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[其它] 大众汽车历史性的罢工已经打响

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发表于 2024-12-2 12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
大众董事会早在2024年9月10日就宣布正式终止集体协议。从 2025 年中期开始,可能会出现业务解雇。这打破了IG Metall 工会和大众工会的禁忌。双方提前进行了集体协议谈判,但迄今为止尚未取得突破。

警告性罢工

12月1日前夜,工会方面和平义务到期。周一将在大众的十个地点中的九个开始警告性罢工。 IG Metall 谈判代表Thorsten Gröger宣布:“在不久的将来,所有工厂的生产将暂时暂停。”
这次的警告罢工上午 9 :30从茨维考工厂开始,其他地点也紧随其后,包括位于沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、埃姆登和开姆尼茨的主工厂。今天的罢工预计每次持续约两个小时,然后每个班次都会重复一次。据称,两个小时的警告罢工很可能导致1000多辆车辆的损失。



大众公司表示,已采取预防措施,尽量减少临时停工的影响。

IG Metall 希望大众公司排除裁员和工厂关闭的可能性。而大众方面坚持认为需要削减成本。大众核心品牌采购总监Dirk Große-Loheide在《商报汽车峰会》上表示:“如果需求不存在,我们就必须重组产能,顺应需求。”大众汽车目前缺少 50 万辆汽车的客户。因此,他称降低成本“必不可少”。

艰难的谈判博弈

下一次会议定于 12 月 9 日。然而双方差异“仍然巨大”。如果集体谈判宣布失败,员工将会投票举行无限期罢工。IG Metall 称,大众汽车员工在战后期间偶尔会有警告性罢工,但从未举行过如此长时间的罢工。

大众汽车的罢工历史,只有一些警告性罢工。大众上一次罢工是在 2021 年。当时,汉诺威等地的生产停产了两个小时。大约 2200 名员工参加了场内的游行。而在随后的谈判中,期待的集体协议也没有实现,但谈判最终还是取得了成果。

大众汽车上一次全国性警告罢工是八年多前的事了。 2018年2月,仅沃尔夫斯堡工厂就有超过2万名员工停工。最终在罢工之后的第四轮谈判中达成协议。

更早之前,大众汽车基本上比较平静。著有个别地点发生了小规模警告罢工,但对生产没有构成重大影响。

罢工的影响

埃尔兰根-纽伦堡大学集体合同专家兼教授Claus Schnabel认为,“强大的工会不一定要举行罢工;大众的案例表明,IG Metall 在员工中拥有强大的支持。他认为,“罢工到底是工会权力的表现,还是无能为力的表现,在文献中颇有争议。”



生产工程教授Martin Bednarz预计,警告罢工将导致生产停工。因为工会在大众汽车“非常强大”,许多工人会参与行动,从而中断甚至关闭生产。根据罢工的工厂不同,影响也会有所不同。但罢工是否会产生重大经济影响令人怀疑。

然而大众汽车目前也面临着产能过剩的困境。一些车辆仍然停在停车场,而且生产的车辆多于销售的车辆。因此,这些工厂目前反正没有满负荷运转。停工几天也不会造成多么可怕的影响。为此管理层对劳资纠纷看得没有那么重。

但IG Metall这次应该不仅仅是警告罢工,他们有可能会更进一步。

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发表于 2024-12-3 10:23 | 显示全部楼层
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