黑河口岸��跨境联动“水陆空”,“一带一路”好“运”来

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作者：微信文章




沿边而建  因边而兴

与界为邻  凭界扬名

黑河

中俄边境的热城

与机遇相会  与发展相伴

中国最北地级市

与世界相交 与时代相通



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作为中国共建“一带一路”和俄罗斯欧亚经济联盟建设对接的重要“交汇点”，中国向北开放新高地的重要前沿，2024年，黑河口岸“水陆空”三级联动，一条条新的国际大通道不断拓展，既连通了世界，也点燃了黑河经济高质量发展的新引擎。



黑河市与俄罗斯布拉戈维申斯克市隔江相望，双方拥有黑龙江流域城市规模最大、城市规格最高、运输距离最近、通过能力最强的口岸。黑河口岸从跨境单一发展到“水陆空”立体式格局初步形成，经历了从无到有的巨变。

恢复通关 亚欧互联



赵恭民摄

1982年，黑河水运口岸经国务院批准恢复成为国家一类口岸；1987 年恢复开通；同年9月，“一船西瓜换一船化肥”释放了对外开放的积极信号。自此，黑河水运开始了重要的贸易往来通关使命。

水运先行 逐步多元





发展初期，黑河水运口岸的运输方式一直随季节变化而不断做出调整。每年5月至10月是黑龙江的明水期，主要运输方式为水上客货船舶和轮渡汽车运输。





1992年4月17日，黑河口岸气垫船运输首航。水陆两栖，满足了春秋流冰期的通关需求，120秒出国的神奇体验让全国各地的游客们奔赴而来。2024年，黑河水运口岸春秋流冰期共运输出入境旅客近6万人。



2012年中俄浮箱固冰通道首次开通资料图



2012年4月6日，黑河至俄罗斯布拉戈维申斯克浮箱固冰通道全线正式开通，黑河口岸冬季贸易过货时间由以往的70天延长到135天左右，全年货运量可增加30%。自此，一年一度的浮箱固冰通道作为冬季中俄贸易、物流运输的重要补充，解决了因冰层厚度对车辆运输吨位的限制，缩短了车辆单次通关时间。

一桥飞架 四季通关



黑龙江大桥首次通车资料图



一桥飞架南北，三十余载梦终圆。黑龙江大桥的开工建设在黑河对俄合作史上具有里程碑的重要意义，