提前完成“五年计划”！京东物流一体化供应链成效显著

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作者：电商报

年营收破亿，

外部客户收入占比过半，

京东物流提前完成目标

上市后的第一年，京东物流就交出了一份让人眼前一亮的年报。
3月10日，京东物流正式发布了上市后的首份年度业绩报告：2021年的总收入达1047亿元，同比增长42.7%；尤其值得一提的是，1047亿的总收入中，外部客户收入达到了591亿，同步增长了72.7%，外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%、2020年的46.6%进一步提升至2021年的56.5%，提前、超额完成4年前制造的“五年计划”——早在2017年，京东物流正式独立并宣布对外开放物流服务时就提出：要在5年内实现年收入超千亿，外部客户收入占比超50%。如今，这一目标的提前实现，也意味着经过4年的开放式运营，京东物流在构建出强大行业竞争优势的同时，已经进入到一个新的发展阶段。
年报数据显示，2021年，来自一体化供应链客户的收入高达711亿，占总收入的占比为67.9%，是京东物流营收的主要来源。
这说明，京东物流在业绩上的强劲增长，离不开持续聚焦一体化供应链物流服务，正是通过不断完善物流基础设施建设、强化“三位一体”供应链技术竞争力，京东物流才在增长的同时，助力更多合作伙伴走得“又稳又飒”。
京东物流的一体化供应链主要由两个部分组成：物理世界和数字世界，下面我们来进行一个简单的分解。
物理世界：京东物流构建了仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境网络六大网络。其中，在仓储网络方面，截至2021年12月31日，京东物流已在全国运营了超过1300个仓库、43座“亚洲一号”大型智能物流园区，包含京东物流管理的云仓面积在内，总管理面积超2400万平方米——过去一年，京东物流新增的仓库数量大约400个，几乎每天都新增一座仓库；此外，在综合运输网络方面，京东物流目前拥有超过1.8万辆自营卡车及其他车辆，在国内运营着约210个分拣中心、1000条航空货运航线，与中铁快运合作的铁路线超过300条；此外，在科技创新方面，京东物流在全国一些主要城市累计投入了400辆L4级别自动驾驶智能快递车，目前已申请了5500多项专利和软件许可，涉及到自动化技术和无人技术相关专利数量超3000项。



数字世界：过去的一年，京东物流持续强化软件、硬件及系统集成的三位一体供应链物流技术核心竞争力。2021年在这方面的投入达28亿，同比增长了37%，形成了覆盖园区、仓储、分拣、运输、配送等各个供应链环节的技术产品及解决方案。
方向对了，就会越走越顺。正是由于聚焦于一体化供应链物流服务这个核心赛道，不断丰富和完善物理世界和数字世界，京东物流才在发展上不断提速，在技术和服务上不断提升，不仅提前完成了“五年计划”，还得到了客户和市场的广泛认可。



服务30万企业降本增效，

京东物流积累众多定制化行业解决方案

风口来临之际，正是凭风而舞之时。
今年的《政府工作报告》中，制造业、实体经济、产业链供应链等成为高频词。这说明，随着社会的发展，产业链供应链升级推动制造业、实体经济发展的时代已经来到了。
作为产业供应链的重要组成，物流供应链更是像纵横交错的毛细血管一样深入到各个产业链，成为制造业、实体经济降本增效的加速器。
柳枝顺从风势，方能枝繁叶茂。早在几年前，京东物流就在独立运营的同时宣布将将一体化供应链物流服务确定为主赛道，并携手更多合作伙伴一起跑出加速度：2021年，京东物流已经服务了包括安踏、波司登、斯凯奇、沃尔沃汽车、无印良品、小米有品、芝华仕等超过30万企业客户，在整个行业形成了毋庸置疑的竞争优势。
而在服务一些头部企业的过程中，京东物流也积累了越来越多的针对性产品和定制方案。
以汽车行业为例，2021年8月，京东物流与“坐拥豪华，无畏天地”的沃尔沃汽车达成战略合作，围绕沃尔沃全国售后供应链仓网规划、预测补调、末端配送等开展深度合作；2022年1月4日，双方联合打造的全国八大物流中心全面开仓，也在全行业树立了中高端车企售后一体化供应链服务的新标杆。据了解，借助京东物流强大的基础设施能力和技术优势，京东物流重新定义了沃尔沃汽车的售后供应链网络，将此前的全国4仓升级为全国8仓，在大数据智能运算补货模型的助力下，沃尔沃的汽车配件库存结构更加优化，成本大幅下降的同时，订单效率显著提高——除了沃尔沃汽车，京东物流的一体化供应链能力还得到了更多车企的认可。目前，包括长城、上汽通用五菱等在内的越来越多的汽车品牌都已经成为京东物流的重要客户，也证明了京东物流输出的定制方案具备很宽的适用性。



而通过服务陕煤集团，后者顺利实现物资搬运全自动，更是成为提高行业效率的经典案例。
作为国家煤炭工业“十二五”的重点开发煤矿，陕煤集团旗下的榆北小保当矿业从之前的荒漠小矿变成了一座现代化的矿井，背后就少不了京东物流一体化供应链的助力：煤炭能源行业长期以来存在着产业链长、复杂度高的痛点。所以，在确定了数字化转型后，如何做好供应链管理就成为小保当急需解决的问题；为此，京东物流为小保当量身打造了WMS仓储管理系统，一方面，实现了物理世界的高密度货物存储、货到人高效拣选；另一方面，还通过数字世界的仓配数据、智能补调等把握全局。如今，作为陕北区域首个煤炭行业智能化仓库的榆北小保当，公司超过三分之一的员工在工作中都是和智能设备打交道，通过先进的物联网、自动导引、自动存储、人脸识别等物资管理新技术，榆北小保当的物质供应已实现自动化管理。
多达30万的企业通过京东物流，在强大供应链基础和技术优势的支撑下，找到了降本增效的“捷径”。这也说明，不同于平台型、加盟制物流企业，京东物流的一体化供应链适用领域广，可复制性强，具备独特的优势，正在成为越来越多企业供应链管理的必要选项。



解耦成效显著，

八个细分领域标准化解决方案，

助力中小企业发展

对大型企业而言，工作中的各种环节和程序纷繁杂芜，供应链管理是重中之重；而随着新的消费场景的产生和更快的消费渠道的出现，中小企业的数字货转型，特别是如何解决供应链管理的挑战已经成为很多中小企业的基本课题。
为此，京东物流进一步将服务头部客户的经验与能力“解耦”：即将那些被证明是成熟化的定制化解决方案变成更小的模块和不同的组件，通过更低成本和更高效率的排列组合，为更多的中小企业提供了一体化供应链场景下的行业标准解决方案。
目前，通过灵活多变“解耦”和模块化能力，京东物流已打造输出了快消（酒水、食品、美妆、母婴）、服饰（男女装、鞋靴）、3C（手机、全品类）等8个细分领域标准化解决方案，用户不仅可以选择标准化服务+行业增值服务的“超值套餐服务”，还可以使用叠加全国仓运配资源、数字化系统以及高质量运营的全新服务体验。



以3C行业为例， 近年来，中电港旗下的亿安仓为了提升市场竞争力，提出了打造全球化供应链体系的目标；但与此同时，原有的仓储模式空间利用率低下、拣货效率不高等问题开始集中显现。为解决以上难题，京东物流对其东莞虎门镇的中心仓进行了升级改造，打造了用于高密度储存和货到人拣选的19米高的立体仓库，不仅节省了10000平米以上的仓储面积，提升了230%的拣选人效，将拣货准确率提升到99.99%，还通过供应链数智化升级实现仓储作业自动化，有效降低了员工作业的强度。
墙内开花，墙外也香。不仅在国内，京东物流一体化供应链物流服务在海外也结出了累累硕果：2021年，京东物流在英国、美国、澳大利亚等6个国家新建了自动化海外仓，全球保税仓及海外仓的数量达到近80个。比如说，2021年，京东物流与欧洲百年高端成衣品牌香蔻慕乐达成长期合作，京东物流荷兰仓承担了该品牌在欧洲四国的订单履约服务，使其库存周转率大幅提升；此外，2021年，京东物流还先后在中泰、中美、中英间开通包机货运航线，并推出一批主流线路的陆、海、空服务，跨境货运最快可以48小时送达。
除此之外，京东物流还进一步将一体化供应链的服务能力延伸到产地产业带。比如说，京东物流和武功县联合打造的首个产地智能供应链中心，构建了智能分选中心和流向分拣中心，可以通过最选择的分选设备，实现全流程自动化，分拣效率大大提高，日处理订单量超过16万单；京东物流还通过电商进农村的方式，在扶农助农上做出自己的贡献。比如说，2021年1月，京东物流在西藏自治区的公共物流仓储配送中心开仓，也将在提高当地物流供应链效率、降低运营成本、开创具有西藏高原特色的电商发展道路等方面发挥重要作用。



从大型企业到中小企业，从定制方案到行业解决方案，从国内领先到国际示范，从助力产业带供应链到扶农助农，京东物流的这一年，在服务和探索上从来没有止步。

服务深度持续拓展，

京东物流还有更大可能

不要过度承诺，但要超值交付。过去一年来，京东物流很好地实践了这句话。
从年报披露的数据不难看出，2021年京东物流强劲的营收增长不仅因为一体化供应链客户数量持续增长，还得益于单客户平均收入的提高：2021年，京东物流外部一体化供应链客户数超7.4万家，单客户平均收入超过34万元，放眼全行业，这样的客单价都是非常可观的。
这说明，随着京东物流一体化供应链物流服务在深度和广度上的不断拓展，一些原先习惯使用标准化快递、快运等服务的客户，也在“行业示范效应”下，选择了京东物流的一体化供应链物流服务。
以“认养一头牛”为例，这是近年来在乳业市场异军突起的“新秀”品牌。而“认养一头牛”所以能在如此短的时间就迅速崛起，离不开一点：精准找到消费需求后，通过数字技术和传统产业的深度融合，更快地完成产品迭代更新，及时满足消费需求。当然，这也从供应链体系上提出了更高的要求。2016年，“认养一头牛”开始和京东物流合作，通过构建自动化仓储，在京东平邑数智物流产业园建起了一座高达16米的自动立库，各种不同规格的箱体通过自动化操作错落有致的分派到指定的位置，机器化操作降低人工成本的同时，仓库的储位数量也得到有效提升；而通过京东物流遍布全国各地的前置仓，消费者下单后，“认养一头牛”可以从距离消费者最近的仓库发货，实现京东211、次日达的全国物流履约，这种配送模式也已经成为京东自营商品配送效率大大提高的“公开秘密”。



飞瀑直下，必有深渊。从2007年自建物流以来，十几年如一日，京东物流一直持续加大物流基础和技术等方面的投入，围绕一体化供应链物流服务构建了三大能力基石：一是以仓储为核心的高效协同物流网络；二是以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力；三是基于需求理解的行业洞察与解决方案能力，也在服务众多企业的过程中为企业的升级和发展带来正向效能，促进了客户、行业、社会供应链在竞争和发展上的双向奔赴。
展望未来，从年报的收入结构来看，2021年，京东物流一体化供应链客户收入占比很高，已经在这个领域确定了无可争议的竞争优势；与此同时，过去的一年，京东物流在快递、快运等业务方面也有明显增长，从后期看，这些业务在营收总占比上还有更大的进步空间。
这也意味着，如果京东物流最终达成和德邦快递实现战略合作，下一次的年报，京东物流提交的“答卷”更值得我们期待！