中国建筑巡游｜什么才是山西？古建、煤矿、还是黄土高原？

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作者：卷宗Wallpaper








从今年八月开始，卷宗数度到访山西，山西省下辖11个地级市，我们走过其中十个，看见大河滔滔、山峦起伏，沃野千里，道路纵横。在以彩塑、木构、景区建设、老城更新、浊漳河谷，五个不同角度切入文化遗产之后，我们将视野放开，通过六个地点展现出一个更加完整的山西。


从北到南，大同十五矿是山西“因煤而兴，因煤而困”的缩影；始建于明代的朔州铁山堡遗址成为当下能源转型的见证；汾河公园守护曾一度断流的三晋母亲河；太原天龙山石窟几经罹难终于首次迎回流落海外的佛头；吕梁李家山村在黄土高坡上层层累叠；在晋城市阳城县，许嘉舜老先生记忆中的下交古村正在日渐荒败……山川河流，城市乡村，既是纵览，也是拾遗，对山西投下最后一瞥。

山西境内自北向南，依次有大同、忻州、太原、阳泉、吕梁、长治、晋城、临汾、运城九块盆地。










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山西是中国最大的煤炭生产基地，而大同煤矿是中国最大的煤矿，有十五座矿井。




1870年与1872年，德国地质地理学家李希霍芬两次来到中国山西考察，他得出结论：“山西煤炭资源可供世界两千年之用！”当年的他如何能想象后来世界对能源的需求量如此惊人。随着第二次工业革命的到来，电能的发现与利用极大地加速煤炭的消耗，截止2023年年底，发电用煤占全中国煤炭消费总量的60%。


山西是中国最大的煤炭生产基地，许多地区的发展建设围绕矿区展开。大同煤矿是中国最大的煤矿，有十五座矿井，云冈矿是第十三座，所以也被称为“十三矿”。






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山西大同云冈矿区写有“云冈矿”称谓的大楼。




云冈矿距离云冈石窟约三公里，原109国道就在石窟前方，每日两万余辆运煤车擦着佛像驶过，当年货斗不像现在包裹得这么严实，车到之处，煤灰四起，佛像蒙尘，十里河变成黑水河。1999年，为了保护云冈石窟，109国道改线，并建设旅游专线，2001年云冈石窟成为世界文化遗产，周边环境建设不断完善，成为大同乃至山西的旅游名片，不远处，云冈矿的命运走向却截然相反。


1966年10月1日，云冈矿奠基兴建，1973年3月31日建成，最高曾经一年产出650万吨煤，九十年代有矿工上万人，职工家属五万余人。1993年山西全省采矿业职工人数达75.3万人，此后逐年下降。2023年，云冈矿因资源枯竭而停产关闭，分流五千职工，曾经上万人生产生活的家园不复过去的繁荣。云冈矿并非个例，根据山西省安全生产委员会办公室公布的数据，2024年山西省共有164座煤矿长期停产停建。










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云冈矿区职工的“员工之家”。




在改道后的109国道上，一条向南的岔路直通云冈矿，岔路两侧一边是整齐排列的多层住宅小楼，住宅区再向东是同煤三医院，不少矿区子弟在这里出生，道路另一侧为学校，前方就是十里河，几近干涸，行至对岸，云冈矿办公楼与云冈矿工会两栋大楼分立道路两侧。矿区的布局大致分为生产与生活两部分。活动中心、派出所、卫生所、小卖部、餐馆等配套服务设施围绕中心广场布置，俨然一个功能完整的小社会，傍晚时分，广场上有人摆摊卖玩具，有人散步，有人三三两两坐在一处聊天，孩子们在篮球架周围疯跑，一抬头，曾经开采运输煤炭的设备就在不远处，露出一截来。






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云冈矿区具有生活气息的沿街商铺。




云冈矿向西不到十公里就是四台矿，也就是十五矿，1998年成立，预计开采80年，然而仅过去不到30年，就经历了职工分流，虽然目前没有完全停产，但是已经被列入C类煤矿，即安全保障程度较低的煤矿。从卫星地图上看，沿着109国道几乎每隔几公里就会有一块厂区。


从开采两千年的预言到生产几十年的现实，是技术发展对于能源需求的无限加剧。作为国家能源基地，贡献与牺牲是大同煤矿，乃至山西煤炭产业的一体两面。山西省的煤炭产量占全国的三分之一，其中60%以上被运出省外，全国煤炭出口的50%来自山西。


直到今天，云冈矿区内的空气中还能闻见煤炭的味道。










晋能控股煤业集团有限公司四台矿 (即十五矿，原大同煤矿集团有限责任公司四台矿) 位于大同煤田的西北部，是我国首座设计能力为500万t/a的特大型现代化矿井，国家"七五"期间重点工程。1998年成立，预计开采80年，然而仅过去不到30年，就经历了职工分流，虽然目前没有完全停产，但是已经被列入C类煤矿，即安全保障程度较低的煤矿。










明代的大同镇是边关重镇，下辖四道九路七十二城堡，朔州市右玉县铁山堡就是其中之一，属于大同左卫道中路。右玉地处晋蒙交界，是山西的北大门，铁山堡始建于明嘉靖三十八年，万历十四年增设关厢，形成如今的日字型城堡格局，占地面积约两万平方米。清代，军堡的军事功能减弱，变为变为民堡，直到上世纪六十年代，生活在这里的人才搬到