4000名大众经理将减薪10%，“必须成为解决方案的一部分”

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大众汽车在紧张的薪资谈判中承诺，管理层和董事会也将做出让步，但未公布具体细节。如今，一些信息逐渐浮出水面：一项奖金将被削减，这将对约4000名经理产生显著影响。



在达成薪资协议后，大众管理层明确表示，将重点放在削减成本上。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）对《法兰克福汇报》表示，现有的效率提升计划“奠定了良好基础”，但“在削减成本方面仍有大量工作要做”。

为降低成本，大众计划让管理层收入减少。据《南德意志报》报道，大众与员工方达成协议：2025年和2026年，管理层收入将减少10%；在接下来的三年里，减少幅度依次为8%、6%和5%。这一减薪将通过削减五月奖金实现。到2030年，这种减薪措施将不再适用，普通员工的工资待遇也会恢复正常。

员工方要求更大贡献
工会IG Metall和大众员工委员会向《南德意志报》表示：“管理层和董事会必须成为解决方案的一部分，这是员工方从一开始就提出的要求，现在这点得到了落实。”大众此前曾表示，董事会和管理层将“超比例”参与成本削减，但未透露更多细节。

据报道，减薪方案已通过一项企业协议得到明确规定。工会和员工委员会还呼吁董事会加大贡献力度：“我们的期望是，董事会的减薪幅度应该明显高于管理层。”

明确未来发展方向
大众品牌负责人托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）表示，未来的投资将取决于是否能实现既定目标。布鲁姆补充道，目标是实现中长期的成功，而不仅仅是短期的成本减轻。“我们不是在给问题贴几个创可贴以维持一年一度的稳定，我们希望提供明确的未来发展方向。”

大众宣布将在不进行强制裁员的情况下削减超过3.5万个职位。布鲁姆表示，通过调整工厂网络的产能，相当于减少了两到三个大型工厂的产量，这将使德国的汽车生产具备竞争力成本，并为数万名员工提供长期的经济保障。

大众计划在2027年前推出九款新车型。谢弗强调：“我们希望在电动车时代也能成为欧洲的第一，确保至少有三款大众车型进入欧盟的前十排行榜。”

工厂调整及未来规划
在沃尔夫斯堡，燃油版高尔夫的生产将于2027年结束，其生产将转移到墨西哥普埃布拉。沃尔夫斯堡将专注于生产电动车型ID.3和Cupra Born，并通过电动版高尔夫和另一款电动车型保障其未来。此外，位于埃姆登和茨维考的电动车工厂前景明确，将继续生产ID系列车型及奥迪的电动车型。

但奥斯纳布吕克和德累斯顿的工厂前景不明。在奥斯纳布吕克，T-Roc敞篷车的生产将延续至2027年夏末，但2300名员工的长期前景尚未明确。工会正推动为该工厂制定经济发展计划。大众表示，将探索其他可能的用途。

德累斯顿的透明工厂将在2025年底停止汽车生产。大众正在制定替代方案，包括与第三方合作的可能性。工会强调，大众未来将在该地点保持自己的业务活动。

员工放弃涨薪
在经过多日的艰难谈判后，大众与IG Metall达成了一项价值数十亿欧元的成本削减计划。尽管工厂关闭的风险已被排除，但员工将放弃立即加薪。按照金属和电气行业协议，5%的加薪将分两次存入基金，而不是直接发放到员工账户。这一基金将用于灵活减少部分员工的工作时间。

削减超过3.5万个职位将以“社会可接受”的方式进行，预计到2030年完成。例如，沃尔夫斯堡的技术开发部门将裁减约4000个岗位。自2026年起，大众的年度培训名额将从1400个减少到600个。通过削减人工成本，大众每年可节省15亿欧元。

大众还承诺提供一项新的就业保障措施至2030年。此前已有30多年历史的不裁员保障协议已于9月终止。如果新的协议到期后未能续约，大众需向员工支付10亿欧元的赔偿金。

大众CEO布鲁姆在公司内部平台中对这一大规模成本削减计划表现出自我反思。他向《图片报》表示：“这是我职业生涯中经历过的最激烈的谈判。这种不确定性对于工厂和员工的未来影响很大，也让我深受触动。”