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[专业风向] 德国公共交通人员明显老龄化

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发表于 2024-2-2 10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
移动转型岌岌可危?新生代不足:德国公共交通人员明显老龄化。



许多行业都在与人才短缺和缺乏新生代的问题作斗争。然而,在城市交通领域,这个问题尤为严重。35岁以下的员工比例仅为所有职业的平均水平的一半。55岁以上的员工居多。

在对于移动转型至关重要的城市交通领域,新生代问题已经显现。虽然巴士和有轨电车司机的数量在2022年同比增长了近6%,达到了145,000人,但德国联邦统计局在全国城市交通罢工期间表示,许多从业人员在未来几年可能会退出职场。因为在2022年,大约40%的人55岁及以上。因此,这个年龄组的比例明显高于总体就业人口的近26%,统计局解释道。

相对较多的老年巴士司机和有轨电车司机,与35岁以下的年轻同行相比相对较少:最近,这个年龄组的比例只有不到14%。相比之下,15至34岁的人在总就业人口中的比例超过30%,是城市交通领域的两倍多。

"在这个职业群体中,年轻人和女性的比例都较低,女性占15%。" 2022年,总就业人口中女性的比例为47%。近四分之一(24%)的巴士和有轨电车司机拥有外国国籍,而总就业人口中这一比例为14%。

维尔迪工会(Verdi)号召130多个城市和县的130,000名员工罢工,几乎完全使公共城市交通陷于瘫痪。工会称,城市交通中员工的负担和人员短缺已经越来越严重。维尔迪要求改善工作条件。核心问题是在全薪的情况下减少每周工作时间、缩短轮班时间、减少无薪路途时间、延长休息时间、增加假期或额外减压天数。

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发表于 2024-2-2 20:53 | 显示全部楼层
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