飞行员和空乘人员的工资差距巨大，汉莎还是瘦死的骆驼！

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汉莎裁员22000人，除了空乘人员，还有地勤，甚至包含飞行员。

往期阅读：汉莎：2万多工作岗位面临威胁，股价崩盘
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飞行员工会称，汉莎航空公司为飞行员提供了3.5亿欧元的费用。对个别飞行员来说，相当于薪水减少到45%。



飞行员的薪水相对较高，不同航空公司之间的薪水差异很大。

汉莎航空的飞行员显然是业内收入最高的群体之一，他们所领取的工资通常是廉价航空公司飞行员梦寐以求的。

业内人员称，

- 汉莎年轻的副驾飞行员起薪为5500欧元/月，其他的津贴补助一年下来可以达到数千欧元。这些往往取决于出勤航班是长途还是短途。
- 专业经验丰富的副驾飞行员每月薪水可达9000欧元，加上各种津贴补助，年薪稳超10万欧元。
- 职业生涯10年以上乃至20年后成长为机长的飞行员年收入最高可达25万欧元。他们经常出勤长途行程补贴可能达到1-3万欧元。

汉莎的子公司薪水明显较差
汉莎子公司Eurowings的满20年飞行年龄的副驾飞行员年薪大约为6-10万欧元之间，机长最高年薪在15万欧元左右。
瑞安航空的副驾飞行员年薪5万欧元，机长10万欧元。根据协会的说法，只有在特殊情况下才能实现，而且只有承担额外任务的飞行员才能实现顶尖收入。

外国航空公司薪资诱惑
根据行业报告，新冠大流行之前，很多飞行员能够跳槽到外国航空公司获得高薪。海湾国家支付给经验丰富的飞行员月薪将近1万欧元，而且是税后的。

此外，海湾国家有时还提供免租金的双拼独立式住宅作为公寓，还额外提供儿童学费。对机长的优惠政策还有更多。但是飞行员通常必须自行支付培训费用，这个费用最高可达80000欧元。



空乘对高薪只能望尘莫及

根据威尔第(Verdi)服务行业联盟工会的说法，许多航空公司全职空乘的起薪介于1800欧元和2100欧元之间。如果专业经验丰富，每月还有300至500欧元的费用和津贴。汉莎航空多空乘人员的支付也是很大方的，尤其是对机组服务人员负责人。根据行业信息，汉莎航空的基本薪酬为4500欧元，津贴和支出最高时甚至超过7000欧元。而廉价航空公司类似职位的员工的收入通常不到其一半水平。

在德国运营的瑞安航空公司，计划在5年内削减约1200个工作岗位，并将机组空乘人员的薪资削减10％，飞行员薪资削减20％，对新聘员工的薪资削减20％。此举已经收到 威尔第工会的抵制和谴责。对于德国汉莎公司的裁员和减薪，表示虽然能够理解现今艰难的财务现状，但还是希望除了裁员还能拿出实质性的重组方案。

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