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[其它] 居家办公没有改变通勤状况

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发表于 2024-4-29 12:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
人们一直认为,新冠大流行导致的居家办公潮流已经让许多人搬离大城市,住在农村地区。他们只是偶尔前往办公室。然而新数据显示,这些人口并没有聚集在农村,而是在城市郊区,这些位置变得更加拥挤。

许多在家工作的人现在还是非常惬意的。每天起床后无需再为紧张的通勤担心。只有偶尔必须去办公室时,才需要忍受拥堵的交通、火车取消等困扰。

联邦统计局最近一次是2020年调查了德国员工如前往工作的出行的路线。
  • 四分之一的人居住地距离工作地点不到 5 公里,
  • 21.8% 的人居住地距离工作地点 5 至 10 公里,
  • 略低于 15% 的人居住地距离工作地点 25 至 50 公里。
  • 50%的人需要前往50 公里以外的地点工作。


居家办公只是一种紧急解决方案,还没有成为成熟的现场办公的替代解决方案。


通勤总体没有受居家办公影响

大流行期间很多人都确信:员工搬到农村并在家工作。而居家工作可以改变通勤行为。然而劳动力市场和职业研究所 (IAB) 以及雷根斯堡、埃尔兰根-纽伦堡和班贝格大学的研究人员进行的一项研究提供了新的见解。他们的研究并没有证实这一论断。近两年来,24.1% 的员工现在至少部分时间在家工作。而且居家办公似乎并没有从根本上对通勤问题产生影响。人们越来越多地搬到大城市周边地区、郊区,每周都有几天通勤到城市。那些已经住在周边地区的人现在越来越多地在大城市找工作。”



研究人员比较了2019年和2022年缴纳社会保险的员工的居住地和工作地之间的距离。发现“搬家但没有换工作的人比换工作的人的通勤距离增加得更多。但是,换工作后居住地距城市上班地点更远的人要比搬家的人多得多。因次对整体没有产生较大的影响。”



那些可以很好地居家工作的人来说,通勤距离比其他员工增加得更多。因为换工作的人通常都会比较工资和通勤成本。在居家办公潜力高的职业中,通勤天数通常会减少,通勤成本也会降低。研究结果显示:“通勤成本限制了换工作的范围。由于疫情大流行和移动工作的普及,通勤成本正在下降,但半径正在增加,通勤时间也随之增加。”

汽车还是首选工具

根据联邦统计局 2020 年的数据,即使是不到5公里的短途出行,也有 40% 的通勤者使用汽车。26% 的人骑自行车,25% 的人步行,8% 的人乘坐公共汽车或火车。



而且大城市的重要性还是特别高。从数据可以发现,因为许多人想继续住在大城市。农村地区的公司纵然已经提供了很好的居家办公可能,还是很难充分招徕城市人口。这些偏远地区的中型公司和家族企业深深感受到技术工人的短缺。他们通常没有机会接触到远程工作人员。

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