德国交通法规问题：超车事故 - 保险公司可以免除支付责任吗？

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在交通中，互相礼让是义务，特别是在超车时尤为重要。安全超车取决于保持足够的侧向距离，尤其是当超越两轮车辆时。



驾驶员在超车时，必须留出足够的侧向距离，尤其对于单轨车辆如自行车。根据道路交通法规（StVO）的规定，在市区内至少保持1.5米的距离，市区外则至少为2米。

然而，对于摩托车的超车也需小心并保持足够距离，尽管 StVO 第5条第4款并未规定具体的米数。这里规定的是对所有机动车保持“足够的侧向距离”。否则，发生事故后司机将负全责。德国律师协会（DAV）的交通法工作组（AG VerkR）通报了科隆地方法院（案号：14 O 65/21）的一个判决，证明了这一点。

摩托车与汽车的事故

在该案例中，一名摩托车手驾驶摩托车行驶，在离开环岛时与同样正在离开的汽车发生碰撞。摩托车手摔倒受伤，摩托车也受损。他声称汽车司机在超车时距离过近，将他逼到了路边。

事后，他向汽车司机的交强险索赔，但多次要求无果。因为汽车司机提出了自己的看法，认为摩托车手因违规操作导致了事故。最终，此案被告上了法庭。

鉴定和证人证词不利于汽车司机

法院最终判决对摩托车手有利。法院认为此次事故的责任在于汽车司机，其以过近距离违规超车，未能提供足够的侧向距离。这一所谓的“表象证明”无法被汽车司机推翻。相反，鉴定报告和证人证词支持了摩托车手的说法。最终，汽车保险公司被判承担全部责任。

正如前文所述，不同于自行车（市区1.5米/市区外2米）的明确规定，StVO 对摩托车的侧向距离未设具体要求。AG VerkR的Christian Janeczek建议至少保持1米距离，以符合当前的法律判例。

开心果

在德国，超车事故的责任归属确实是一项微妙而复杂的法律问题，尤其是涉及到摩托车与汽车之间的碰撞时。如果我们来概括一下这个案例的干货，基本上可以说：如果你在超车时“过得太近”，结果不幸与摩托车相撞，你很可能会被判定为全责。要知道，过近的侧向距离就像在与人交谈时站得太近，难免引起误解和不快。

根据德国的交通法规（StVO），汽车司机在超车时需要保持足够的侧向距离，这一点对于安全是至关重要的。虽然针对摩托车没有明确规定的米数，但法院通过案例判决表明，足够的侧向距离至少应为1米。这是一个有效的基准，尤其是在与摩托车这种单轨车辆共用道路时。

在你提到的科隆地方法院的案例中，摩托车手能够成功索赔，也说明了证据的重要性。如果汽车司机试图辩称摩托车手违规，而证据却显示他本身未能遵守安全距离，那么保险公司很可能无法逃脱支付责任的义务。这就是所谓的“表象证明”，如果你不能推翻它，那就像是对着无形的墙撞去，最后还是被迫承认自己的错误。

总之，德国的交通法规严格要求驾驶员在超车时保持安全距离，若未能遵守则很可能面临全部责任。保险公司虽说有时会像个强硬的谈判者，但在明确的法律框架下，他们最终也不得不屈服于法院的判决。所以，保持距离、安全驾驶，不仅是为他人考虑，也是为自己减轻风险，毕竟，谁都不想在交警的目光下与摩托车一同成为“交通事故”的话题呢！
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