車入了什麼車?我最近試了一下A4 TFSI 2.0,好像比柴油還猛。扭矩不比柴油小而且 ...

是的,2.0汽油加速很快的,关键扭矩平台宽

柴油3000转以上就萎靡了
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发表于 2018-9-12 13:38 | 显示全部楼层
这个标题取得好,支持哈。现在收二手车的都押你白菜价,其实他们把菜油车卖到东欧去还是很高的价格
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发表于 2018-9-12 13:46 | 显示全部楼层
我也来说说我的经历。

宝马3系欧5, EZ2010.12. 保养良好 才14万公里,一直挂mobile.de, ebay kleinanzeige,已经2个月了,我自己报价8000欧,底线7500我也就咬咬牙卖了。可惜至今没有出到这个价。问价的都是一口气杀价到5500/6500区间,简直就是抢钱!
wirkaufendeinauto 和收二手车的都找过,都jb瞎扯蛋
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发表于 2018-9-12 14:07 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-12 14:09 | 显示全部楼层
kidkudo 发表于 2018-9-12 12:44
是的,2.0汽油加速很快的,关键扭矩平台宽

柴油3000转以上就萎靡了

這是什麼原因呢?那汽油車也只有一個Turbolader,而且還沒有VTG,為何扭矩能經久不衰
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发表于 2018-9-12 14:58 | 显示全部楼层
楼主,我的也是A4,2012.6月的车,开了173000KM,柴油,可以卖多少啊?也想换个车了,A7不错,哈哈,要么奔驰,其他不考虑了。
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发表于 2018-9-12 15:29 | 显示全部楼层
hankerwu 发表于 2018-9-12 13:46
我也来说说我的经历。

宝马3系欧5, EZ2010.12. 保养良好 才14万公里,一直挂mobile.de, ebay kleinanzei ...

在商言商,对于宝马三这种保有量大的车来说,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格,价格合适了很快就卖出了。
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发表于 2018-9-12 15:55 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-9-12 15:29
在商言商,对于宝马三这种保有量大的车来说,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格,价格合适了很快就卖 ...

他那可是人見人愛的N47
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 楼主| 发表于 2018-9-13 08:34 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-12 14:09
這是什麼原因呢?那汽油車也只有一個Turbolader,而且還沒有VTG,為何扭矩能經久不衰

因为转速高啊,扭矩曲线上升范围比柴油大至少1500转
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 楼主| 发表于 2018-9-13 08:34 | 显示全部楼层
meil 发表于 2018-9-12 14:58
楼主,我的也是A4,2012.6月的车,开了173000KM,柴油,可以卖多少啊?也想换个车了,A7不错,哈哈,要么奔 ...

看配置了,1万左右能卖的。。
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 楼主| 发表于 2018-9-13 08:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 kidkudo 于 2018-9-13 08:56 编辑
hankerwu 发表于 2018-9-12 13:46
我也来说说我的经历。

宝马3系欧5, EZ2010.12. 保养良好 才14万公里,一直挂mobile.de, ebay kleinanzei ...

我觉得有几种可能性:

1是你的车配置不咋地,E9x这代如果配置不行,很不好卖.不知道你是318还是320,320好卖一些。316的话,呵呵。。。我的车是当时2.0TDI里功率最高一档的。配置也算有亮点。实际上我觉得挂6500左右应该也能卖,无所谓了,本来就是想早点出手。wirkaufendeinauto最终给我报价是5980.
2是N47的问题,14万是个敏感的时间段
3我看了下mobile上的报价,基本车行都是8000以下,我觉得7000左右能卖。你如果一来开价就比较高,私人买主就没有兴趣了。同样价格为什么我不去车行?谈价格范围不要超过200.比如你心理价位是7500,那你就开个7600-7700。否则别人觉得你是钓鱼,可以上大刀砍价。如果确实想出手,建议删除原帖重新发,把照片也重新拍一下。

BMW走量车型二手保值率是远低于奥迪奔驰的,特别在3年以后,同样配置公里数是abb里最便宜的。这个你可以留意一下。



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发表于 2018-9-13 09:44 | 显示全部楼层
kidkudo 发表于 2018-9-13 08:34
因为转速高啊,扭矩曲线上升范围比柴油大至少1500转

你這等於沒說啊。柴油車轉速上去扭矩就下來了。扭矩來的早還是遲,靠Turbolader調節,但只能顧一頭。要扭矩來的又早,在高轉速又不下來,只能用兩個Turbo。。。
汽油車只用一個Turbo是怎麼做到的?
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 楼主| 发表于 2018-9-13 10:51 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2018-9-13 09:44
你這等於沒說啊。柴油車轉速上去扭矩就下來了。扭矩來的早還是遲,靠Turbolader調節,但只能顧一頭。要扭 ...

给你看个图就明白了,这是两者工作kurve决定的,不光是turbo问题。汽油最大功率来的还更早。
说穿了,要加速快关键看在扭矩下降不多的情况下,这个点是否能和最大功率点接近。

比如这个2.0TFSI,到4000转范围内,汽油车leistung也达到峰值了。也就是说你在4000转左右换挡,永远是在最大功率上,扭矩也最大,因而加速度最大。

而柴油车大部分功率是线性的,而且上升慢。在转速超过3000转以后还没达到最大功率扭矩就急剧下降了。。

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